太陽給予了人類光明和溫暖,保持著萬物的生長和人類的延續(xù)。但是近年來太陽活動(dòng)的極度活躍卻給人類帶來了許多意想不到的災(zāi)難。當(dāng)2012臨近,各種地震、海嘯、火山噴發(fā)等災(zāi)難的頻發(fā),讓很多人認(rèn)為是“世界末日”的來臨
很多應(yīng)用 (包括精密儀器、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備和自動(dòng)測試設(shè)備) 都需要高準(zhǔn)確度數(shù)模轉(zhuǎn)換。在 16 位分辨率時(shí)要求準(zhǔn)確度好于約 ±15ppm 或 ±1LSB 的電路中,設(shè)計(jì)師傳統(tǒng)上一直被迫使用大量校準(zhǔn),以在所有情
在實(shí)際應(yīng)用中,很多時(shí)候需要輸出電壓,電流等信號(hào),特別是在工控行業(yè)中,4-20mA的轉(zhuǎn)換經(jīng)常要用到,如果采用AD421芯片來做的話,可以輕易實(shí)現(xiàn)一個(gè)16位的DA輸出電路,但是成本頗高,在很多的項(xiàng)目中用不上如此昂貴的芯片
選擇性焊接的工藝特點(diǎn) 可通過與波峰焊的比較來了解選擇性焊接的工藝特點(diǎn)。兩者間最明顯的差異在于波峰焊中PCB的下部完全浸入液態(tài)焊料中,而在選擇性焊接中,僅有部分特定區(qū)域與焊錫波接觸。由于PCB本身就是一種
雖說溫度測量在各種工業(yè)現(xiàn)場分布十分廣泛,但是能實(shí)現(xiàn)精確和快速的溫度測量十分困難。其實(shí)現(xiàn)之難點(diǎn)有:溫度信號(hào)本身并不像一般的物理信號(hào)那么容易直接檢測,而且溫度測量數(shù)據(jù)都是要通過數(shù)字形式保存或記錄的,這樣又
圖所示為高精度恒流電路及應(yīng)用實(shí)例。圖(a)所示電路中,在恒流電路與負(fù)載之間增設(shè)接地回路,這樣,負(fù)載變化時(shí)電流快速恢復(fù)穩(wěn)定。A1和VT1構(gòu)成電壓/電流轉(zhuǎn)換電路,可將地電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為后級(jí)恒流電路所需要的+15V電平
圖所示為高精度恒流電路及應(yīng)用實(shí)例。圖(a)所示電路中,在恒流電路與負(fù)載之間增設(shè)接地回路,這樣,負(fù)載變化時(shí)電流快速恢復(fù)穩(wěn)定。A1和VT1構(gòu)成電壓/電流轉(zhuǎn)換電路,可將地電
隨著科技的飛速發(fā)展、高分辨率的數(shù)模混合電路的應(yīng)用不斷深入,電路設(shè)計(jì)日趨復(fù)雜,精度越來越高,所以高精度AD轉(zhuǎn)換電路的設(shè)計(jì)就成了儀器儀表及各種測量控制系統(tǒng)的難點(diǎn)。本系統(tǒng)來源于儀器儀表的溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì),采用高精
摘要:本文介紹一種基于 FPGA高精度時(shí)間數(shù)字轉(zhuǎn)換電路的設(shè)計(jì)方法,利用片內(nèi)鎖相環(huán)(PLL)和環(huán)形移位寄存器,采用不高的系統(tǒng)時(shí)鐘便可得到很高的時(shí)間分辨率,且占用較少邏輯資源??勺鳛楣δ茈娐藩?dú)立使用,也可作為 IP核
WIMAX和 WiBro結(jié)構(gòu)中高數(shù)據(jù)率調(diào)制的使用要求傳輸信號(hào)的低失真和低相位誤差。WiMAX應(yīng)用主要面向2.5GHz和3.5GHz頻帶,而WiBro作為相關(guān)的韓國無線寬帶技術(shù)則指向2.3GHz~2.4GHz 頻帶。 WiMAX和WiBro系統(tǒng)要求對發(fā)送
摘要:本設(shè)計(jì)是采用AVR單片機(jī)作為微控制器,結(jié)合壓力傳感器、AD7705、LCD1602實(shí)現(xiàn)的一種高精度多功能數(shù)字電子秤。文章詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的硬件電路組成以及軟件的開發(fā)流程。本設(shè)計(jì)具有體積小、成本低、精確度高、可靠性
摘要:在時(shí)差定位(TDOA)技術(shù)中,高精度的時(shí)差測量是準(zhǔn)確定位的關(guān)鍵。針對這一需要, 提出一種基于FPGA 的高精度時(shí)差測量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案。本系統(tǒng)的時(shí)差測算單元以Altera 公司Cyclone 系列的EP1C3T144 芯片為核心,并提
全球知名的傳感器專家萊姆電子日前發(fā)布CAB高精度電流傳感器,此系列傳感器針對純電動(dòng)汽車(EV)及混合動(dòng)力汽車(HEV)設(shè)計(jì),將電池輸入輸出電流的測量精度提高到新的水平。汽車制造商需要此數(shù)據(jù)用來最大化車輛種類、保持
摘 要: 討論了用電荷耦合器件對線紋進(jìn)行非接觸測量定位的理論與方法?介紹了一種以MCS-51單片機(jī)為核心、利用雙端口RAM技術(shù)和高速A/D實(shí)現(xiàn)CCD信號(hào)高速數(shù)據(jù)同步采集的系統(tǒng)及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞: 線陣CCD 高速A/D 實(shí)時(shí)監(jiān)控
GPS性能好,精度高,是迄今最好的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。GPS技術(shù)應(yīng)用于測量有測點(diǎn)間無通視要求、選點(diǎn)方便、可大量減少建造高標(biāo)節(jié)省造標(biāo)費(fèi)用、可全天觀測、觀測時(shí)間短、數(shù)據(jù)處理速度快、成果精度高等優(yōu)點(diǎn),其全面建成和發(fā)展,