當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，印度“月船2號(hào)”月球探測(cè)器終于順利發(fā)射，如果一切順利將成為繼美國(guó)、蘇聯(lián)(俄羅斯)、中國(guó)之后全球第四個(gè)實(shí)現(xiàn)登月的國(guó)家(以色列已失敗并放棄)，而且會(huì)第一個(gè)登陸月球南極。

月船2號(hào)最初計(jì)劃2018年4月發(fā)布，但多次推遲至今，尤其是7月15日在發(fā)射前56分鐘緊急取消，但具體原因一直沒有公布，只簡(jiǎn)單地說(shuō)“發(fā)射系統(tǒng)出現(xiàn)技術(shù)故障”。

月船2號(hào)將飛行兩個(gè)月，然后定位于距月球表面100公里的圓形，然后著陸器分離并在月球南極附近著陸，延續(xù)2008年的月船1號(hào)繼續(xù)研究月球表面的礦物和元素組成。

月船2號(hào)被印度空間研究組織(IRSO)視為該機(jī)構(gòu)有史以來(lái)最復(fù)雜的太空任務(wù)，總耗資約1.2億美元。

探測(cè)器重達(dá)3.8噸，包含軌道飛行器、“維克拉姆”登陸器、“普拉格延”月球車，攜帶10多個(gè)各類研究裝置，是在俄羅斯聯(lián)邦航天局幫助下研發(fā)的，但大部分組件由印度自行設(shè)計(jì)、制造。

其中，“普拉格延”月球車由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，按照設(shè)計(jì)最多可運(yùn)作14個(gè)地球日，最多可行走500米。