10月25日23時(shí)33分，K9445次列車從成都發(fā)往宜賓，28日本周日返回成都，之后川渝地區(qū)這輛最后的雙層火車就將正式“退役”，更換為單層普通空調(diào)列車。

K9445次為25B型空調(diào)雙層客車，1992年我國(guó)自行研制成功，1999年投入使用，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速120公里，主要用于中短途運(yùn)輸，現(xiàn)在已經(jīng)很難見(jiàn)到了。

其最大優(yōu)點(diǎn)是空間大、載客量多，尤其是在節(jié)假日出行高峰期間作用明顯，比如今年國(guó)慶前夕K9445次從成都出發(fā)時(shí)就裝載了足足2500人。

不過(guò)隨著高鐵線路的陸續(xù)開(kāi)通，曾經(jīng)活躍一時(shí)的雙層火車正在逐步退出運(yùn)營(yíng)。

而在紀(jì)念這些雙層火車的同時(shí)，中國(guó)鐵總官方微信還透露，在不久的將來(lái)，雙層動(dòng)車組列車會(huì)閃亮登場(chǎng)！

具體情況沒(méi)有披露，大家只能展開(kāi)現(xiàn)象了。

目前，我國(guó)正在逐步形成完備的自主動(dòng)車組產(chǎn)品線，可適應(yīng)各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境，滿足不同需求，而未來(lái)雙層車型的加入，必將使我國(guó)的動(dòng)車組家族更加繁盛。

圖片來(lái)自中國(guó)鐵總