摘要:文章以寬頻帶UHF RFID標(biāo)簽天線的設(shè)計(jì)為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)并仿真了一款工作在920MHz的電子標(biāo)簽天線。天線的尺寸為80mm 44mm,存反射系數(shù)-24dB的帶寬可達(dá)160MHz,方向性比較好。同時(shí)標(biāo)簽天線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,采用的制作
21ic訊 英飛凌科技股份公司針對(duì)射頻前端擴(kuò)大高效集成電路解決方案產(chǎn)品組合,推出一款天線調(diào)諧專用開(kāi)關(guān)。新款天線調(diào)諧開(kāi)關(guān)(Aperture tuning)對(duì)提升4G智能手機(jī)和平板電腦的終端用戶體驗(yàn)助益匪淺。該新產(chǎn)品從根本上優(yōu)化
引言超寬帶(UWB)無(wú)線通信技術(shù)以其極大的容量和極小的功率特性等優(yōu)勢(shì),成為這個(gè)時(shí)代最具潛力的技術(shù)之一。近年來(lái),隨著超寬帶技術(shù)的不斷發(fā)展,超寬帶天線已在衛(wèi)星通信、雷達(dá)、電子對(duì)抗系統(tǒng)等方面得到了廣泛的應(yīng)用。另
2009年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽G題是一個(gè)設(shè)計(jì)功率放大器的題,主要考核學(xué)生模擬電子技術(shù)的基礎(chǔ)技能,要求是一定要用場(chǎng)效應(yīng)晶體管做末級(jí)放大,且電路增益要求很大,如5mV的輸入要達(dá)到5W(8歐負(fù)載)的輸出,算下來(lái)要1265倍,這么大倍數(shù)的放大器還要求噪聲非常小,小到5mV,失真度1%,這題相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較難的。
引言作為印刷天線家族新成員的復(fù)合空饋陣(CAFA) 天線,將設(shè)計(jì)反射陣和傳輸陣時(shí)的相位補(bǔ)償概念注入Fabry-Perot天線的設(shè)計(jì)中:通過(guò)在蓋板和基板處各自獨(dú)立地補(bǔ)償反射相位,改建了口徑場(chǎng)相位分布的均勻性。其最大優(yōu)點(diǎn)
介紹了一種可用于設(shè)計(jì)三頻帶通濾波器的倒F型枝節(jié)加載諧振腔,通過(guò)調(diào)節(jié)枝節(jié)的各段長(zhǎng)度及位置就可以實(shí)現(xiàn)所需的三個(gè)諧振頻率,可方便的用于任意頻率比的三頻帶通濾波器設(shè)計(jì)。
摘要 提出了一種新型雙陷波特性的超寬帶單極子天線。通過(guò)在介質(zhì)基板上添加錐形輻射貼片,天線可以覆蓋超寬帶通信頻段。在輻射貼片上引入上、下兩個(gè)錐形縫隙結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)3.5 GHz、5.5 GHz的雙陷波特性。天線實(shí)測(cè)模
1 引言隨著雷達(dá)、航天航空器等的快速發(fā)展以及遙測(cè)、通信技術(shù)的不斷提高,對(duì)天線提出了更多更苛刻的要求。微帶天線由于低剖面、體積小、質(zhì)量輕等特點(diǎn),在天線領(lǐng)域占據(jù)了重要
4月1日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)周一通過(guò)投票一致同意,Wi-Fi被允許使用的5GHz頻帶范圍將進(jìn)一步獲得拓展。此舉意味著,未來(lái)Wi-Fi路由器能夠處理的數(shù)據(jù)流量以及處理速度都將得到大幅提升。當(dāng)前
由于材料種類繁多,性能差異很大,彈性階段與塑性階段的過(guò)渡情況很復(fù)雜,通過(guò)和殘余應(yīng)力等指標(biāo)作為材料彈性階段與塑性階段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)的指標(biāo)來(lái)反應(yīng)材料的過(guò)渡過(guò)程的性能,其中屈服點(diǎn)與非比例應(yīng)力是最常用的指標(biāo)。雖然屈
芬蘭無(wú)線運(yùn)營(yíng)商Elisa選擇諾基亞通信作為其下一代移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)家供應(yīng)商。該運(yùn)營(yíng)商本月在芬蘭推出了800 MHz LTE網(wǎng)絡(luò),以快速將網(wǎng)絡(luò)覆蓋至包括郊區(qū)在內(nèi)的全國(guó)范圍。Elisa移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示:“通過(guò)利
經(jīng)過(guò)近3年的討論,美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)工作組日前宣布,已經(jīng)就電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)輸出功率和頻帶兩項(xiàng)基本指標(biāo)達(dá)成一致。據(jù)了解,該工作組完成的第一項(xiàng)任務(wù)是將輕型電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電的標(biāo)準(zhǔn)頻帶確立在85
[摘要] 美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)工作組日前宣布,已經(jīng)就電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)輸出功率和頻帶兩項(xiàng)基本指標(biāo)達(dá)成一致。 經(jīng)過(guò)近3年的討論,美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)工作組日前宣布,已經(jīng)就電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充
[摘要] 隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,各國(guó)和各大車(chē)企紛紛開(kāi)始深入這一領(lǐng)域。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么,各國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)信號(hào)頻帶標(biāo)準(zhǔn)有何不同?本文為讀者做詳細(xì)解析。 V2X即車(chē)聯(lián)網(wǎng),是指利用通信使汽車(chē)(Vehicle)與其他各種
本文提出了一種雙頻帶混合GPS/Galileo射頻前端接收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案所設(shè)計(jì)的接收系統(tǒng)同時(shí)接收GPSL1/L5和GalileoE1/E5a兩路信號(hào),從而節(jié)約系統(tǒng)資源,降低成本。
隨著軍隊(duì)建設(shè)越來(lái)越依賴于稀缺的電磁頻譜,美軍開(kāi)始重新構(gòu)思頻譜策略。美軍高級(jí)將領(lǐng)稱,傳統(tǒng)工具與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合使電子戰(zhàn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;頻譜戰(zhàn)”。因此,美國(guó)國(guó)防部計(jì)劃制定新的頻譜策略,開(kāi)發(fā)更加靈活、可共享
[摘要] 日前,美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)就電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)的準(zhǔn)輸出功率和頻帶指標(biāo)達(dá)成一致。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)經(jīng)過(guò)近三年的討論,美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE) J2954™ 工作組日前宣布,已
最近,移動(dòng)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)似乎確認(rèn)了人們切身體會(huì)到的一個(gè)事實(shí):我們正在通過(guò)越來(lái)越多的設(shè)備消費(fèi)越來(lái)越多的流量?jī)?nèi)容。實(shí)際上,到2017年,個(gè)人設(shè)備上的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接和設(shè)備之間的機(jī)對(duì)機(jī)應(yīng)用數(shù)量將達(dá)到70億以上,超過(guò)了世
音頻帶通濾波器
用于測(cè)量S-N的音頻帶通濾波器