TPMS
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中國(guó)汽車電子企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)
現(xiàn)在人們駕駛汽車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車上增加了很多諸如：油耗顯示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全氣囊、側(cè)氣簾、車內(nèi)溫濕度控制、CD/DVD播放機(jī)、GPS導(dǎo)航儀、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅記憶調(diào)節(jié)、LED車燈、自適應(yīng)巡航，以及
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中國(guó)汽車電子企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)
現(xiàn)在人們駕駛汽車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車上增加了很多諸如：油耗顯示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全氣囊、側(cè)氣簾、車內(nèi)溫濕度控制、CD/DVD播放機(jī)、GPS導(dǎo)航儀、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅記憶調(diào)節(jié)、LED車燈、自適應(yīng)巡航，以及
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NPXI智能傳感器的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)
針對(duì)GE公司的NPXI芯片進(jìn)行了直接式TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該方案發(fā)射模塊由NPXI集成壓力傳感器和RF發(fā)射芯片PCH7900實(shí)現(xiàn)，接收模塊由RF接收芯片MAXl473和單片機(jī)C8051F410構(gòu)成。在此基礎(chǔ)上，本文探討了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸袷揭约鞍l(fā)射、接收軟件流程。與以前的TPMS方案相比較，由NPX芯片構(gòu)成的TPMS系統(tǒng)由于將傳感器與MCU集成在同一塊芯片之中，因此校準(zhǔn)更容易、性能更穩(wěn)定。
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全球胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，直接式與間接式產(chǎn)品各不相讓
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是汽車電子系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)部分，它的主要功能是監(jiān)控汽車輪胎壓力的異常情況并及時(shí)通知駕車人，安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以有效地避免由于輪胎壓力過(guò)低引起的交通事故。 目前胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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基于射頻收發(fā)芯片CC1100的TPMS
汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車配備用品行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)升級(jí)。其中，繼安全氣囊、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))后，國(guó)際汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的TPMS(汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng))，被譽(yù)為新一代汽車高科技安全配備用品。
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新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車電子設(shè)備的各個(gè)角落
今天的汽車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義?，F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。
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新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車電子設(shè)備的各個(gè)角落
今天的汽車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義?，F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。
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射頻無(wú)線技術(shù)在TPMS中的應(yīng)用
為滿足汽車的行車安全,開(kāi)發(fā)了基于射頻通信技術(shù)的電子式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng).本系統(tǒng)主要對(duì)汽車的壓力、溫度數(shù)據(jù)等加以無(wú)線射頻傳輸.采用了射頻技術(shù)的nRF905芯片設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件,并開(kāi)發(fā)了終端顯示軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行中的汽車進(jìn)行壓力和溫度等因素的實(shí)時(shí)監(jiān)控和及時(shí)報(bào)警.
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射頻無(wú)線技術(shù)在TPMS中的應(yīng)用
為滿足汽車的行車安全,開(kāi)發(fā)了基于射頻通信技術(shù)的電子式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng).本系統(tǒng)主要對(duì)汽車的壓力、溫度數(shù)據(jù)等加以無(wú)線射頻傳輸.采用了射頻技術(shù)的nRF905芯片設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件,并開(kāi)發(fā)了終端顯示軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行中的汽車進(jìn)行壓力和溫度等因素的實(shí)時(shí)監(jiān)控和及時(shí)報(bào)警.
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TPMS解決方案中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題
本文結(jié)合實(shí)際開(kāi)發(fā)，提出一種新的TPMS解決方案，介紹芯片的選擇和系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)策略，并討論系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題——天線設(shè)計(jì)、低功耗實(shí)現(xiàn)和無(wú)線信號(hào)傳輸，最后對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行了實(shí)測(cè)與分析。
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綠色議題抬頭 能量采集IC前景看好
隨著能源議題的發(fā)燒，業(yè)者開(kāi)始構(gòu)想開(kāi)發(fā)能夠從環(huán)境中采集能量的自我供電系統(tǒng)，因此催生了一場(chǎng)開(kāi)發(fā)能量采集技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)賽。在很多應(yīng)用中，環(huán)境自身可以透過(guò)溫度差異、振蕩或光線來(lái)能夠提供所需的能量。 由于能量采
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基于數(shù)字信號(hào)處理的新型車載減震檢測(cè)方法研究
介紹了一種基于數(shù)字信號(hào)處理的新型車載減震檢測(cè)方法，本方法利用汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)檢測(cè)的加速度信號(hào)（系統(tǒng)在進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)的同時(shí)，自動(dòng)為減震系統(tǒng)提供檢測(cè)數(shù)據(jù)），并用數(shù)字信號(hào)處理方法提取出震動(dòng)加速度值。給出了此方法的理論推導(dǎo)及其軟件仿真實(shí)例。
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