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頻帶為600kHz的寬帶AC隔離放大器
頻帶為600kHz的寬帶AC隔離放大器
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低輸頻帶為DC至100kHz的DC伺服隔離放大器
低輸頻帶為DC至100kHz的DC伺服隔離放大器
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帶寬為10MHz的寬頻帶線性檢波電路電路圖
如圖所示為帶寬為10MHz的寬頻帶線性檢波電路。該電路為毫伏表等測(cè)量?jī)x器上面使用的帶寬為10MHz的寬頻帶線性檢波電路。運(yùn)算放大器使用了寬頻帶的μPC53，其輸出通過(guò)由三極管2SC384構(gòu)成的差分放大器進(jìn)行放大。電路中
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通信頻譜資源起底：數(shù)字也能看圖說(shuō)話[圖]
也有好些天不寫了，主要還是行業(yè)清淡，無(wú)話可說(shuō)。不過(guò)這兩天出來(lái)一個(gè)公共話題，那就是頻譜資源的事兒。其實(shí)關(guān)于頻譜資源，一直是清淡時(shí)候，記者們完成工作量的優(yōu)質(zhì)之選，沒(méi)話題了就可以提一下，而且可以寫的云山霧罩
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介紹一款寬頻帶電子管擴(kuò)音機(jī)
介紹一款寬頻帶電子管擴(kuò)音機(jī)
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GSMA對(duì)文萊等四國(guó)協(xié)調(diào)移動(dòng)寬帶頻譜表示歡迎
GSM 協(xié)會(huì)首席政府與監(jiān)管事務(wù)官湯姆-菲利普斯(Tom Phillips) 針對(duì)文萊、印尼、馬來(lái)西亞和新加坡聯(lián)合宣布與亞太電信組織(Asia Pacific Telecommunity) 頻帶計(jì)劃保持一致以支持未來(lái) 700MHz 頻段（數(shù)字紅利）分配給移動(dòng)
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豐田實(shí)施利用信號(hào)燈信息駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)
豐田汽車公司為削減二氧化碳排放量，于5月開(kāi)始在愛(ài)知縣豐田市實(shí)施“利用信號(hào)燈信息的駕駛輔助系統(tǒng)”公路行駛實(shí)驗(yàn)。通過(guò)該系統(tǒng)將信號(hào)燈的顏色信息發(fā)送至車載系統(tǒng)，以提醒駕駛員提前減速。該試驗(yàn)是豐田推進(jìn)的
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一種新型寬頻帶標(biāo)簽天線的設(shè)計(jì)與分析
摘要：提出一種寬帶電子標(biāo)簽天線，該天線適用于多標(biāo)準(zhǔn)超高頻射頻識(shí)別(RFID)系統(tǒng)，由一個(gè)類偶極子輻射體和一個(gè)饋電環(huán)構(gòu)成。類偶極子輻射體包含兩個(gè)變形彎折偶板子天線，這兩個(gè)變形彎折偶極子天線的長(zhǎng)度有差別。它們可
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一種可擴(kuò)展頻帶寬度的放大電路圖
一種可擴(kuò)展頻帶寬度的放大電路如下圖所示：
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英國(guó)開(kāi)始為4G網(wǎng)空余頻帶招標(biāo)
1月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英國(guó)電信監(jiān)管部門終于決定開(kāi)放4G網(wǎng)空余頻帶的招標(biāo)。根據(jù)規(guī)定，所有競(jìng)價(jià)都將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行。競(jìng)價(jià)者需使用專門的軟件，最終贏家將于數(shù)個(gè)星期后公布。競(jìng)購(gòu)會(huì)持續(xù)幾輪，招標(biāo)方不會(huì)實(shí)時(shí)公布
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部署LTE刺激對(duì)智能手機(jī)濾波器爆炸性需求
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，在WCDMA的增長(zhǎng)和LTE網(wǎng)絡(luò)部署的帶動(dòng)下，蜂窩終端的射頻雙工器的市場(chǎng)將在2016年達(dá)到25億美元。 “僅射頻雙工器市場(chǎng)在2016年就將達(dá)到25億美元”，Navian市場(chǎng)研究公司的總裁Yoshiyasu Andoh表示，“WCDM
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LC并聯(lián)諧振回路
圖Z1005為一LC并聯(lián)諧振回路，其中R為線圈的損耗電阻。該回路的阻抗該回路的諧振頻率為并聯(lián)諧振回路的特點(diǎn)是，諧振時(shí)回路阻抗最大且為純電阻，即Z0＝R0＝；諧振阻抗為感抗或容抗的Q倍，即Z0=Qω0L=Q ∕ω0C
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調(diào)頻與調(diào)幅的比較
1． 調(diào)頻比調(diào)幅抗干擾能力強(qiáng)外來(lái)的各種干擾、加工業(yè)和天電干擾等，對(duì)已調(diào)波的影響主要表現(xiàn)為產(chǎn)生寄生調(diào)幅，形成噪聲。調(diào)頻制可以用限幅的方法，消除干擾所引起的寄生調(diào)幅。而調(diào)幅制中已調(diào)幅信號(hào)的幅度是變化的，因而
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調(diào)頻波的表達(dá)式
一個(gè)簡(jiǎn)諧波的瞬時(shí)角頻率等于相位對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)，即：所以，簡(jiǎn)諧波的相位為將GS0914式代入式GS0916可得：把式GS0917代入式GS0913，并設(shè)初相角φ0 = 0，得調(diào)頻波的表達(dá)式：式中，mf 稱調(diào)頻系數(shù)，當(dāng)mf ＝0時(shí)，式GS091
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調(diào)幅波的頻譜
利用三角公式，可把式GS0905寫成：該式表明，調(diào)幅波包含了三種頻率分量，即：角頻率為ω0的載波分量，角頻率為（ω0+Ω）的上邊頻分量和角頻率為（ω0 - Ω）的下邊頻分量。如果以頻率&ome
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一種新穎的寬頻帶無(wú)線局域網(wǎng)天線設(shè)計(jì)
摘要：本文提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的、寬帶雙頻、共面波導(dǎo)饋電的單極子天線，本天線采用50歐姆的SMA接頭對(duì)其進(jìn)行饋電，印刷集成在一個(gè)22×35mm2的介質(zhì)基板上，覆蓋了無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)的2．4-，5．2-，5．8-GHz三個(gè)頻帶
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負(fù)反饋展寬通頻帶
前面曾經(jīng)指出，由于晶體管某些參數(shù)隨頻率而變化，電路中又總是存在一些電杭性元件，因而使放大倍數(shù)也隨頻率而變，放大電路通頻帶比較窄。負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用可以使放大電路的放大倍數(shù)隨頻率的變化減小，從而使通頻
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多級(jí)阻容耦合放大電路的頻率特性
多級(jí)放大電路的電壓放大倍數(shù)是各級(jí)電壓放大倍數(shù)的乘積，即其模和相角可分別表示為Au =Au1·Au2·…·Aunφ=φ1+φ2+…+φn以上兩式說(shuō)明，多級(jí)放大電路的幅頻特性等于各級(jí)
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豐田演示使用路車間及車車間通信技術(shù)
豐田在2012年11月中旬舉行的“安全技術(shù)說(shuō)明會(huì)”上演示了使用760MHz頻帶的路車間及車車間通信技術(shù)，憑借一個(gè)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)了路車間和車車間通信。760MHz頻帶是日本隨著數(shù)字電視開(kāi)播而空出來(lái)的頻帶，日本總務(wù)省將其分配
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新型諧振式螺旋天線的設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)介
本文介紹了一種適用于全球定位系統(tǒng)和衛(wèi)星移動(dòng)通信的新型諧振式螺旋天線，闡述了它的工作原理和設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，最后通過(guò)給出一些實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)說(shuō)明它的性能指標(biāo)。關(guān)鍵詞：螺旋天線 寬頻帶 圓極化 寬波束一、 引
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