自2013年底發(fā)放4G牌照以來,中國移動4G基站建設(shè)和4G用戶發(fā)展速度一飛沖天,截止7月底,中國移動4G用戶數(shù)為2.09億,首次突破2億,基站數(shù)已經(jīng)達(dá)到94萬,應(yīng)該說基本上扭轉(zhuǎn)了3G時(shí)代的劣
智能型手機(jī)的問世除了帶動行動世代的崛起,更加速通訊技術(shù)的革新,在幾年間,數(shù)據(jù)傳輸率的增加讓用戶享受高速行動網(wǎng)絡(luò)新體驗(yàn),3G、4G、5G 的議題熱度也始終居高不下,并躍居產(chǎn)官學(xué)研等單位的研究主
萬物互聯(lián)已然成形,其中IOT無線通信模塊的性能指標(biāo)和升級換代成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深度和力度的基石和風(fēng)向標(biāo)。2015年10月,科技行業(yè)分析公司Linley Group預(yù)測,到2020年,全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)
目前,4G技術(shù)在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)大規(guī)模商用,面向2020年及未來的第五代移動通信技術(shù)5G已經(jīng)成為國際通信領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。移動互聯(lián)網(wǎng)正在重新塑造產(chǎn)業(yè),用戶對于網(wǎng)絡(luò)的要求是更高速、更便捷、更強(qiáng)大
今日芯語 知情人士透露,德國芯片廠商英飛凌科技公司(Infineon Technologies AG ,IFNNY)表達(dá)了投資日本半導(dǎo)體公司瑞薩電子(Renesas Electr
伴隨著智能終端、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)的興起,移動通信網(wǎng)絡(luò)正在加快發(fā)展步伐。4GLTE時(shí)代,如何打造覆蓋廣泛、體驗(yàn)優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò),如何加快業(yè)務(wù)創(chuàng)新的步伐,如何推進(jìn)TD-LTE和FDDL
1、引言 有數(shù)據(jù)顯示,我國建筑能耗是世界上同緯度國家的3倍,占全國一次能源消耗總量的27.8%;其次,照明、空調(diào)及其他電器設(shè)備,占全國建筑總能耗的46%,我國建筑能耗高于發(fā)達(dá)國家
當(dāng)設(shè)備供應(yīng)商、芯片商、電信運(yùn)營商、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供商都稱他們做好準(zhǔn)備推廣各家產(chǎn)品時(shí),物聯(lián)網(wǎng)真的就開始了。 “企業(yè)終于開始了試驗(yàn)和試點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)解決方案,”埃森哲
正可謂七年磨一劍,在看完全新一代君越的努力提升(20項(xiàng)同級唯一,13項(xiàng)別克首次運(yùn)用)后,這背后體現(xiàn)了別克對于自身品牌下階段演進(jìn)方向的深刻領(lǐng)悟力和執(zhí)行力。 別克全新一代君越在廣州正
通用汽車在北京舉辦的新聞發(fā)布會上公布了未來五年在華的發(fā)展規(guī)劃,宣布將進(jìn)一步拓展產(chǎn)品陣容。未來五年,通用汽車旗下雪佛蘭、凱迪拉克、別克及五菱、寶駿等品牌將在中國推出60多款全新及改款車型。在這
作者 l 會點(diǎn)代碼的大叔(CodeDaShu) ?? 有一道流傳廣泛的面試題: 給你一臺 4G 內(nèi)存的機(jī)器,一組 20 億個(gè)無序正整數(shù),如何快速地判斷一個(gè)正整數(shù) N 是否在這組數(shù)字中?或者如何快速地對這組數(shù)據(jù)排重后排序? 讓我們先算算 20 億個(gè)整數(shù)會占用多大的內(nèi)存空間,J
深圳的高地價(jià)和高工資加大了制造企業(yè)的生產(chǎn)成本,外遷的風(fēng)潮已經(jīng)從低端制造業(yè)向讓高科技企業(yè)轉(zhuǎn)變。繼華為把手機(jī)終端基底遷移至東莞松山湖之后,中興也開始實(shí)質(zhì)性的動作。 據(jù)廣州日報(bào)最新消息
縱觀全球,已有超過20%的4G運(yùn)營商部署了4G+,另有約20%正在籌備中。有分析師預(yù)測“4G+將成為運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)配,且2016年,我國將成為4G+終端最大的生產(chǎn)和消費(fèi)國&rdq
5月17日是世界電信日,今年電信日的主題是:“提倡I(xiàn)CT(信息通信技術(shù))創(chuàng)業(yè)精神,擴(kuò)大社會影響”。今年有許多創(chuàng)業(yè)者將信息通信技術(shù)跨界應(yīng)用到無人機(jī)領(lǐng)域,尤其有數(shù)家企業(yè)將
5G已經(jīng)成為全球移動通信產(chǎn)業(yè)通往下一站的共同目標(biāo)。隨著5G研發(fā)大幕在全球開啟,產(chǎn)業(yè)界又將迎來一個(gè)個(gè)新的挑戰(zhàn):5G標(biāo)準(zhǔn)將如何制定? 回顧移動通信技術(shù)發(fā)展歷史,2G時(shí)代有兩個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
聯(lián)網(wǎng)汽車功能與安全性將大幅躍升。4G與專用短距通訊(DSRC)技術(shù)可讓行駛中的車輛,與移動裝置、周圍車輛、路邊基礎(chǔ)設(shè)施及云端系統(tǒng)相互鏈接,實(shí)現(xiàn)各種智能應(yīng)用,如車輛診斷、碰撞預(yù)警與事故通報(bào),增
LTE高達(dá)1Gbit/s的理論傳輸速率與低延遲特性,可為汽車在高速移動時(shí)提供高質(zhì)量聯(lián)網(wǎng)服務(wù),因此許多車廠已開始利用LTE模塊,或LTE+GPS的高整合模塊,開發(fā)車輛追蹤、車隊(duì)管理、緊急救援等
距離2020年5G正式商用的期限,越來越近。目前,各大廠商都在加快自己在5G技術(shù)上的測試工作。記得在上周,華為與沃達(dá)豐共同完成了5G毫米波室外現(xiàn)場測試,實(shí)現(xiàn)單用戶設(shè)備20Git/s的峰值傳輸
最近,加拿大的電信傳媒公司貝爾與諾基亞在共同推動5G信號在加拿大的測試。 在貝爾無線電創(chuàng)新中心,雙方進(jìn)行了5G移動信號的試驗(yàn),測試使用了73GHz范圍內(nèi)的頻譜,數(shù)據(jù)傳輸速率為加拿
針對未來無線通信模塊的技術(shù)發(fā)展趨勢,目前業(yè)界專家普遍認(rèn)為,會向4G無線通信制式轉(zhuǎn)型;同時(shí),3G、4G無線通信模塊等的智能化是另一個(gè)發(fā)展趨勢。 隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品形態(tài)不斷增多,一方面模