6月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future）已經(jīng)解雇了數(shù)十名員工，這些員工此前已休了幾個(gè)月無(wú)薪假期，其中包括受雇為該公司位于加州漢福德(Hanford)工廠工作的制造工人。

在2018年底開(kāi)始休假期間，工人們依然可以繼續(xù)領(lǐng)取福利，而且他們的休假已經(jīng)延長(zhǎng)了一次。但根據(jù)一名前雇員提供的解雇文件顯示，這些新被解雇的員工可享受的福利將于6月30日到期。由于與該公司達(dá)成了一項(xiàng)保密協(xié)議，這名員工拒絕透露身份。

此外，法拉第未來(lái)負(fù)責(zé)產(chǎn)品、技術(shù)和IP戰(zhàn)略的副總裁杰夫·里舍(Jeff Risher)今年早些時(shí)候離開(kāi)了公司。里舍從特斯拉跳槽來(lái)到法拉第未來(lái)，他在特斯拉他擔(dān)任了兩年的副總法律顧問(wèn)和首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律顧問(wèn)。里舍還在蘋(píng)果公司待了近十年。他沒(méi)有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

法拉第未來(lái)的發(fā)言人約翰·席林(John Schilling)在電子郵件中證實(shí)了這次裁員和里舍離職的消息。席林表示，在休假的數(shù)百名員工中，“大部分”已經(jīng)“自愿離開(kāi)”，但該公司在過(guò)去幾天里又進(jìn)行了新的裁員。

席林稱(chēng)，有些工人仍在休假，但不愿透露人數(shù)。他寫(xiě)道：“我不能分享我們目前解雇的休假員工的確切數(shù)量，也不能分享他們的角色，但公司仍在美國(guó)保留了350多名在職員工?！?018年年中，法拉第未來(lái)在美國(guó)雇傭了大約1000名員工。

今年早些時(shí)候，這家初創(chuàng)公司宣布了兩項(xiàng)引人注目但令人捉摸不透的融資公告，隨后該公司宣布了新的減支計(jì)劃。今年3月，這家有望在加州制造汽車(chē)的公司宣布與中國(guó)移動(dòng)游戲公司九城達(dá)成合資協(xié)議，擬在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，后者聲稱(chēng)將為該項(xiàng)目貢獻(xiàn)高達(dá)6億美元的資金。今年4月，法拉第未來(lái)宣布，已與一家愿意為其陷入停滯的美國(guó)業(yè)務(wù)投入2.25億美元的投資者簽約。

不過(guò)，正如此前報(bào)道的那樣，這兩筆交易都受到警告。在宣布這一消息時(shí)，游戲公司九城的市值僅為1億美元左右。根據(jù)交易條款，該公司也不需要在幾個(gè)月內(nèi)交付第一筆2億美元的分期付款。即便如此，來(lái)自九城的資金大部分將用于在中國(guó)的新合資企業(yè)。

法拉第未來(lái)最近宣布獲得的另一項(xiàng)投資是芝加哥Birch Lake Associates公司的過(guò)渡性融資(或短期貸款)，后者以處理重組和破產(chǎn)問(wèn)題而聞名。盡管法拉第未來(lái)吹噓這筆交易的最高限額為2.25億美元，但到目前為止，該公司可能只得到了其中的一小部分資金。該公司最近向洛杉磯縣檔案館辦公室提交的一份以前未申報(bào)的契約顯示，該公司最近從Birch Lake Associates收到的第一筆分期付款僅價(jià)值1500萬(wàn)美元。

目前尚不清楚法拉第未來(lái)從這兩筆交易中獲得了多少資金，但其中有些資金很可能被用來(lái)償還公司所欠債務(wù)。根據(jù)洛杉磯縣最高法院的記錄，雖然2018年10月至2019年2月期間，供應(yīng)商和承包商提出了11起新的訴訟，但其中4起正在和解，3起被駁回，1起已轉(zhuǎn)移到仲裁機(jī)構(gòu)。

盡管如此，法拉第未來(lái)的債務(wù)也在近幾個(gè)月激增。法庭文件顯示，這家初創(chuàng)公司的首席財(cái)務(wù)官聲稱(chēng)，截至2018年9月底，供應(yīng)商和承包商的欠款“超過(guò)5900萬(wàn)美元”。但該公司最近承認(rèn)，它現(xiàn)在欠下的債務(wù)接近1.6億美元。法拉第未來(lái)的高管們也在內(nèi)部表示，該公司需要至少5億美元才能讓其首款豪華SUV FF91投入生產(chǎn)。

法拉第未來(lái)在2018年大部分時(shí)間與中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)恒大(EverGrande)陷入糾紛后，發(fā)現(xiàn)自己陷入了最新的“金融溝”。恒大的目標(biāo)是為了讓這家初創(chuàng)企業(yè)免于破產(chǎn)，并承諾向法拉第未來(lái)投資20億美元，以換取該公司在2017年底45%的股份。但法拉第未來(lái)的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭卻要求恒大提前支付了8億美元的首期分期付款。恒大同意提前支付部分剩余投資，但前提是賈躍亭放棄對(duì)該公司的控制權(quán)。

雙方隨后花了幾個(gè)月的時(shí)間處理糾紛，與此同時(shí)，法拉第未來(lái)的資金幾乎又用完了。這家初創(chuàng)公司在10月底裁員，并全面減薪以維持運(yùn)營(yíng)。剩下的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人中有一位辭職了，其他多位關(guān)鍵高管也已經(jīng)離職。法拉第未來(lái)隨后讓數(shù)百名員工無(wú)薪休假，并在去年12月將休假范圍擴(kuò)大到了數(shù)百人。

法拉第未來(lái)和恒大最終在2018年的最后一天宣布休戰(zhàn)。恒大將其在該公司的股份減至32%，并允許法拉第未來(lái)尋找新的投資者。在此過(guò)程中，法拉第未來(lái)出售了總部已籌集短期現(xiàn)金，并將其在內(nèi)華達(dá)州擁有的土地（計(jì)劃在那里斥資10億美元建工廠）出售。不過(guò)，這塊土地現(xiàn)在被Birch Lake Associates公司作為抵押品持有。