4月15日下午6時(shí)許，當(dāng)“滴滴順風(fēng)車(chē)”在其官方微博發(fā)了一條《滴滴順風(fēng)車(chē)致大家的一封信》，這條微博討巧的是沒(méi)有用公司的名義發(fā)，而是署名為滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部經(jīng)理張瑞，顯得有血有肉。

這也是“滴滴順風(fēng)車(chē)”微博自去年8月22日以來(lái)第一次更新。

2018年5月初發(fā)生在鄭州的空姐被害案尚未塵埃落定，8月24日樂(lè)清女孩又被害，且均因乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)導(dǎo)致。這兩起命案直接把滴滴推向了風(fēng)口浪尖，在一邊倒的輿論鞭撻以及十部委聯(lián)合入駐滴滴的情況下，8月27日，滴滴宣布無(wú)限期下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。

這是滴滴等平臺(tái)型企業(yè)的原罪。

在此前兩起遇害案中，因?yàn)榭头憫?yīng)速度不及時(shí)、突然情況處理流程緩慢、對(duì)司機(jī)資質(zhì)審核不嚴(yán)、開(kāi)放顧客部分信息推社交等問(wèn)題，滴滴被不停地質(zhì)疑，隨后滴滴上線(xiàn)了一系列功能和舉措，比如人臉識(shí)別、錄音、添加緊急聯(lián)系人、行程一鍵分享、暫停深夜時(shí)間段叫車(chē)服務(wù)、加大自建客服團(tuán)隊(duì)規(guī)?！敝翢o(wú)限期下線(xiàn)，與此同時(shí)宣布的還有滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉被免。

上述微博發(fā)布后，很多人認(rèn)為滴滴順風(fēng)車(chē)忍不住要上線(xiàn)了。但隨后滴滴官方回應(yīng)稱(chēng)，目前順風(fēng)車(chē)仍然在全力投入安全整改中，暫無(wú)具體上線(xiàn)時(shí)間表，“后續(xù)我們會(huì)逐步公布更多產(chǎn)品改進(jìn)方案和安全策略，廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)?！?/p>

張瑞在公開(kāi)信中說(shuō)，這段時(shí)間是他在滴滴最為煎熬的日子，去年兩起令人悲痛的事件讓他和他的同事感到無(wú)比痛心和自責(zé)，“甚至陷入了深深的自我懷疑，懷疑我們的價(jià)值感是不是真的如別人所說(shuō)‘扭曲’了”。

隨后他列出了滴滴順風(fēng)車(chē)的五點(diǎn)整改措施，并希望大家檢查和監(jiān)督，包括：回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，盡全力抵制非法運(yùn)營(yíng)；去掉個(gè)性化頭像、性別等個(gè)人隱私相關(guān)信息的顯示；用戶(hù)準(zhǔn)入信息篩查持續(xù)加強(qiáng)，盡最大努力杜絕人車(chē)不符；加大客服資源投入，提高客服處置能力；提升應(yīng)急處置能力，優(yōu)化調(diào)整流程。

這看上去像是對(duì)民意的一次試探。

在評(píng)論區(qū)，毫無(wú)疑問(wèn)的形成了兩個(gè)陣營(yíng)，支持上線(xiàn)的網(wǎng)友說(shuō)：

1）趕緊上線(xiàn)吧；

2）上線(xiàn)吧。我不敢說(shuō)全國(guó)，至少很多人都希望上線(xiàn)；

3）仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。我相信滴滴最初的樣子是方便大家，實(shí)際上也是方便了一大部分需要出行的人們。至少在滴滴順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)之后，我感覺(jué)到了很多的不便，凌晨出機(jī)場(chǎng)，寒風(fēng)凜冽，卻找不到一輛可以順路的車(chē)，幾乎都是坐地起價(jià)的私家車(chē)和出租車(chē)。不管別人怎樣判別，但我很歡迎你的回歸；

4）說(shuō)實(shí)話(huà)，出租車(chē)也存在很多問(wèn)題，只是沒(méi)有報(bào)道出來(lái)而已。人的素質(zhì)不是都一樣的，這個(gè)事情怪人家滴滴什么事呢？個(gè)人素質(zhì)能控制嗎？說(shuō)實(shí)話(huà)順風(fēng)車(chē)真的給大家?guī)?lái)很多方便；