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美國(guó)公司開(kāi)發(fā)全新噴油嘴技術(shù) 油耗或破2.35升/百公里
[摘要] 美國(guó)Nostrum Motors公司正在開(kāi)發(fā)一種全新的噴油嘴，據(jù)悉，使用該噴油嘴的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可能突破2.35升/百公里。 有很多方法可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，比如改善空氣動(dòng)力學(xué)性能、開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車型等等。
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朝鮮“紅星”操作系統(tǒng)最新版外觀酷似蘋果OS X
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，朝鮮自主研發(fā)的“紅星”操作系統(tǒng)在數(shù)次升級(jí)后，其目前的界面據(jù)稱與蘋果公司的Mac OS X系統(tǒng)非常相似。去年曾在平壤科技大學(xué)執(zhí)教一年的美國(guó)學(xué)生威爾·斯科特（Will Scott）日前在自己
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在WinCE 6.0系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)USB功能定制
USB的廣泛應(yīng)用就不用多說(shuō)了，相信目前的各個(gè)領(lǐng)域的嵌入式產(chǎn)品中，很少有不用USB的。USB是主從結(jié)構(gòu)的，分為USB Host和USB Slave，從USB1.0，USB1.1到現(xiàn)在的USB2.0，基于US
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LED改裝儲(chǔ)油倉(cāng)變芬蘭赫爾辛基市新地標(biāo)
譯生銹的廢棄儲(chǔ)油倉(cāng)通常很難成為一座城市的地標(biāo)建筑，但是經(jīng)過(guò)LightingDesignCollective(LDC)重新改裝后的芬蘭赫爾辛基市中心的廢棄儲(chǔ)油倉(cāng)卻成為了該市的一座新地標(biāo)。該工程也是赫爾辛基市對(duì)老工業(yè)區(qū)整體改造計(jì)劃的
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追隨Osram的腳步 尋訪LED照明市場(chǎng)新趨勢(shì)
LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 Osram在2013年7月正式從西門子分割出來(lái)，成為獨(dú)立發(fā)展公司，為的就是使Osram更能完整服務(wù)客戶。于研討會(huì)中，Osram提到擁有完整的供應(yīng)鏈下，涵蓋從晶片、封裝、模組、燈具、解決方案到售
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追隨 Osram的腳步，尋訪LED照明市場(chǎng)新趨勢(shì)
Osram在2013年7月正式從西門子分割出來(lái)，成為獨(dú)立發(fā)展公司，為的就是使Osram更能完整服務(wù)客戶。于研討會(huì)中，Osram提到擁有完整的供應(yīng)鏈下，涵蓋從晶片、封裝、模組、燈具、解決方案到售后服務(wù)，更能完整的
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奧迪換代Q7諜照曝光 明年發(fā)布插電混動(dòng)版
[摘要] 近日，奧迪換代Q7的最新諜照曝光，新車的更多細(xì)節(jié)進(jìn)一步曝光，該車將在明年巴黎車展正式發(fā)布。換代Q7將首次搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)可能使用6缸的3.0TDI發(fā)動(dòng)+電機(jī)的組合。 日前，奧迪
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Linux啟動(dòng)時(shí)間的極限優(yōu)化
在上次完成嵌入式應(yīng)用的Linux裁減后，Linux的啟動(dòng)時(shí)間仍需要 7s 左右，雖然勉強(qiáng)可以接受，但仍然沒(méi)有達(dá)到我個(gè)人所追求的目標(biāo)——2s 以內(nèi)。況且，在實(shí)際的商用環(huán)
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《嵌入式操作系統(tǒng)史話》之四：μ C/OS的故事（一）
μC/OS也叫MicroC/OS，它是在國(guó)內(nèi)具有廣泛影響力的RTOS之一，這主要得益于作者Jean Labrosse 的幾本介紹μC/OS原理和使用的中文版圖書在國(guó)內(nèi)的廣為流傳。與其他商業(yè)RTOS不同的是，μC/OS內(nèi)核的源代碼是開(kāi)源的，對(duì)于非
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國(guó)產(chǎn)手機(jī)操作系統(tǒng)COS回應(yīng)7大質(zhì)疑:研發(fā)資金自籌
1月15日，中國(guó)科學(xué)院軟件研究所與上海聯(lián)彤網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布了COS操作系統(tǒng)。COS的問(wèn)世，一石激起了千層浪，業(yè)界人士和網(wǎng)友紛紛提出了很多質(zhì)疑。上海聯(lián)彤公司接受記者的采訪，針對(duì)質(zhì)疑做出了解釋。質(zhì)疑一：
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應(yīng)用創(chuàng)投戰(zhàn)略投資延伸至高級(jí)成像技術(shù)領(lǐng)域
應(yīng)用材料公司(Applied Materials, Inc.)旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、領(lǐng)先的企業(yè)創(chuàng)投公司應(yīng)用創(chuàng)投(Applied Ventures, LLC)今天宣布，已完成對(duì)兩家高級(jí)圖像檢測(cè)公司的戰(zhàn)略投資：醫(yī)療光學(xué)成像技術(shù)公司Oncoscope, Inc.，以及用以
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回顧Mac 30年輝煌歷史：看蘋果如何一步步打造神機(jī)（圖文）
21ic電子網(wǎng)訊：Mac是蘋果自1984年起以“Macintosh”品牌開(kāi)始推出的個(gè)人消費(fèi)型計(jì)算機(jī)，該設(shè)備使用獨(dú)立的Mac Os系統(tǒng)。長(zhǎng)期以來(lái)，這一標(biāo)志性的蘋果產(chǎn)品都以其優(yōu)異的工業(yè)設(shè)計(jì)、實(shí)用的系統(tǒng)和高端的定位而贏得了
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納威司達(dá)將在Prostar卡車標(biāo)配LED大燈
近日，納威司達(dá)在美國(guó)伊利諾伊州宣布，萬(wàn)國(guó)Prostar系列重型卡車將標(biāo)配LED大燈。這也是北美重卡制造商福萊納之后，第二家宣布在單獨(dú)一款Class8重型牽引車上標(biāo)配LED大燈的卡車制造商。 圖為納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)Prostar卡車 納
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國(guó)產(chǎn)手機(jī)系統(tǒng)COS回應(yīng)質(zhì)疑：研發(fā)資金皆為自籌
自COS(ChinaOperatingSystem)1月15日推出以來(lái)，這款據(jù)稱由中科院牽頭研發(fā)的手機(jī)操作系統(tǒng)就陷入種種爭(zhēng)議當(dāng)中。與HTC(即宏達(dá)電子)優(yōu)化安卓系統(tǒng)高度相似的UI(用戶界面)、上線之初就宣布擁有10萬(wàn)應(yīng)用等細(xì)節(jié)，讓不少人對(duì)該
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掀開(kāi)COS“蓋頭”驚喜還是失望、靠譜嗎？
文 / 王云輝“中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能手機(jī)操作系統(tǒng)”，這個(gè)詞，一下子火了。2014年1月16日，中科院軟件研究所和上海聯(lián)彤網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)有限公司（以下稱上海聯(lián)彤）在北京聯(lián)合宣布，發(fā)布具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的操
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中國(guó)自主研發(fā)操作系統(tǒng)COS的真相到底是什么？
21ic電子網(wǎng)訊：1月15日，中科院軟件研究所攜手上海聯(lián)彤發(fā)布了一個(gè)名為COS的國(guó)產(chǎn)自主操作系統(tǒng)發(fā)布，并號(hào)稱要打敗安卓和iOS。作為一個(gè)跨終端的產(chǎn)品，加上自主研發(fā)的標(biāo)簽，美觀的界面，COS吸引了我們的目光，尤其是在棱
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銷售升溫裝備升級(jí) 新款聆風(fēng)小漲180美元
[摘要] 2014年，日產(chǎn)回應(yīng)消費(fèi)者用車需求，在新款聆風(fēng)上做了些調(diào)整，售價(jià)也因此小漲180美元，基本車型起價(jià)達(dá)到28980美元。 2011年純電動(dòng)車全球市場(chǎng)銷售慘烈，不得不讓部分車廠從2013年開(kāi)始調(diào)整電動(dòng)汽車價(jià)格
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國(guó)產(chǎn)手機(jī)操作系統(tǒng)COS遭質(zhì)疑：與HTC系統(tǒng)相似
中國(guó)也有自主手機(jī)操作系統(tǒng)了。中科院軟件研究所與上海聯(lián)彤網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了獨(dú)立的COS手機(jī)操作系統(tǒng)，這款中文名為“中國(guó)操作系統(tǒng)”的目的是為了與谷歌的Android以及蘋果公司的iOS操作系統(tǒng)抗衡
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揭秘中國(guó)自主操作系統(tǒng)COS背后的故事：為什么不是華為？
21ic電子網(wǎng)訊：今天筆者不打算拿它開(kāi)玩笑，好好挖挖一些圍繞China Operating Systeam的那些故事，再做些煮機(jī)猜想。有人說(shuō)愛(ài)范兒不點(diǎn)評(píng)COS，其實(shí)是因?yàn)樗鼈儧](méi)有“娛樂(lè)新聞”這一欄。不過(guò)COS中的C可是China的
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變身“金龜婿”菲斯克“調(diào)戲”中國(guó)金主
1月11日，美國(guó)豪華電動(dòng)汽車制造商菲斯克肯定樂(lè)得直不起腰來(lái)——原本只有2500萬(wàn)美元的身價(jià)因?yàn)槔顫煽膱?bào)價(jià)瞬間變?yōu)?500萬(wàn)美元。對(duì)于菲斯克，香港首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷似乎志在必得，而中國(guó)最大的汽車零部件
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