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霍爾傳感器的應(yīng)用探討
摘要：簡(jiǎn)要介紹了霍爾元件的基本應(yīng)用，對(duì)霍爾元件的選用原則進(jìn)行了探討，對(duì)霍爾元件實(shí)際應(yīng)用過(guò)程所用到的典型放大電路進(jìn)行了較為詳盡的描述；還探討了霍爾元件技術(shù)指標(biāo)不等位電勢(shì)的測(cè)量方法，并對(duì)霍爾元件直流激勵(lì)情
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基于霍爾傳感器的電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引言 隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機(jī)電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備，不僅提高了汽車的舒適性，也對(duì)汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采
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線性霍爾傳感器IC AS5510（奧地利微電子）
奧地利微電子公司推出AS5510線性霍爾傳感器IC，具有業(yè)內(nèi)尺寸最小的10位數(shù)字輸出分辨率。AS5510采用微小的1.46 × 1.1mm芯片規(guī)模封裝，包括一個(gè)I²C 2線串行接口，以便在4種不同靈敏度范圍內(nèi)切換，并實(shí)現(xiàn)到微
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基于VB的霍爾傳感器性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)工作的半導(dǎo)體元件。由于霍爾元件轉(zhuǎn)換效率高、響應(yīng)速度快、動(dòng)態(tài)范圍寬、頻率特性好、低噪音等特點(diǎn)，使霍爾傳感器在電機(jī)檢測(cè)、磁場(chǎng)強(qiáng)計(jì)、轉(zhuǎn)速控制器、位置檢測(cè)與自動(dòng)控制等方面得到
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基于霍爾傳感器電參量測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
在自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)中，常需要測(cè)量和顯示有關(guān)電參量。目前大多數(shù)測(cè)量系統(tǒng)仍采用變壓器式電壓、電流互感器，由于互感器的非理想性，使得變比和相位測(cè)量都存在較大的誤差，常需要采用硬件或軟件的方法補(bǔ)償，從而增加了系統(tǒng)
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汽車工控需求大 霍爾傳感器高速增長(zhǎng)
霍爾傳感器是全球排名第三的傳感器產(chǎn)品，它被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、汽車業(yè)、電腦、手機(jī)以及新興消費(fèi)電子領(lǐng)域。未來(lái)幾年，隨著越來(lái)越多的汽車電子和工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，霍爾傳感器在中國(guó)市場(chǎng)的年銷售額將保持20%到30%
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汽車工控需求大 霍爾傳感器中國(guó)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)
霍爾傳感器是全球排名第三的傳感器產(chǎn)品，它被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、汽車業(yè)、電腦、手機(jī)以及新興消費(fèi)電子領(lǐng)域。未來(lái)幾年，隨著越來(lái)越多的汽車電子和工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，霍爾傳感器在中國(guó)市場(chǎng)的年銷售額將保持20%到30%
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穩(wěn)扎穩(wěn)打的模擬老將——Maxim
提到模擬器件公司，美信公司（Maxim）必然是大家耳熟能詳?shù)膹S商之一，盡管Maxim沒(méi)有TI、ST那么大，但它穩(wěn)扎穩(wěn)打，已經(jīng)躋身世界十大模擬器件公司的行列，成為模擬半導(dǎo)體市場(chǎng)不容小覷的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。擁有20多年歷史的
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霍爾傳感器信號(hào)采集與顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，如何更好地對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理越來(lái)越重要。利用霍爾傳感器產(chǎn)生的電壓作為輸入信號(hào)，經(jīng)單片機(jī)采集并進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換和串行通信后，最終在Pc機(jī)上顯示出來(lái)。該系統(tǒng)采用的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法，操作過(guò)程簡(jiǎn)單方便，得到結(jié)果與示波器上顯示的曲線相符，具有重要的參考價(jià)值。
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冰箱的直流無(wú)刷電機(jī)控制
無(wú)刷直流（Brushless DC，BLDC）電機(jī)相對(duì)于感應(yīng)電機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)。BLDC電機(jī)支持無(wú)級(jí)變速，這可以提高能效并降低噪聲。BLDC電機(jī)的速度－扭矩特性曲線是平直的，這使電機(jī)可以在較低的速度下運(yùn)行，無(wú)需消耗更高電流即可
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冰箱的直流無(wú)刷電機(jī)控制
無(wú)刷直流（Brushless DC，BLDC）電機(jī)相對(duì)于感應(yīng)電機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn)。BLDC電機(jī)支持無(wú)級(jí)變速，這可以提高能效并降低噪聲。BLDC電機(jī)的速度－扭矩特性曲線是平直的，這使電機(jī)可以在較低的速度下運(yùn)行，無(wú)需消耗更高電流即可
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基于TLE7810的車門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車技術(shù)發(fā)展至今，電子控制單元（ECU）已經(jīng)應(yīng)用到在汽車內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)也日趨成熟。作為車身電子的重要組成部分，車門電子自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展也十分迅速。但在實(shí)際應(yīng)用中，凡是電動(dòng)車窗或車門設(shè)備都有潛在的卡死可能，由此便可引發(fā)傷人的危險(xiǎn)。因此，在門控系統(tǒng)中，車窗防夾設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。
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基于TLE7810的車門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車技術(shù)發(fā)展至今，電子控制單元（ECU）已經(jīng)應(yīng)用到在汽車內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)也日趨成熟。作為車身電子的重要組成部分，車門電子自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展也十分迅速。但在實(shí)際應(yīng)用中，凡是電動(dòng)車窗或車門設(shè)備都有潛在的卡死可能，由此便可引發(fā)傷人的危險(xiǎn)。因此，在門控系統(tǒng)中，車窗防夾設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。
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基于TLE7810的車門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車技術(shù)發(fā)展至今，電子控制單元（ECU）已經(jīng)應(yīng)用到在汽車內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)也日趨成熟。作為車身電子的重要組成部分，車門電子自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展也十分迅速。但在實(shí)際應(yīng)用中，凡是電動(dòng)車窗或車門設(shè)備都有潛在的卡死可能，由此便可引發(fā)傷人的危險(xiǎn)。因此，在門控系統(tǒng)中，車窗防夾設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。
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車窗防夾算法的探究和實(shí)現(xiàn)
引言 隨著汽車的普及，汽車的安全性越來(lái)越受到人們的重視，畢竟這是關(guān)乎生命安全的大事。而現(xiàn)在汽車多采用電動(dòng)車窗，但是電動(dòng)車窗仍存在著較大的安全隱患。到目前為止已經(jīng)有多起乘客被上升的車窗夾傷的事故被報(bào)道
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英飛凌推出兩款全新的可編程線性霍爾傳感器
近日，在2008年Convergence大會(huì)上，英飛凌科技股份公司宣布推出兩款全新的可編程線性霍爾傳感器。這兩款傳感器經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)，適用于需要精確角度和位置檢測(cè)的汽車級(jí)產(chǎn)品的苛刻要求。英飛凌新型TLE4997和TLE4998線性霍
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第二期：傳感器賦予設(shè)備感知萬(wàn)物之力
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