北京時間2月11日晚間消息,阿里巴巴集團(tuán)周二向媒體證實,阿里巴巴將通過旗下子公司Vendio和Auctiva在美國推出一個電子商務(wù)網(wǎng)站。該網(wǎng)站的名稱為“11Main”(11main.com),是一家類似于eBay的在線購物網(wǎng)站
百度、騰訊有的東西,阿里巴巴也不能少。在繼去年戰(zhàn)略投資高德公司后,阿里巴巴集團(tuán)近日公告稱,擬以總金額約11億美元全面收購高德,高德成為阿里巴巴100%子公司。這場被業(yè)內(nèi)認(rèn)為阿里巴巴在跟騰訊、百度較勁的同時,
2月10日晚間,阿里巴巴官方微博發(fā)布消息稱阿里集團(tuán)擬以每股美國存托股票21美元的價格,對高德公司股票進(jìn)行現(xiàn)金收購。交易完成后,高德將成為阿里巴巴全資子公司,并融合進(jìn)阿里生態(tài)體系基礎(chǔ)上發(fā)展。據(jù)了解,之前阿里巴
21ic通信網(wǎng)訊,10.45億美元100%拿下高德,阿里巴巴獲得了O2O布局中最重要的中間層——地圖,在騰訊、百度的LBS入口大戰(zhàn)中搶得先機(jī)。阿里巴巴在公告中稱,交易完成后,高德將成為阿里巴巴100%子公司,并融合
1月30日晚間,京東向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書,計劃在美國納斯達(dá)克和紐交所之間二選一上市,最高融資額為15億美元,承銷商是美林和UBS。在京東的IPO招股書中,其各項業(yè)績一片向好的盛世背后也存 “危
“乘客通過支付寶/微信支付向司機(jī)付打車款,實際上是一筆結(jié)算合同,乘客是委托方,支付寶/微信支付是受托方。司機(jī)更類似于促銷員,因為可支付車費的方式很多,司機(jī)向乘客推薦用支付寶、微信支付,并獲得獎勵,相
近年來,“觸網(wǎng)”、“試水電商”等詞匯經(jīng)常出現(xiàn)在各大LED企業(yè)的媒體通告中,由此掀起了業(yè)內(nèi)對電商話題的關(guān)注。陽光照明總經(jīng)理官勇曾在 高工LED CEO大會圓桌會議上表示,電商對傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)生了很
盡管分成比例直接關(guān)系到開發(fā)者的收益,阿里巴巴也以此賺足了眼球,不過,對于初入游戲行業(yè)的阿里來說,在獲得一聲喝彩之后,隨之而來的是CP們的疑慮。在阿里發(fā)起的這場與騰訊的較量中,單純的價格戰(zhàn)并不能抹平騰訊在
英國《金融時報》中文網(wǎng)投資與財富管理編輯 馮濤 正在醞釀海外上市的中國最大電子商務(wù)企業(yè)——阿里巴巴集團(tuán),在2014年初向上市邁出實質(zhì)性一步。在赴美上市還是赴港上市的選擇上,種種跡象表明,天平已向后
作者:貞元阿里巴巴是目前市場上最炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)公司之一,圍繞它上市的話題在2013年有著太多的傳聞和鬧劇,注資微博、入股高德、拿下UC等也都被看作是短期內(nèi)為提升估值而吃下的一粒粒猛藥。遺憾的是2013年結(jié)束時
2014年1月23日,中國電信綜合平臺啟動發(fā)布會在廣州舉行。會上,中國電信集團(tuán)公司副總經(jīng)理楊小偉出席掛牌儀式,綜合平臺與騰訊、百度、阿里巴巴等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽約。綜合平臺匯聚中國電信智能管道能力,為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
站在年關(guān),回顧過去一年行業(yè)所發(fā)生的變化,可以發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)為2014年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。在2013年,信息科技行業(yè)發(fā)生的最大改變之一便是NSA和斯諾登事件帶來的影響,其涉及信息與網(wǎng)絡(luò)安全、ICT設(shè)備、服務(wù)提供商等多產(chǎn)
剛剛跟投嘀嘀打車新一輪1億美元的融資不久,騰訊又為嘀嘀打車的促銷活動準(zhǔn)備了3億人民幣現(xiàn)金。而另一家叫車服務(wù)——快的打車的投資者阿里巴巴也毫不示弱,再為市場送去5億人民幣的“紅包”。一
O2O(Online To Offline)這個詞自興起后,先是被磚家們蹂躪,各種“看衰”、“不靠譜”、“沒戲唱”,接著被磚家們將O2O剁碎,分拆“O”、“2”、“O”
國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的一份中國企業(yè)電子商務(wù)交易統(tǒng)計報告顯示,2012年交易金額最大的企業(yè)既不是淘寶、天貓,也不是京東,而是位于深圳的富泰華工業(yè)(深圳)有限公司(下稱“富泰華”)。富泰華可能并不為外界
2013年的中國互聯(lián)網(wǎng)競爭非常激烈,幾乎覆蓋到移動、游戲、硬件、金融、電子商務(wù)、O2O等各個領(lǐng)域,有些群雄逐鹿或者全面戰(zhàn)爭的意味。對于互聯(lián)網(wǎng)的幾家大公司而言,挑戰(zhàn)和壓力則更大,他們除開自身快速進(jìn)化、不斷推出新
移動互聯(lián)網(wǎng)入口之爭,在過去的2013年非?;鸨?,就連小小的招手即停的打車,轉(zhuǎn)眼TAB三大巨頭也為之爭奪,“火并”場面甚為激烈,不過,快的還在暗度陳倉,讓投資人是不是大為吐血呢?今天下午去金融街某酒店
昨日,在香港聯(lián)交所上市的兩家內(nèi)地公司騰訊和華南城宣布達(dá)成“牽手”協(xié)議,騰訊將以總作價約15億港元,認(rèn)購合共6.803億股華南城新股,占華南城經(jīng)發(fā)行及配發(fā)認(rèn)購股份之?dāng)U大已發(fā)行股本約9.9%。這也是線上線下
1月9日消息,昨日有消息稱阿里巴巴和奇虎360將有資本層面的合作,該傳言隨即被放大為阿里入股360,并有業(yè)內(nèi)人士對此作出了分析,今日早間360方面對該傳言予以否認(rèn)。一位投資機(jī)構(gòu)人士對網(wǎng)易科技透露,阿里和360確有資
所有傳統(tǒng)企業(yè)都有非常嚴(yán)重的危機(jī)感,就是大家突然都找不到路標(biāo)了!都不知道在互聯(lián)網(wǎng)時代如何轉(zhuǎn)型?未來之路如何走?利潤好的企業(yè)發(fā)愁,利潤不好的企業(yè)更發(fā)愁。企業(yè)最大的危機(jī),不是當(dāng)下的利潤多寡,而是對未來能否清晰把