特斯拉目前在其Lathrop設施附近建設一個新的87萬平方英尺的建筑。據(jù)悉,特斯拉在Lathrop的多數(shù)設施都是倉庫,而隨著Model 3產量增加,該公司還將這些設施當做“裝載中心”來使用,方便交付新車。Lathrop還有一處設施也充當鑄造工廠。
據(jù)外媒報道,為了向消費者提供其他零排放交通工具,通用汽車計劃從2019年開始推出電動自行車品牌和產品線。據(jù)悉先期推出的兩款產品將是小型且可以折疊的電動自行車,以此解決人們出行中遇到的“第一公里”和“最
美國知名科技媒體TechCrunch表示,通用此舉可以大幅削減開支,從而在電動汽車和無人駕駛領域投入更多的資本。通用在逐步推進買斷計劃的同時,又在大量招聘自動駕駛領域的人才。
目前我們所獲得的信息有:受通用OnStar項目啟發(fā),這兩款電動自行車將會兼具“智能”和“聯(lián)網”。據(jù)悉,OnStar是通用訂閱式服務,用于車內的通信、安全和緊急情況。Parish并沒有詳細說明“智能”和“聯(lián)網”的內容,一切將會在明年揭曉。
?據(jù)外媒報道,特斯拉和通用汽車一直在游說美國國會提高可以獲得7500美元稅收抵免的電動汽車數(shù)量上限,如今,根據(jù)一位美國參議員的最新提案,兩家公司的新用戶有望在最多四年的時間里繼續(xù)享受全額補貼。上周四,
通用汽車和本田也簽署了合作開發(fā)自動駕駛汽車協(xié)議,這表明兩家公司也不想承擔獨自開發(fā)自動駕駛汽車所需的全部風險、費用以及工程資源。
在通用汽車公司,所有員工都不允許拿著手機走動。這不僅是倉庫和生產設施的標準行為,也適用于辦公室。這意味著通用公司的員工在去開會的路上不能看手機,在去洗手間的路上不能接電話,去喝咖啡時不能查看電子郵件。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的副局長海蒂·金(Heidi King)在接受采訪時表示,“目前,這項技術才剛剛出現(xiàn),我認為現(xiàn)在就去管制這項技術還不合適。它還沒有發(fā)展到一定階段,但每一天我們都會去評判時機是否合適?!?
3D打印技術在起步初期,很多人都認為這只不過是又一個科學噱頭,然而伴隨著打印技術的深入和成熟讓越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)和科技巨頭看到了廣闊的應用前景。近日通用汽車公司宣布使用3D打印技術,但它們并非是為了給汽車
美國汽車制造商通用汽車未來有望成為自動駕駛汽車領域的領頭羊,這或將帶動通用汽車公司股價迎來牛氣沖天的上漲行情。分析師Utay Michaeli認為,盡管在未來12個月里,通用汽車股價有望在現(xiàn)有水平上增長近一倍達到每
近日,有消息稱,通用汽車正在對其新應用進行內部測試,讓該公司舊金山的員工用該款應用搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。
今天,上汽通用汽車別克品牌宣布將推出別克新一代eMotion智能驅動技術,聚焦“別克藍”新能源和傳統(tǒng)動力兩大領域,今年率先引入包括全球領先 的EREV增程型電驅技術、新一代Ecotec系列1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱,并全面應用在年內上市的別 克全新一代產品及改款車型上。
原本屬于通用汽車公司的歐寶/沃豪品牌宣布易主。通用汽車和法國標致雪鐵龍集團(PSA)今日發(fā)布消息稱,雙方已經達成協(xié)議,將通用汽車旗下的歐寶/沃豪公司和通用汽車金融歐洲業(yè)務轉讓與標致雪鐵龍集團,交易價值分別為13億歐元和9億歐元。
通用公司擬于2018年開始生產和部署數(shù)千輛無人駕駛電動汽車,并與合作伙伴、拼車公司Lyft共同進行測試。
據(jù)國外媒體報道,消息人士透露,打車服務Lyft和通用汽車可能在聯(lián)手給前者的共乘服務網絡打造無人駕駛電動汽車車隊。去年,通用汽車和Lyft宣布達成合作,計劃2018年打造并
雖然今天全球公路上行駛的汽車,依然離不開我們的駕馭,但沒有方向盤的汽車時代,似乎真的已經不遠了。目前風頭最盛的,當屬互聯(lián)網公司:谷歌這幾年來不斷在美國加州的公共
隨著汽車與科技的結合日益緊密,與之相關的安全問題也開始受到外界的格外關注。為了趕在黑客之前發(fā)現(xiàn)汽車系統(tǒng)中存在的安全漏洞,通用汽車日前推出了一個新的披露項目。在這
據(jù)外媒報道,近日,通用汽車(GM)發(fā)布了新款Bolt電動汽車的電池等規(guī)格。來自Reader's Digest的版本是:60kWh的電池和200馬力?,F(xiàn)在,GM又發(fā)布了一張新的道路測試照。如果把這種圖片放大還可以看清上面的路標,而那里正
雖然電動汽車可以說是目前最受關注的新能源汽車之一,不過其實新能源汽車中還有其它的分類,比如氫燃料電池汽車。近日,通用汽車與美國軍方TARDEC車輛研發(fā)工程中心宣布將聯(lián)
氣缸鈍化可在輕負載下關閉部分氣缸,協(xié)助汽車生產商提高大型發(fā)動機的燃料經濟性。目市面上的氣缸鈍化系統(tǒng)最多能夠關閉發(fā)動機的半數(shù)氣缸,但如今有三家公司決定聯(lián)手打造一個