ADI：汽車市場商機涌現(xiàn) 主動安全厚積薄發(fā)

21ic訊 汽車產(chǎn)業(yè)一直以來都是中國國民經(jīng)濟的重要支柱，而伴隨國內(nèi)汽車銷量的爆發(fā)式增長，汽車大面積進入普通消費家庭，逐漸取代其他的出行方式，并成為人們出行的主要選擇。不可否認，汽車現(xiàn)已改變了人們的生活方式，

使用雙軸加速度計進行傾斜測量

電路功能與優(yōu)勢圖1所示電路集成了雙軸加速度計ADXL203和12位逐次逼近(SAR)型ADCAD7887，打造出一款雙軸傾斜測量系統(tǒng)。ADXL203是一款多晶硅表面微加工傳感器并集成信號調(diào)理電路。X或Y軸方向的加速度會在器件的XOUT

ADI推出業(yè)界首款商用三軸加速度計

ADI公司的ADXL377 MEMS 加速度計能夠精確測量接觸類運動及工業(yè)設備高沖擊事件中的沖擊力 北京2012年5月28日電 /美通社亞洲/ -- Analog Devices, Inc.( http://www.analog.com/zh/pr0528 ) (NASDAQ: ADI)，全球領

ADI推出商用三軸加速度計ADXL377

21ic訊 Analog Devices, Inc.最近推出業(yè)界首款商用模擬三軸高g MEMS加速度計。ADXL377可測量±200 g滿量程范圍內(nèi)且無信號飽和情況下由沖擊和振動引起的高沖擊事件的加速度。該測量范圍與可連續(xù)捕捉?jīng)_擊數(shù)據(jù)的模

ADXL202在組合車載導航系統(tǒng)中的應用

引言隨著定位導航技術的飛速發(fā)展和日臻成熟，車載導航系統(tǒng)在相關領域得到了越來越廣泛的應用。車載導航系統(tǒng)的功能是幫助用戶確定車輛位置并提供正確的操縱指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指

采用加速度傳感器ADXL202的電子羅盤抗干擾設計

車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤，是捷聯(lián)

多參數(shù)橋梁振動監(jiān)測系統(tǒng)設計

針對遠程橋梁振動監(jiān)測的要求,采用交流偏置電路與雙路AD7714模數(shù)轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)ADXL203的雙軸高精度同步振動加速度測量，并實現(xiàn)了溫濕度與風速風向測量。使用低功耗便攜式計算平臺構建CAN總線監(jiān)測網(wǎng)絡，通過GPRS網(wǎng)絡將橋梁狀態(tài)信息發(fā)送到監(jiān)控中心，實現(xiàn)遠程多橋梁多參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)。

亞德諾iMEMS雙軸加速度計耐175℃高溫

亞德諾(ADI)發(fā)表具有訊號調(diào)節(jié)類比電壓輸出的ADXL206高精密度 低功率雙軸 iMEMS加速度計。單晶片的ADXL206以±5g的全域范圍量測加速度，且能量測傾斜的動態(tài)加速度及重力的靜態(tài)加速度。更重要的是，其提供 40～175℃的

一種鐵路線路沖擊狀況檢測系統(tǒng)的設計方案

引言　　鐵路在經(jīng)過一定時間的負載后，由于其結構剛度的各向異性、間隙、潤滑不良、支撐松動等原因，往往會產(chǎn)生不同程度的彈性變形與幾何偏差。在鐵路線路實驗車上設計一套線路沖擊狀況檢測系統(tǒng)，可以檢測出鐵路的偏

基于ADXL50設計的加速度

１ 設計方案　 本儀器搜羅傳感器及其外圍電路、旌旗燈號調(diào)劑電路、加速度-頻率顯示三部門。傳感器及其外圍電路封裝于小型屏障容器內(nèi)，固定于振動物體上，隨之同步振動，輸出測量旌旗燈號；旌旗燈號調(diào)劑電路領受電旌旗

ADXL05型帶有信號調(diào)節(jié)±1g至±5g的單片加速度傳感器電路

ADXL50加速度的設計與應用

1 設計方案如圖1所示，本儀器包括傳感器及其外圍電路、信號調(diào)理電路、加速度一頻率顯示三部分。傳感器及其外圍電路封裝于小型屏蔽容器內(nèi)，固定于振動物體上，隨之同步振動，輸出測量信號；信號調(diào)理電路接收電信號，進

ADXL50加速度的設計與應用

1 設計方案如圖1所示，本儀器包括傳感器及其外圍電路、信號調(diào)理電路、加速度一頻率顯示三部分。傳感器及其外圍電路封裝于小型屏蔽容器內(nèi)，固定于振動物體上，隨之同步振動，輸出測量信號；信號調(diào)理電路接收電信號，進

加速度傳感器在汽車防盜系統(tǒng)中的應用研究

摘要：在分析竊賊盜竊汽車常用手法的基礎上，優(yōu)選了汽車防盜監(jiān)測所需的傳感器件。探討了在汽車防盜系統(tǒng)中，將美國AD公司生產(chǎn)的加速度傳感器ADXL202同時作為振動傳感器和傾角傳感器的兩種不同的敏感器件設計方案，并對

加速度傳感器ADXL50在導彈行軍中的應用

檢測導彈在車載行軍過程中受到的振動沖擊。采用加速度傳感器ADXL50敏感振動過程中加速度的值，然后通過ADC0809轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再通過信號處理的方法濾除一些隨機干擾，最后進行顯示與報警。提出一套完整的測量車載導彈振動沖擊的方案。該方案結構簡潔可靠，能夠測量導彈在車載行軍過程中受到的振動沖擊。在此利用單片集成式加速度傳感器ADXL50和單片機電路測量振動加速度。

加速度傳感器ADXL50在導彈行軍中的應用

檢測導彈在車載行軍過程中受到的振動沖擊。采用加速度傳感器ADXL50敏感振動過程中加速度的值，然后通過ADC0809轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再通過信號處理的方法濾除一些隨機干擾，最后進行顯示與報警。提出一套完整的測量車載導彈振動沖擊的方案。該方案結構簡潔可靠，能夠測量導彈在車載行軍過程中受到的振動沖擊。在此利用單片集成式加速度傳感器ADXL50和單片機電路測量振動加速度。

基于TMS320LF2407的加速度度傳感器ADXL203的設計與應用

一 引言 加速度傳感器一直是振動測試中的重要元件。ADXL203加速度計是美國模擬器件（AD）公司的新型單芯片雙軸傳感器，測量范圍是±1.7g.可以承受3500g振動沖擊。相對于傳統(tǒng)的加速

基于TMS320LF2407的加速度度傳感器ADXL203的設計與應用

一 引言 加速度傳感器一直是振動測試中的重要元件。ADXL203加速度計是美國模擬器件（AD）公司的新型單芯片雙軸傳感器，測量范圍是±1.7g.可以承受3500g振動沖擊。相對于傳統(tǒng)的加速