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華夏古代計(jì)時(shí)器文化
計(jì)時(shí)器，是利用特定的原理來(lái)測(cè)量時(shí)間的裝置。人類(lèi)社會(huì)在很久之前就有計(jì)時(shí)器的運(yùn)用了，有關(guān)鐘表的發(fā)展歷史，大致可以分為三個(gè)演變階段，那就是：一、從大型鐘向小型鐘演變。二、從小型鐘向袋表過(guò)渡。三、從袋表向腕表
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盡快配備精密測(cè)試儀器，提高我國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量
齒輪是能互相嚙合的有齒機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛。目前，我國(guó)齒輪行業(yè)內(nèi)大約只有300家齒輪生產(chǎn)廠具有儀器基本配套的計(jì)量室，總計(jì)約有三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x200多臺(tái)，這些儀器大多是從國(guó)外進(jìn)口的
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齒輪泵向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展
為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我國(guó)齒輪泵技術(shù)高速、多功能化及控制智能化發(fā)展趨勢(shì)日益明朗。齒輪泵新發(fā)展趨勢(shì)將能夠更好的滿(mǎn)足高速生產(chǎn)、降低成本以及不同齒輪泵銜接等要求。齒輪泵是指依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪
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測(cè)量技術(shù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)五金量具量?jī)x制造業(yè)發(fā)展
近年來(lái)五金城的裝潢裝飾五金經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都發(fā)生了深刻變化。國(guó)產(chǎn)五金量具亮點(diǎn)不斷，從目測(cè)到簡(jiǎn)單測(cè)量再到精密測(cè)量，測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步一定程度上保障著制造技術(shù)的進(jìn)步。測(cè)量技術(shù)是關(guān)鍵和基礎(chǔ)。精密加工制造不僅需
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晃益同步電動(dòng)缸面板業(yè)利器
晃益齒輪公司近年積極開(kāi)發(fā)高科技應(yīng)用設(shè)備，從既有齒輪模組提升供應(yīng)面板業(yè)、太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)、電子設(shè)備等，日前觸控面版展推出「同步電動(dòng)缸」，以提供面板廠業(yè)者與設(shè)備商做整合性服務(wù)，提升面板應(yīng)用制程效能。晃益齒輪工業(yè)
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齒輪生產(chǎn)商應(yīng)重視精密測(cè)量?jī)x器配備，提升齒輪行業(yè)實(shí)力
我國(guó)齒輪行業(yè)取得了巨大發(fā)展，但同時(shí)也存在著諸多問(wèn)題。而齒輪行業(yè)面臨的最大問(wèn)題就是缺乏相應(yīng)的精密測(cè)試儀器，從而導(dǎo)致齒輪行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力受到了影響。目前我國(guó)很多齒輪生產(chǎn)廠都沒(méi)有相應(yīng)的精密測(cè)量?jī)x器配備，
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舍弗勒新一代空檔齒輪位置傳感器 提供高度集成化服務(wù)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)發(fā)展至今已經(jīng)遠(yuǎn)不止簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)這么簡(jiǎn)單，它在慢慢向電氣化方向演變。然而發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化、混合化、自動(dòng)化以及啟停系統(tǒng)的面世(ESS)給手動(dòng)變速箱的技術(shù)提出了更高的要求。第一代啟停系統(tǒng)
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全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)與電子齒輪的設(shè)計(jì)
摘要：分析了伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的工作原理，同時(shí)介紹了一種位置環(huán)和電子齒輪的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可行性。關(guān)鍵詞：伺服系統(tǒng);位置環(huán);電子齒輪0 引言隨著電力電子和數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展
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雙電機(jī)消隙技術(shù)在某火炮隨動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：文中以某火炮隨動(dòng)系統(tǒng)的研制為背景，為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)精度，首先介紹了復(fù)合控制系統(tǒng)模型及分區(qū)PID算法，另外詳細(xì)論述了雙電機(jī)消隙的原理及動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并建立了仿真模型。最后，通過(guò)madab仿真表明同時(shí)運(yùn)用
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角度傳感器工作原理及應(yīng)用簡(jiǎn)介
角度位移傳感器是利用角度變化來(lái)定位物體位置的電子元件。適用于汽車(chē)，工程機(jī)械，宇宙裝置、導(dǎo)彈、飛機(jī)雷達(dá)天線(xiàn)的伺服系統(tǒng)以及注塑機(jī)，木工機(jī)械，印刷機(jī)，電子尺，機(jī)器人，工程監(jiān)測(cè)，電腦控制運(yùn)動(dòng)器械等需要精確測(cè)量
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天威非扭曲感光鼓齒輪獲美專(zhuān)利授權(quán)
21ic訊 天威技術(shù)有限公司(天威控股的下屬企業(yè)之一)的涉及NoTwistTM非扭曲感光鼓齒輪及其粉盒的美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)已于2012年9月25日被美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授予專(zhuān)利權(quán)，美國(guó)專(zhuān)利號(hào)為US 8,275,29。該專(zhuān)利技術(shù)由天威自主研發(fā)。天威
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測(cè)量技術(shù)推動(dòng)我國(guó)五金量具量?jī)x制造業(yè)發(fā)展
近年來(lái)五金城的裝潢裝飾五金經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都發(fā)生了深刻變化。國(guó)產(chǎn)五金量具亮點(diǎn)不斷，從目測(cè)到簡(jiǎn)單測(cè)量再到精密測(cè)量，測(cè)量技術(shù)的進(jìn)步一定程度上保障著制造技術(shù)的進(jìn)步。測(cè)量技術(shù)是關(guān)鍵和基礎(chǔ)。精密加工制造不僅需
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全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)與電子齒輪的分析與設(shè)計(jì)
摘要：分析了伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的工作原理，同時(shí)介紹了一種位置環(huán)和電子齒輪的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可行性。關(guān)鍵詞：伺服系統(tǒng);位置環(huán);電子齒輪0 引言隨著電力電子和數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展
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我國(guó)儀器儀表行業(yè)發(fā)展速度很快
我國(guó)是儀器儀表行業(yè)規(guī)模最大、品種最齊全、綜合實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)國(guó)家，而且近年來(lái)相對(duì)于全球儀器儀表3%～4%的增長(zhǎng)率?？梢?jiàn)我國(guó)儀器儀表行業(yè)的發(fā)展速度非常快。齒輪量?jī)x齒輪量?jī)x作為齒輪生產(chǎn)企業(yè)必備的檢測(cè)儀器，是齒輪
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齒輪車(chē)床空載自停電路圖
如圖所示是齒輪車(chē)床空載自停線(xiàn)路。當(dāng)車(chē)床離合器置于停止位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)XWK被分?jǐn)?，交流接觸器C的線(xiàn)圈立即斷電，使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。這樣便可實(shí)現(xiàn)空載自停。
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CAXA在CATIA中繪制漸開(kāi)線(xiàn)齒輪
漸開(kāi)線(xiàn)齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)中的重要零部件，在機(jī)械結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用，而漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的繪制卻是機(jī)械制圖中的難點(diǎn)。二維軟件一般可以通過(guò)參數(shù)模塊進(jìn)行漸開(kāi)線(xiàn)繪制，而目前的三維軟件卻很難進(jìn)行漸開(kāi)線(xiàn)的精確繪制。在不要求齒輪
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漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪幾何參數(shù)計(jì)算的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引 言c現(xiàn)行的機(jī)械行業(yè)中在齒輪設(shè)計(jì)的過(guò)程里，非常缺乏對(duì)幾何參數(shù)計(jì)算的比較統(tǒng)一的軟件，很多時(shí)候只是采用手工計(jì)算、取大概的數(shù)值，對(duì)于一些比較復(fù)雜的齒輪來(lái)說(shuō)，制造出來(lái)的齒輪存在誤差較大。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是依據(jù)經(jīng)
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漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪幾何參數(shù)計(jì)算的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引 言c現(xiàn)行的機(jī)械行業(yè)中在齒輪設(shè)計(jì)的過(guò)程里，非常缺乏對(duì)幾何參數(shù)計(jì)算的比較統(tǒng)一的軟件，很多時(shí)候只是采用手工計(jì)算、取大概的數(shù)值，對(duì)于一些比較復(fù)雜的齒輪來(lái)說(shuō)，制造出來(lái)的齒輪存在誤差較大。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是依據(jù)經(jīng)
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原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新 秦川集團(tuán)取得重大突破
原始創(chuàng)新能力是科技、經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，黨和國(guó)家對(duì)此高度重視。2010年1月,胡錦濤總書(shū)記在陜西考察工作時(shí)指出：“積極推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，努力突破更多核心關(guān)鍵技術(shù)，獲得更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
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自動(dòng)變速器的基本組成和工作過(guò)程
一、自動(dòng)變速器的基本組成自動(dòng)變速器的廠牌型號(hào)很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。常見(jiàn)的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制
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