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基于CAN總線的PC與RFID讀寫器通信實(shí)現(xiàn)
射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸的無線自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感耦合或電磁耦合)傳輸特性實(shí)現(xiàn)對被識別物體的自動識別⋯。近年來，RFID技術(shù)迅速發(fā)展
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CAN總線+單片機(jī)實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來替代RS-485總線接口中電路與單片機(jī)直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，從而可形成一個(gè)高性能、低價(jià)格且數(shù)據(jù)通信
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基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低；速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞？ 從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低；從實(shí)時(shí)
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基于CAN總線的語音節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
文章針對現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足，進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語音通信系統(tǒng)的研究。給出語音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成，并對節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。核心部分采用內(nèi)置CAN 控制器PIC18F458 單
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基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
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基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
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基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
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基于CAN總線的分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
1 引言 現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn)，德國bosch公司的can是為解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬信號接線提出的，而其應(yīng)用范圍正逐漸向過程控制、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can總線以其獨(dú)特
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基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計(jì)
引言 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專用集成芯片技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的不斷發(fā)展，對工業(yè)用電度表的計(jì)量精度和電量數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性的要求在不斷提高。我國目前電力機(jī)車上裝備的電度表基本上都是傳統(tǒng)的機(jī)械式電度表，雖然機(jī)械
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CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng)
CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng)
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CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用
CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用
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兩種采用CAN總線進(jìn)行通信的系統(tǒng)比較
本文對獨(dú)立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機(jī)有了進(jìn)一步的了解，通過后者，我們可以把硬件電路連接兩個(gè)處理器所完成的任務(wù)，簡化為只用一個(gè)微控制器就可以完成。這樣大大簡化了電路的硬件連接，而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
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基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
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基于MC9S12XS128的單片機(jī)開發(fā)板的設(shè)計(jì)
摘要：針對“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能車邀請賽，設(shè)計(jì)了基于MC9S12XS128(飛思卡爾專用芯片)的單片機(jī)開發(fā)系統(tǒng)，在此給出主要硬件電路和軟件設(shè)計(jì)流程。為驗(yàn)證該系統(tǒng)可靠性，設(shè)計(jì)了4×4矩陣鍵盤鍵號的
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CAN總線的通信錯(cuò)誤與處理措施
在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型:位錯(cuò)誤:向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線，當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時(shí)9則在該位時(shí)刻檢測到一個(gè)位錯(cuò)誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測到顯
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基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
摘要：簡單介紹了CAN總線的特點(diǎn)與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點(diǎn)的工作過程和從節(jié)點(diǎn)硬件接口電路的搭建方法，并通過對微處理器的軟件編程，實(shí)現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)通信。整個(gè)節(jié)點(diǎn)通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可以滿足現(xiàn)場環(huán)境要求。
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基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
摘要：簡單介紹了CAN總線的特點(diǎn)與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點(diǎn)的工作過程和從節(jié)點(diǎn)硬件接口電路的搭建方法，并通過對微處理器的軟件編程，實(shí)現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)通信。整個(gè)節(jié)點(diǎn)通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可以滿足現(xiàn)場環(huán)境要求。
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基于單片機(jī)和CAN總線的智能家居控制系統(tǒng)
為了滿足樓宇對講系統(tǒng)中各部分的功能要求，本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個(gè)開鎖鍵?！ ∪鵌/O 口線中，一根做輸出，用于控制對講分機(jī)的振鈴；一根做輸入，用于檢測對講分機(jī)的摘機(jī)信號；一根用于控制對講分機(jī)的模
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基于單片機(jī)和CAN總線的智能家居控制系統(tǒng)
為了滿足樓宇對講系統(tǒng)中各部分的功能要求，本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個(gè)開鎖鍵。 三根I/O 口線中，一根做輸出，用于控制對講分機(jī)的振鈴；一根做輸入，用于檢測對講分機(jī)的摘機(jī)信號；一根用于控制對講分機(jī)的模
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基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計(jì)
基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計(jì)
