據(jù)悉，承擔(dān)日本版全球定位系統(tǒng)(GPS)任務(wù)的“引路”人造衛(wèi)星11月1日起正式啟用，可提供精度達(dá)10厘米以下的全球最高水平定位信息。使用日本版GPS，有望用于汽車自動駕駛和基礎(chǔ)設(shè)施檢修等，預(yù)計到2025年將創(chuàng)造近5萬億日元的新服務(wù)。

各行業(yè)企業(yè)紛紛表示有意涉足這一領(lǐng)域，預(yù)計圍繞新市場的爭奪戰(zhàn)將更加激烈。

“我們的生活離不開GPS。引路號將打開歷史的新篇章”，日本首相11月1日在東京出席引路號衛(wèi)星紀(jì)念儀式時這樣致辭。

引路號是停留在地球特定地區(qū)上空的“準(zhǔn)天頂軌道”衛(wèi)星，1-4號衛(wèi)星均停留在日本上空附近。通過引路號衛(wèi)星，原本GPS信號難以到達(dá)的山區(qū)和高層建筑林立的位置也可以穩(wěn)定地獲得高精度位置信息。引路號的優(yōu)勢是，如果使用專用接收機，定位誤差可由GPS的10米縮小到數(shù)厘米左右。而且只要有接收機即可定位，信號免費。

日本內(nèi)閣府等部門為準(zhǔn)天頂衛(wèi)星投入了約1200億日元。推進(jìn)這一項目的背景是其有望創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè)，特別是有望用于自動駕駛領(lǐng)域。

在自動駕駛方面，如果定位誤差為數(shù)厘米，就可以在雙車道和三車道的道路判斷在哪條車道上行駛。利用日本版GPS，在特定地區(qū)，預(yù)計有望普及“4級自動駕駛”(Level 4，在限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛)。還有企業(yè)預(yù)計，僅自動駕駛的定位服務(wù)市場規(guī)模就可達(dá)到約5000億日元。

日本版GPS還有望用于自動駕駛以外的其他領(lǐng)域，各行業(yè)的企業(yè)正在等待機會進(jìn)入這一市場。

日立制作所從11月開始面向大規(guī)模農(nóng)戶受理系統(tǒng)訂單。該公司在澳大利亞的農(nóng)場推進(jìn)無人拖拉機的驗證試驗，確認(rèn)位置誤差可控制在10厘米以內(nèi)。預(yù)計灑水、施肥等約80%的工作可實現(xiàn)自動化。按照澳大利亞的平均農(nóng)田面積(3000公頃)，預(yù)計包括人工費等在內(nèi)每年可削減4000萬日元成本。

日本的一般財團法人衛(wèi)星定位利用推進(jìn)中心表示，日本國內(nèi)到2025年將實現(xiàn)2.4萬億日元的經(jīng)濟效益，在東南亞和大洋洲將創(chuàng)造約2.3萬億日元的經(jīng)濟效益。

今后的課題是接收機的成本。三菱電機從1日起上市可將誤差縮小至數(shù)厘米的高精度接收機。價格為每臺數(shù)百萬日元，要想搭載在汽車上需要將價格控制在數(shù)萬日元，能否通過量產(chǎn)降低成本將是后期普及的關(guān)鍵。

另一個課題是接收機的小型化。目前接收機基板的大小為10平方厘米左右，沒法配備到手機上。此外，全球最高定位精度也只能在日本和澳大利亞實現(xiàn)，無法覆蓋全球。

美國開發(fā)了GPS衛(wèi)星系統(tǒng)，創(chuàng)造出汽車導(dǎo)航等新服務(wù)。目前全球自主提供定位信息的動向不斷擴大，在這一背景下，日本版GPS在精度方面領(lǐng)先，今后有望在自動駕駛等領(lǐng)域領(lǐng)先世界。