比特幣創(chuàng)建于2009年,仍然是一個(gè)相當(dāng)年輕的項(xiàng)目。但其市場(chǎng)價(jià)格非常不穩(wěn)定。此外,比特幣對(duì)大眾效應(yīng)更為敏感,比如像2017年底那樣大眾為占據(jù)的FOMO感覺(jué)一樣。在大眾的興奮情緒推動(dòng)下,比特幣價(jià)格曾
1月14日消息,理想汽車近日宣布旗下首款增程式電動(dòng)車型理想ONE將從1月15日開(kāi)始,得到2020年首次OTA更新,屆時(shí),新系統(tǒng)會(huì)增加或優(yōu)化五大新特性,提升使用體驗(yàn)。 據(jù)悉,理想ONE將通
在去年的自動(dòng)駕駛大會(huì)上,Elon Musk曾表示,特斯拉計(jì)劃在2020年底前部署100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛的“Robotaxi”,以此構(gòu)建自己的出行網(wǎng)絡(luò)。后來(lái)他又在Twitter上改口稱,并不是特斯拉要自己造
物聯(lián)傳媒本文作者:Vior.Liu目前來(lái)看,顯然,在整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能夠一枝獨(dú)秀,鶴立雞群。不過(guò)在眾多玩家里,總能數(shù)出幾個(gè)最為活躍的名字,特斯拉、百度、Waymo等等。毋庸置疑,這些公司在整個(gè)自動(dòng)駕駛整體方案領(lǐng)域算得上有兩把刷子了,不久前,百度自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)Du...
近日,途牛財(cái)報(bào)顯示:2019年Q4凈虧損擴(kuò)大至3.671億元。途牛表示,受疫情影響,預(yù)計(jì)2020年Q1凈收入將同比下降65%至75%。 從途牛的業(yè)績(jī)來(lái)看,自上市以來(lái),其已連續(xù)6年累計(jì)虧損將近60億,與
4月17日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行(Pony.ai)宣布,它將與洛杉磯電子商務(wù)平臺(tái)亞米網(wǎng)(Yamibuy)合作,為加州爾灣市市民提供自動(dòng)化的、非接觸式的“最后一英里”送貨服務(wù)。
最近一個(gè)月,特斯拉股價(jià)扶搖直上,連續(xù)刷新紀(jì)錄,每股價(jià)格一度高達(dá)968.99美元,以此計(jì)算,特斯拉市值高點(diǎn)接近1700億美元,超過(guò)了“底特律三巨頭”市值之和。 特斯拉高企的股價(jià)引發(fā)眾多質(zhì)疑
來(lái)自:碼農(nóng)田小齊 算法將是我今后更新的重點(diǎn),因?yàn)槲覀€(gè)人非常喜歡。。而且面試考它啊!有人說(shuō)刷題沒(méi)有用,但是你做了題就能感受到 coding 能力的提升和對(duì)語(yǔ)言熟悉度的提升。新的一年,每日一題,我們一起進(jìn)步一起NB! 今天第一題選了我最喜歡的也是折磨了我很
4月10日消息 理想汽車CEO李想今天發(fā)文談理想ONE發(fā)布一周年,稱交付初期還是有不少問(wèn)題的。隨著產(chǎn)量提升,已經(jīng)很好解決了前期的各種問(wèn)題,質(zhì)量也趨于穩(wěn)定?!败浖膯?wèn)題可以通過(guò)OTA迭代,質(zhì)量問(wèn)題保修搞
(文章來(lái)源:南充教育在線) Abode周四宣布,其Iota DIY智能安全系統(tǒng)終于與HomeKit兼容。HomeKit是Iota系統(tǒng)的更新版本,使Iota用戶可以使用iPhone上的Ap
疫情之下,百業(yè)蕭條,但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。 受制于疫情的傳染性,無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中,無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi),無(wú)人車輛往來(lái)穿梭。這些車輛擁有遠(yuǎn)程
Priceline正在持續(xù)加碼人工智能,這個(gè)一度達(dá)到千億美元市值的龐然大物以及他背后的整個(gè)OTA行業(yè)正因這一新技術(shù)的興盛感到興奮與恐懼。 “小玩具”:機(jī)器人 風(fēng)起于青萍之末,浪成
疫情之下,百業(yè)蕭條,但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。 受制于疫情的傳染性,無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中,無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi),無(wú)人車輛往來(lái)穿梭。這些車輛擁有遠(yuǎn)程
冬天總會(huì)過(guò)去,但談春天還為時(shí)尚早。 疫情之下,百業(yè)蕭條,但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。受制于疫情的傳染性,無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中,無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi),
盡管新冠疫情的陰云仍然沒(méi)有散去,但自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已然有了春的訊息。 2月26日(美國(guó)時(shí)間),加州機(jī)動(dòng)車管理局公布了2019年度自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)報(bào)告。在36家提交報(bào)告的公司中,Waymo與
疫情之下,百業(yè)蕭條,但無(wú)人駕駛技術(shù)卻意外獲得關(guān)注。 受制于疫情的傳染性,無(wú)人化商業(yè)模式一時(shí)被熱議。在這場(chǎng)“抗疫”中,無(wú)人車價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。武漢方艙醫(yī)院內(nèi),無(wú)人車輛往來(lái)穿梭。這些車輛擁有遠(yuǎn)程
物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是一種概念,它已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在各行各業(yè),形成了一個(gè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)。隨著越來(lái)越多的設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)相互連接,我們正在步入一個(gè)“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不斷變化的需求和新功能、緊迫的產(chǎn)品
汽車對(duì)于大多數(shù)人的觀念還停留在獨(dú)立個(gè)體上,隨著車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展,新出廠的汽車逐漸聯(lián)網(wǎng)智能化。而已上市的汽車也可以通過(guò)安裝抖8后裝車機(jī),使用到最新的車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù),并且抖8具備的OTA能力,也如
4月8日消息,據(jù)XDA報(bào)道,谷歌要求Android 11設(shè)備必須使用A/B分區(qū),以便支持無(wú)縫更新,這樣做可以大幅降低設(shè)備更新變磚、死機(jī)的幾率。 事實(shí)上,谷歌在Android 7.0時(shí)代就已經(jīng)推出了這種
當(dāng)一種神秘的疾病首次出現(xiàn)時(shí),政府和公共衛(wèi)生官員可能很難迅速收集信息并協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)。但新的AI技術(shù)可以通過(guò)世界各地的新聞報(bào)道和在線內(nèi)容自動(dòng)進(jìn)行挖掘,幫助專家識(shí)別可能導(dǎo)致潛在流行病或更嚴(yán)重流行病的異常情