近日，高德地圖聯(lián)合未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等單位共同發(fā)布《2018Q3中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，本季全國93%城市擁堵同比下降或持平，擁堵程度環(huán)比也均明顯下降。

報告顯示，本季北京高峰擁堵延時指數(shù)1.982，高峰平均車速23.9km/h ，位于中國堵城排行榜首位。其次是重慶、哈爾濱、廣州、貴陽、長春、上海、佛山、深圳、成都。

雖然本季北京位于“首堵”，但北京各區(qū)早晚高峰擁堵程度較2018第二季度，均有所下降，其中高峰時段平均下降率約為5.8%;同時各區(qū)擁堵較2017第三季度也有所下降，下降率為3.7%。

報告根據(jù)各城市的高峰時段擁堵情況、平均通勤時間及距離等計算得出本季每月因擁堵所造成的時間成本。以北京高峰時段出行為例，每出行1個小時，就有29.7分鐘耗費在堵車上，按月平均工資8467元(北京市統(tǒng)計局發(fā)布2017年北京市職工月平均工資)計算，得出北京第三季度每月因擁堵造成的時間成本達1049元，占月均工資的12.4%，是本季唯一占比超過12%的城市，與去年12.8%相比略有下降。

而廣州、深圳、上海的月均擁堵時間成本分別為951元、920元和807元，依次位列2-4，占月均工資比例均超過10%。此外，南京、大連、重慶、天津、蘇州、佛山等城市也紛紛登上城市擁堵成本榜前十。(周小白)