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面向汽車應(yīng)用的IGBT功率模塊淺談
中心論題：由于汽車環(huán)境的復(fù)雜多變，EV和HEV中的IGBT模塊要經(jīng)受嚴峻的熱和機械條件(振動和沖擊)的考驗在功率循環(huán)、熱循環(huán)、機械振動或機械沖擊試驗中IGBT模塊會出現(xiàn)的一些典型的故障模式廠商推出用于HEV的高可靠性IG
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三菱電機新MPD系列IGBT模塊在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機最新開發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設(shè)計，是一款散熱性能好、可靠性強的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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三菱電機在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機最新開發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設(shè)計，是一款散熱性能好、可靠性強的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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三菱電機在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機最新開發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設(shè)計，是一款散熱性能好、可靠性強的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計中需考慮的主要事項和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供
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富士電機介紹用于EV/HEV的IGBT模塊端子的超聲波焊接技術(shù)
富士電機在6月14日舉行的“2012最尖端封裝技術(shù)研討會”的分會“EV與HEV時代功率電子的最新技術(shù)動向”上發(fā)表演講，介紹了該公司的功率半導(dǎo)體封裝及IGBT模塊封裝。此次的研討會由日本電子封裝學(xué)會主辦，會場與JPCA Sho
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計中需考慮的主要事項和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計中需考慮的主要事項和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供
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三菱電機合肥功率半導(dǎo)體工廠已正式投產(chǎn)
三菱電機日前宣布，與美國捷敏電子有限公司合作，在合肥興建的功率半導(dǎo)體生產(chǎn)工廠已經(jīng)于今年一月投產(chǎn)，此舉可將在中國生產(chǎn)的功率半導(dǎo)體數(shù)量逐年提升，至2015年時增加一倍，以應(yīng)對越來越大的功率半導(dǎo)體市場。目前，三
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三菱電機合肥功率半導(dǎo)體工廠已正式投產(chǎn)
三菱電機日前宣布，與美國捷敏電子有限公司合作，在合肥興建的功率半導(dǎo)體生產(chǎn)工廠已經(jīng)于今年一月投產(chǎn)，此舉可將在中國生產(chǎn)的功率半導(dǎo)體數(shù)量逐年提升，至2015年時增加一倍，以應(yīng)對越來越大的功率半導(dǎo)體市場。目前，三
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針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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采用塑料封裝和IMS襯底的混合動力汽車功率IGBT模塊
混合動力電動汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開關(guān)，到目前為止，大功率開關(guān)產(chǎn)品因為成本高，可靠性達不到汽車應(yīng)用的期望，而無法適
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采用塑料封裝和IMS襯底的混合動力汽車功率IGBT模塊
混合動力電動汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開關(guān)，到目前為止，大功率開關(guān)產(chǎn)品因為成本高，可靠性達不到汽車應(yīng)用的期望，而無法適
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三菱電機在PCIM 2011展上推介最新Smart-1系列IGBT模塊
21ic訊 三菱電機最新開發(fā)的Smart-1系列IGBT模塊，首度在PCIM 2011亞洲展（展位號A78-A87）中亮相，連同其大受市場歡迎的V1系列IPM、新型PV-IPM和新型MPD系列模塊，向參觀者展示其強大的變頻工業(yè)技術(shù)，為客戶提供面積
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賽米控2011年技術(shù)研討會完美謝幕
日前，以“先進的電力電子技術(shù)以及功率模塊在太陽能和電動汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用”為主題飛2011賽米控技術(shù)研討會日前在深圳完落幕。賽米控技術(shù)研討會分別在上海、北京、深圳舉行，各地區(qū)因需求不同而專題各異。如上海一站
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PCIM-Asia優(yōu)質(zhì)廠商引領(lǐng)IGBT市場格局
在PCIM-Europe上，匯聚了電力電子行業(yè)各領(lǐng)域的企業(yè)，而中國方面，PCIM看上去就像一場IGBT功率模塊廠商的聚會。中國IGBT市場方興未艾。在2009年，IGBT在功率半導(dǎo)體的市場份額為7.1%。隨著全球低碳，節(jié)能概念的普及，I
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IGBT模塊驅(qū)動及保護技術(shù)
摘要：對IGBT柵極驅(qū)動特性、柵極串聯(lián)電阻及其驅(qū)動電路進行了探討。提出了慢降柵壓過流保護和過電壓吸收的有效方法。關(guān)鍵詞：開關(guān)電源；絕緣柵雙極晶體管；驅(qū)動保護Technology of Drive ＆ Protection Circuit for IG
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IGBT在中頻感應(yīng)加熱電源中的應(yīng)用
1 引言 根據(jù)目前國內(nèi)的供電模式，空心抽油桿感應(yīng)加熱系統(tǒng)采用的是工頻感應(yīng)加熱方式。為了三相用電平衡，工頻加熱電源將工頻三相交流電中的一相分別經(jīng)電抗器、電容器列相移相疊加到其它二相，再經(jīng)變壓器直接變成適
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新能源的發(fā)展將進一步加速，功率市場大有潛力
我們認為，除非經(jīng)濟危機再次來襲，否則，市場的強大需求將在2011年繼續(xù)，尤其是新能源、工業(yè)以及汽車市場等。所以，無論是增長率、出貨量還是供給平衡，都將比2010年更強勢?！ ∈袌龅囊?guī)模將取決于多個方
