智能耳標(biāo)問(wèn)世 內(nèi)置太陽(yáng)能電池可定位每頭奶牛

據(jù)外媒報(bào)道，由于澳大利亞養(yǎng)牛場(chǎng)的占地面積可能會(huì)達(dá)到數(shù)千平方公里，所以這意味著檢查完所有奶牛是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)?？紤]到這一點(diǎn)，CSIRO國(guó)家科學(xué)機(jī)構(gòu)近日與農(nóng)業(yè)企業(yè)機(jī)構(gòu)研發(fā)計(jì)劃初創(chuàng)公司Ceres Tag合作開(kāi)發(fā)了一種耳朵標(biāo)簽。它不僅可以幫助追蹤動(dòng)物的行蹤還能檢測(cè)到不尋常的活動(dòng)。

GPS系統(tǒng)和嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)

GPS高精度的時(shí)鐘的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

1 概述 GPS|0">GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)是利用美國(guó)的24顆GPS地址衛(wèi)星所發(fā)射的信號(hào)而建立的導(dǎo)航、定位、授時(shí)的系統(tǒng)。美國(guó)政府已承諾，在今后相當(dāng)長(zhǎng)

基于GPS定位的嵌入式系統(tǒng)在汽車(chē)監(jiān)控器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

日本版GPS“引路”衛(wèi)星啟用 精度達(dá)10cm以?xún)?nèi)！

據(jù)悉，承擔(dān)日本版全球定位系統(tǒng)(GPS)任務(wù)的“引路”人造衛(wèi)星11月1日起正式啟用，可提供精度達(dá)10厘米以下的全球最高水平定位信息。使用日本版GPS，有望用于汽車(chē)自動(dòng)駕駛和基礎(chǔ)設(shè)施檢修等，預(yù)計(jì)到2025

用MCU來(lái)控制藍(lán)牙GPS模塊

gps定位產(chǎn)品正在漸漸的深入到大眾消費(fèi)中來(lái)，隨著電子地圖的日趨完善，gps系統(tǒng)將越來(lái)越發(fā)揮更加實(shí)際的指引作用。藍(lán)牙gps模塊實(shí)現(xiàn)以無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙接口來(lái)發(fā)送gps模塊的定位數(shù)據(jù)，它

STM32學(xué)習(xí)筆記：gps兩種解碼的方式

做為現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，手持設(shè)備中，缺少不了的就是GPS定位功能。GPS模塊和STM32的串口進(jìn)行通信，將GPS的數(shù)據(jù)發(fā)送給M3的串口，由M3進(jìn)行GPS協(xié)議的解碼。解析出來(lái)后保存在響應(yīng)的結(jié)構(gòu)體中。在進(jìn)行顯示。這里分別介紹2中

博世推新型六軸慣性傳感器 即使GPS信號(hào)中斷仍可導(dǎo)航

失去GPS信號(hào)會(huì)使許多原本輕松的汽車(chē)旅行戛然而止。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，博世(Bosch)在慕尼黑舉行的世界聞名electronica電子展上，宣布推出新型SMI230六軸慣性傳感器。使用該傳感器，即使GPS信號(hào)中斷，導(dǎo)航系統(tǒng)仍可進(jìn)行導(dǎo)航。博世的該款SMI230傳感器可為導(dǎo)航系統(tǒng)提供移動(dòng)數(shù)據(jù)，即使在GPS信號(hào)弱或是沒(méi)有信號(hào)的地方也能確定行駛車(chē)輛的當(dāng)前位置，從而使導(dǎo)航系統(tǒng)變得更加精確可靠。

衛(wèi)星便攜站天線(xiàn)自動(dòng)對(duì)星系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言目前，在衛(wèi)星便攜站對(duì)星方面，通常根據(jù)公式計(jì)算方位角和俯仰角的理論值，使用機(jī)械磁羅盤(pán)顯示便攜站天線(xiàn)的實(shí)際方位角和俯仰角，手動(dòng)調(diào)整便攜站天線(xiàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)星。這種傳統(tǒng)

GPS全球?qū)Ш较到y(tǒng)測(cè)試介紹

一、測(cè)試儀器： SpirentGSS6700是一個(gè)強(qiáng)大的、靈活的Multi-GNSS開(kāi)發(fā)、集成和驗(yàn)證測(cè)試平臺(tái)，可被配置成單星座或多星座的最多12個(gè)通道。 GSS6700可與一系列軟件的功能進(jìn)行搭配以適應(yīng)不同的測(cè)試要

基于PXA270嵌入式開(kāi)發(fā)板GPS定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點(diǎn)，是迄今為止應(yīng)用最廣泛的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。將GPS與嵌入式技術(shù)融合在一起，形成一個(gè)嵌入式的地理平臺(tái)，是當(dāng)前GPS領(lǐng)域的

北斗系統(tǒng)關(guān)鍵器部件全面國(guó)產(chǎn)化

10月15日12時(shí)23分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭(及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí))，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十九、四十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)第十五、十六顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行測(cè)試與試驗(yàn)評(píng)估，并與此前發(fā)射的14顆北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)，適時(shí)提供服務(wù)。

主流車(chē)載GPS采用芯片介紹

GPS　OEM板＋單片機(jī)＋液晶顯示

我所做的是GPS＋單片機(jī)＋液晶顯示，板上晶振是11.5902Mhz，硬件連接是用Garmin25的NEMA端口經(jīng)RS232轉(zhuǎn)為T(mén)TL電平給89C51的10腳（RXD）我有個(gè)問(wèn)題，就是現(xiàn)在執(zhí)行程序后不能進(jìn)入串行口中斷，附程序如下：/**************

世界主流GPS芯片介紹

羅德與施瓦茨在R&S SMW200A的GNSS模擬器中增加了GPS L5和Galileo E5特性

2017年發(fā)布至今，R&S SMW200A是業(yè)界第一個(gè)且唯一一個(gè)可切換成高端GNSS模擬器的通用矢量信號(hào)源，產(chǎn)生GNSS信號(hào)的同時(shí)允許內(nèi)置模擬復(fù)雜干擾環(huán)境。該獨(dú)一無(wú)二的解決方案在增加對(duì)L5/E5頻段的支持后功能得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

基于DSP的車(chē)載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案

目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達(dá)到3"5m，完全滿(mǎn)足車(chē)輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過(guò)立交橋時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)GPS信號(hào)遮擋問(wèn)題，導(dǎo)致GPS不能正常定位。

基于DSP的車(chē)載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達(dá)到3"5m，完全滿(mǎn)足車(chē)輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過(guò)立交橋時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)GPS信號(hào)遮擋問(wèn)題，導(dǎo)致GPS不能正常定位。航位推算。

自動(dòng)化浪潮來(lái)襲，下一代GPS技術(shù)助力：實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度交互

Humatics稱(chēng)該系統(tǒng)結(jié)合使用無(wú)線(xiàn)信號(hào)，軟件和移動(dòng)傳感器的來(lái)跟蹤物體和人在特定空間內(nèi)的移動(dòng)，并確保在500米范圍內(nèi)位置追蹤精確精確到2厘米。

恒頤車(chē)載/便攜GPS及GPSOne定位智能終端解決方案