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索尼發(fā)破天荒發(fā)布概念汽車：只是展示技術 無意造車
汽車可以說是世界上最復雜的技術系統(tǒng)，技術上它不但存在文化美學設計的要求，還需要滿足乘客安全需求、品質保障;然后還要面對不同地區(qū)和的不同法規(guī)要求，不同客戶群體還有不同的產品性能偏好，最后還需要售后與服務等等。最重要的是產品要具有競爭力的價格，從而銷量上升且盈利。
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吹風機賣不動了，造車成就夢想
最新消息，曾因一款 3000 多元的高價‘卷發(fā)棒’登上各大熱搜的戴森，再一次讓眾網友驚掉了下巴。這家以吹風機、吸塵器、電風扇等聞名的家電巨頭，怒砸20 億英鎊(約合人民幣 177 億)造車，今天，外界首次清
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賈躍亭賣房還債？打六六折
賈躍亭把樂視搞得一地雞毛后就撒手不管了，然后在美國另起爐灶開啟了造車大業(yè)，不過賈躍亭欠的錢仍然得還。
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賈躍亭的造車夢這次真“窒息”了，大部分員工停薪休假
賈躍亭的造車夢還能走多久，上半年因為恒大注入資金，讓FF的造車工作運轉了起來，而且還生產出了一輛試產車，不過那輛試產車好像沒幾天就被燒毀了?，F(xiàn)在賈躍亭的FF又到了山窮水盡的時候了。FF要讓大部分員工停薪休假，暫時保留約500多位核心團隊成員。
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娃哈哈也要造車？跨界造車誰造誰知道
前有五糧液買凱翼進軍汽車，今有娃哈哈成立科技創(chuàng)新公司，看來汽車行業(yè)的魅力著實無窮，引得大家伙兒紛紛跨界造車，好好賣飲料不好嗎?是AD鈣奶不好喝?還是爽歪歪不夠歪?
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銀隆心中苦：難以承載“網紅董小姐”的造車夢
銀隆積蓄已久的弊病，在近期開始爆發(fā)。無論是公司內部矛盾還是自身技術的短板，銀隆短時間之內都難以承載董小姐造車的野心。
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協(xié)鑫集團也準備在新能源市場大展拳腳？
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
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當寧德時代攜手蘋果強勢歸來，比亞迪能否hold住？
動力電池與新能源汽車休戚相關，寧德時代新能源科技有限公司(下稱“寧德時代”)在日前與蘋果牽手，讓蘋果是否造車的答案浮出水面，也讓世界對中國動力電池的實力有新的認識。
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風云莫測 賈躍亭造車能否夢圓？
以視頻起家的樂視，依靠不斷進入影視、體育、手機等行業(yè)而一度成為一個市值千億的“巨無霸”，建立起了自己的生態(tài)體系。近幾年，樂視投身互聯(lián)網造車事業(yè)已是眾所
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角逐激烈 汽車市場的大數(shù)據(jù)時代來臨
全國新一輪造車運動正如火如荼進行。在原有的汽車版圖上，不少省份紛紛加大馬力，欲在未來的智能互聯(lián)電動車時代獲取更高的江湖地位，摘取車界“硅谷”的頭銜。
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新能源汽車市場：繁榮的背后是戰(zhàn)況慘烈
英媒稱，中國對于新能源車的扶持和補貼以及技術的逐步完善使得電動車成為外界打破汽車行業(yè)壁壘的最佳入口，大量社會資本正洶涌而入，爭相打造新品牌。不過業(yè)內人士認為，未來電動車領域仍將經歷大浪淘沙，僅有少數(shù)企業(yè)能夠最終勝出。
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大眾領先采用虛擬技術造車 VR造車不是夢
在大眾集團的老家沃爾夫斯堡的一間大眾汽車虛擬工程實驗室內，大眾的工程師FrankOstermann和Ostermann通過VR技術就幫助一個1：4的高爾夫汽車模型更換了車輪，然后給模型安裝
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樂視資金不穩(wěn)，電動車項目或被擱淺
或因面臨嚴重的財務問題，樂視集團正打算出售其購置不足一年的硅谷辦公用地，這再次從某一個側面折射出這家中國科技巨頭及其電動汽車項目正面臨著資金來源不穩(wěn)的困境。
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開云汽車獲數(shù)億元Pre-A輪融資 主推鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場
新能源汽車制造商“開云汽車”對外宣布，已完成由華興私募股權基金領投、熊貓資本參與跟投的數(shù)億人幣Pre-A輪融資。公司推出的產品不僅反映了公司深厚的汽車研發(fā)能力，創(chuàng)新的精神，同時也體現(xiàn)了公司務實的產品態(tài)度。改善和解決七億農民的出行選擇具有重要意義和價值。
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國務院支持互聯(lián)網造車，預計到2020年實現(xiàn)年
《規(guī)劃》提出，未來要圍繞“中國制造2025”戰(zhàn)略實施，加快突破關鍵技術與核心部件，推進重大裝備與系統(tǒng)的工程應用和產業(yè)化，促進產業(yè)鏈協(xié)調發(fā)展，塑造中國制造新形象，帶動制造業(yè)水平全面提升。在新能源汽車領域，《規(guī)劃》提出，到2020年，實現(xiàn)當年產銷新能源汽車200萬輛以上，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業(yè)。動力電池技術水平與國際水平同步，產能規(guī)模保持全球領先。
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谷歌放棄自己造車：與傳統(tǒng)汽車公司共謀發(fā)展
在自動駕駛汽車領域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車型。之前已經推出了沒有方向盤、外觀十分可愛的自動駕駛汽車，并且在美國多個州上路試驗。不過據(jù)外媒最新報道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略
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互聯(lián)網造車風頭正健 傳統(tǒng)車企人才不斷流入
走，走，走，都去互聯(lián)網造車去。最近兩周的汽車新聞中，這句話正中標的——傳統(tǒng)車企人才流向新興互聯(lián)網車企已成業(yè)內矚目之事。最近且最有影響力的一則消息是，原
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格力布局新能源：家電造車“魔咒”能否打破？
在前幾輪“外行”造車熱潮中按兵不動，專注于空調主業(yè)而成為家電行業(yè)龍頭的格力，如今要趕搭新能源汽車的熱潮涉足造車領域，在業(yè)務多元化的道路上再邁一步。日前
