齒輪車(chē)床空載自停電路圖

齒輪疲勞微機(jī)測(cè)量電路

基于LabVIEW的機(jī)械振動(dòng)信號(hào)分析系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

　隨著現(xiàn)代化工業(yè)大生產(chǎn)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜，并且經(jīng)常運(yùn)行于高速、重載以及惡劣環(huán)境等條件下。由于各種因素的干擾和影響，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，輕則降低生產(chǎn)質(zhì)量或?qū)е峦．a(chǎn)，重則會(huì)造成嚴(yán)

哈量集團(tuán) 三維測(cè)量傳感器研發(fā)取得階段進(jìn)展

目前，哈量集團(tuán)三維測(cè)量傳感器的研發(fā)取得了階段性的進(jìn)展，在測(cè)量范圍、測(cè)量精度等方面均達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)水平。 　 該傳感器設(shè)計(jì)被為三維掃描式測(cè)頭，主要用在哈量集團(tuán)生產(chǎn)的齒輪測(cè)量中心上。哈量集團(tuán)針對(duì)齒

基于數(shù)字圖像處理的齒輪測(cè)試儀精度分析

基于視覺(jué)技術(shù)的齒輪測(cè)試儀是一種新型的齒輪測(cè)量工具，目前該項(xiàng)目在我國(guó)的研究還處于初級(jí)階段。首先介紹由CCD攝像頭、圖像采集卡和計(jì)算機(jī)組成的齒輪測(cè)試儀系統(tǒng)，并簡(jiǎn)要介紹系統(tǒng)各部分的功能。然后詳細(xì)地從量塊的選擇、圖像分辨率、齒輪模數(shù)大小等三個(gè)方面分析了影響齒輪參數(shù)測(cè)量精度的因素，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：分辨率和量塊的選取對(duì)于測(cè)量精度的影響非常明顯；模數(shù)的變化則對(duì)測(cè)量精度的變化不太明顯，其主要影響相對(duì)誤差的精度，對(duì)絕對(duì)誤差精度影響不大。

三線、真零速、高精確度齒輪齒傳感器（Allegro MicroSystems ）

Allegro MicroSystems 公司發(fā)布全新真零速齒輪齒傳感器，包括封裝于單步超模壓模塊中的已優(yōu)化霍爾IC/磁鐵配置。該獨(dú)特的集成電路和封裝設(shè)計(jì)可為汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)數(shù)字齒輪齒感測(cè)應(yīng)用提供用戶(hù)友好型解決方案。該小型封裝可便

位移測(cè)量裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：系統(tǒng)采用十六位單片機(jī)作為核心控制器件，實(shí)現(xiàn)磁棒小范圍位移的精確測(cè)量。本設(shè)計(jì)首先采用DDs芯片AD985l得到一個(gè)頻率為100kHz的正弦信號(hào)，并且采用THS4503芯片進(jìn)行差分輸出，驅(qū)動(dòng)線性可變差動(dòng)變壓器的原邊；差動(dòng)

在軌道車(chē)輛上使用的速度傳感器

摘要：在軌道車(chē)輛上，車(chē)輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性很大程度上取決于它所采集到的速度信號(hào)的可靠性和精度，而所采集的速度信號(hào)包括當(dāng)前速度值和速度的變化量。在機(jī)車(chē)的牽引控制，車(chē)輪滑動(dòng)保護(hù)，列車(chē)控制，和車(chē)門(mén)控制過(guò)程中都要涉

科學(xué)家成功復(fù)原2000年前世界首臺(tái)計(jì)算機(jī)

據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，早在2000多年前，古希臘人便發(fā)明了世界上第一臺(tái)計(jì)算機(jī)--一個(gè)裝有刻度盤(pán)、齒輪和嵌齒的盒子。最近，科學(xué)家們成功地復(fù)原出了這臺(tái)遠(yuǎn)古時(shí)代的計(jì)算機(jī)，使得人們能夠直觀地觀察到它的工作原理

我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)齒輪業(yè)測(cè)試儀器發(fā)展

目前，我國(guó)齒輪行業(yè)測(cè)試儀器和設(shè)備十分缺少，由此造成我國(guó)年產(chǎn)2000多萬(wàn)臺(tái)的齒輪箱總成質(zhì)量缺乏可靠的測(cè)試數(shù)據(jù)。為徹底改變我國(guó)齒輪行業(yè)零部件內(nèi)在質(zhì)量的落后狀況，必須重視和加強(qiáng)測(cè)試儀器和設(shè)備的發(fā)展。目前，我國(guó)齒

全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的設(shè)計(jì)

分析了伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的工作原理，同時(shí)介紹了一種位置環(huán)和電子齒輪的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法。

KMI15系列集成轉(zhuǎn)速傳感器的原理與應(yīng)用

文中介紹了KMI15系列磁阻式集成轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理與典型應(yīng)用。