2008年雅樸成為了美國Ekahau公司的戰(zhàn)略合作伙伴,在中國推行Ekahau醫(yī)療實(shí)時(shí)定位系統(tǒng),這套方案在美國已經(jīng)成功實(shí)施了多家,如喬治州的D.D Eisenhower Army Medical Center,
人們對(duì)網(wǎng)速的要求,沒有最快,只有更快。Li-Fi,作為一種目前使用廣泛的WiFi替代技術(shù),現(xiàn)在終于要從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)世界。愛沙尼亞一家名為 Velmenni 創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)開發(fā)出了這種超快網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),目前已在辦公室和工業(yè)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。這項(xiàng)新技術(shù)速度有多快?Velmenni公司表示,Li-Fi的速度將是WiFi的100倍。
前不久,新聞上報(bào)道說我國某地的一位女同志,手機(jī)放在抽屜里充電,三小時(shí)無緣無故的就沒有了 23G 的流量,瞬間欠費(fèi) 1100 多元人民幣。的確,這看上去已經(jīng)夠慘的了,然而跟國外的這幾個(gè)人相比,這 1100 多塊也只能算
無需WiFi信號(hào),路燈下,隨時(shí)高速下載電影;臺(tái)燈下,上網(wǎng)下載歌曲;餐廳里,不用詢問WiFi密碼,借助燈光便可隨心所欲聊微信……有光就能上網(wǎng)的可見光通信時(shí)代似乎正在走來。不久前,我國“可見光通信系
我們生活在一個(gè)被科技浸染的世界中,身邊充斥著無數(shù)的智能手機(jī)和平板電腦。不置可否,無論是公有云還是私有的數(shù)據(jù)中心,我們總能從其中獲得各式各樣的應(yīng)用和資源。誠然,時(shí)代已經(jīng)奏響了 “cloud-mobile”
最新研究發(fā)現(xiàn):黑客可以低成本追蹤智能汽車,并且可以達(dá)到到較高的精準(zhǔn)度。每隔10秒,聯(lián)網(wǎng)車就會(huì)向周圍廣播信息。信息通訊的初衷是規(guī)避碰撞、緩解擁堵和追蹤失竊車輛。但是
看起來一根普通的路燈桿,卻擁有包括充電樁、無線網(wǎng)絡(luò)、PM2.5監(jiān)測(cè)、一鍵報(bào)警等在內(nèi)的諸多功能。這種路燈桿被稱為“智慧燈桿”,現(xiàn)在,上海的大沽路上已經(jīng)豎立起了15根這樣的智慧燈桿。當(dāng)智慧城市的建設(shè)打起了燈桿的“主意”后,已有不少企業(yè)參與到了智慧燈桿的研究、開發(fā)和建設(shè)中。目前,上海首批智慧燈桿正在試運(yùn)行,智慧燈桿未來的走向究竟如何?能撐起建設(shè)智慧城市的重任嗎?
TP-Link推出了新款的WiFi范圍擴(kuò)展器,主要面向的是玩家和有4K視頻無線流媒體大帶寬需求的用戶群體,這兩款產(chǎn)品分別是AC1900 WiFi range extender RE580D,以及AC1750 range extender RE450。其中RE580D支持最快190
Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)子公司Qualcomm Technologies, Inc.與梅塞德斯AMG馬石油一級(jí)方程式車隊(duì)今日共同宣布,雙方已合作在Formula One™(一級(jí)方程式)練
一家叫做Luma的創(chuàng)業(yè)公司推出了一種分布式路由器,最大的特點(diǎn)就是多個(gè)節(jié)點(diǎn)路由可以為你提供更好的信號(hào)覆蓋。覺得那里信號(hào)不好直接放上一個(gè)節(jié)點(diǎn)路由即可,再也不用因?yàn)榧依锬程幍男盘?hào)覆蓋不好而擔(dān)心。 該路由器由一個(gè)
某電商上買了件衣服,結(jié)果大了。準(zhǔn)備退貨又嫌太麻煩,沒想到此時(shí)又接到某寶的提醒說支付出現(xiàn)異常關(guān)聯(lián),瞬間凌亂了。實(shí)體店里精挑細(xì)選了件衣服,雖然不便宜但卻十分合體,可惜消費(fèi)體驗(yàn)并不便捷。為什么越來越多的人鐘
這些年路燈中的科技含量越來越高,除了供電方式由原來的電網(wǎng)供電變成風(fēng)力、太陽能自主發(fā)電外,路燈的功能也越來越多。近日,上海在大沽路上裝配了一批最新的“智慧路燈
我們經(jīng)常在手機(jī)上看到WiFi信號(hào)滿滿的,但數(shù)據(jù)傳輸就是不成功,很難上網(wǎng)。這是怎么回事?
近日麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室研究人員,已經(jīng)開發(fā)出利用變化的Wi-Fi信號(hào)穿墻識(shí)別人體輪廓的軟件。研究人員建立了一個(gè)裝置,叫做RF-捕獲器,其發(fā)送無線信號(hào),然后分析這些信號(hào)的反射來拼湊出一個(gè)人形。
如果用現(xiàn)在的眼光來評(píng)價(jià)運(yùn)營級(jí)WLAN,真的可能是個(gè)偽命題。日前,工信部公布了2015年9月份通信業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯 示,1-9月,基礎(chǔ)電信企業(yè)加大了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè),新增移動(dòng)通信基站68.0萬個(gè),總數(shù)達(dá)到了407.7萬
關(guān)于燃?xì)庑孤兜氖鹿蕦乙姴货r,那么怎樣能盡量預(yù)防此類事故的發(fā)生呢?現(xiàn)在,只要你有一顆愛動(dòng)手的心,就能制造一個(gè)燃?xì)鈭?bào)警器,讓你即使在外也能安心工作。
導(dǎo)讀:世界上最痛苦的事情莫過于手機(jī)上有n個(gè)WLAN熱點(diǎn),而我卻不知道密碼,世界上最棒的鄰居莫過于不設(shè)Wi-Fi密碼的好人,然而現(xiàn)在鄰里關(guān)系如此淡漠,要蹭個(gè)Wi-Fi總被密碼擋在門口。沒有中國好鄰居提供Wi-Fi密碼,我們就
如今廠商開發(fā)的多數(shù)駕駛員輔助系統(tǒng)主要是用來關(guān)注市區(qū)外的交通狀況,而對(duì)于市區(qū)內(nèi)駕駛而言,駕駛員正面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不論是汽車、卡車、公交車還是騎行者和行人,都需要
今天先進(jìn)的車載技術(shù)正在促成自福特汽車公司1903年成立以來汽車歷史上最振奮人心的革命性飛躍:汽車駕駛無需人為干預(yù),撞車事故不復(fù)存在。雖然科技正被指控為分散駕駛?cè)藛T注
對(duì)于試圖尋找到下一個(gè)重要輔助產(chǎn)品的航空公司收益團(tuán)隊(duì)來說,或許答案就在他們的面前——機(jī)上Wi-Fi。Inmarsat對(duì) 6000名攜帶筆記本電腦、平板電腦或手機(jī)上飛機(jī)的歐洲旅客進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示,每三名旅客當(dāng)中,就有兩名旅客愿意付費(fèi)獲取空中上網(wǎng)服務(wù)(愿意付費(fèi)的旅客比例為67%,不過有80%的旅客將會(huì)使用空中上網(wǎng)服務(wù),這意味著有部分旅客希望航空公司能夠免費(fèi)提供這一服務(wù))。