7月25日消息，據(jù)國外媒體報道，通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise推遲了在今年年底前推出自動駕駛出租車服務的計劃，該公司將在今年剩余時間里增加測試。

2017年末，Cruise宣布，計劃在2019年年底之前推出自動駕駛商業(yè)出租車服務?，F(xiàn)在看來，該公司似乎正在遠離它設定的最后期限和推出日期。

Cruise首席執(zhí)行官（CEO）丹·安曼（Dan Ammann）在接受采訪時表示，該公司將無法實現(xiàn)在2019年推出大規(guī)模自動駕駛出租車服務的目標。

該公司計劃在舊金山進行大規(guī)模部署，并計劃從現(xiàn)在到年底這段時間將測試速度提高一倍以上，但今年將不向普通民眾提供試駕服務。

安曼表示，Cruise將進一步擴大其在舊金山的測試基礎設施，以為該公司在未來某個時候大規(guī)模推出自動駕駛出租車服務做準備。

該公司表示，它將在未來幾個月為自動駕駛出租車服務的最終推出奠定基礎。

Cruise擁有世界上規(guī)模最大的全電動自動駕駛汽車車隊，該公司使用的是雪佛蘭Bolt電動汽車。目前，該公司已經(jīng)籌集了72.5億美元的巨額資金，其投資者包括軟銀愿景基金、T. Rowe Price、本田和通用汽車。此外，該公司聘請了1000多名工程師，并與通用汽車整合了硬件和軟件開發(fā)。

推遲推出自動駕駛出租車服務的決定出臺之際，正值許多汽車制造商正面臨這樣一個現(xiàn)實：這項技術的開發(fā)可能比最初預期的更昂貴、更復雜。

為了將研發(fā)成本保持在一個可觀的水平上，大型企業(yè)正越來越多地開展合作，例如，今年1月宣布的大眾與福特的合作。

這一消息可能會讓Cruise的大股東通用汽車感到有些尷尬，因為該公司雄心勃勃的時間表助長了該公司近年來有關自動駕駛汽車的一些炒作。

但這也表明，通用汽車堅持其首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗•巴拉（Mary Barra）的承諾，即在證明自動駕駛汽車比人類駕駛更安全之前，不會部署自動駕駛汽車。

在Cruise宣布推遲推出其自動駕駛出租車服務這一消息的同一天，特斯拉公布了2019年第二季度的財務業(yè)績，并可能對其雄心勃勃的計劃進行更新，即到明年讓100萬輛全自動駕駛汽車上路行駛。

與自動駕駛行業(yè)的整體情況一樣，Cruise面臨的障礙既有技術方面的，也有監(jiān)管方面的。

Cruise的決定意味著，Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo在鳳凰城推出的自動駕駛出租車服務，可能是未來一段時間內(nèi)美國唯一的商業(yè)自動駕駛服務。

最近，Waymo獲得了加利福尼亞州的批準，可以用自動駕駛汽車搭載乘客，不過這種汽車需要有安全駕駛員才能駕駛。

盡管Waymo未能實現(xiàn)自己設定的目標，即在2018年年底之前推出一項全自動駕駛服務，但該公司堅持在2019年推出這項服務。

在過去幾年里，幾乎所有從事這項技術的公司都遭遇了挫折。今年4月，福特首席執(zhí)行官（CEO）吉姆•哈克特（Jim Hackett ）承認，福特高估了自動駕駛汽車的到來，該公司預計的2021年的商業(yè)推出可能比此前預計的更晚。（小狐貍）