電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),俗稱電池保姆或電池管家,是連接車載動力電池和的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預警
1. 問題的提出某系統(tǒng)中使用了三路串行接口的傳感器(GPS、壓力和風向)及三路模擬電流(4~20mA)接口的傳感器(濕度、溫度和水位)?,F(xiàn)需要將這些數(shù)據(jù)匯總后通過串口上傳給PC機,
隨著汽車市場的快速發(fā)展和安防意識的日益強化,人們對汽車安全保障技術(shù)的要求越來越高,而現(xiàn)有汽車照明系統(tǒng)在雪夜、雪天或大霧等能見度較低情況下視距不遠、效果不佳的弊病
通信協(xié)議: 第1字節(jié),MSB為1,為第1字節(jié)標志,第2字節(jié),MSB為0,為非第一字節(jié)標志,其余類推……,最后一個字節(jié)為前幾個字節(jié)后7位的異或校驗和。測試方法:可以
大客戶專線是指針對中國移動通信集團企業(yè)集團、政府等大客戶的寬帶接入,用于客戶不同分支機構(gòu)或節(jié)點間進行數(shù)據(jù)、語音等信息的傳遞。近年來,隨著IT產(chǎn)業(yè)的快速蓬勃發(fā)展,專線帶寬需求也隨之爆發(fā)。
人們說,在旅行中,到達目的地只是旅程樂趣的一部分。但是在網(wǎng)絡遷移中,遷移完成是整個過程的關鍵目的。
根據(jù)此前消息,截至2016年6月30日的6個月期間,長飛集團收入約達36.776億元人民幣,較2015年同期增長約20.6%;毛利潤約達8.073億元人民幣,較去年同期增長37.3%,凈利潤約為3.545億元人民幣,較2015 年同期增長約16.3%。
如同中國提出的“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”,印度政府在兩年前提出了Digital India,即“數(shù)字印度”計劃,希望通過信息化技術(shù)來縮小與其它發(fā)展中國家以及發(fā)達國家之間的差距。數(shù)字印度計劃重點關注三個指標:公民共享的基礎設施、根據(jù)需求的管理和服務、讓每個公民享有數(shù)字權(quán)。
5G行動通訊網(wǎng)絡即將到來,功能與可用性將會超過4G技術(shù),以其超高速、巨量、靈活彈性等潛力改變現(xiàn)行動訊技術(shù)的能耐。從過去歷史來看,第一代無線通信技術(shù)(1G)主要以模擬語音為主,但因通話質(zhì)量不佳才推出第二代數(shù)字化技術(shù)(2G)。
互聯(lián)網(wǎng)+時代什么是重要生產(chǎn)力,答案無疑是“大數(shù)據(jù)”,而數(shù)據(jù)中心是大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略成敗的關鍵,需要不斷“與時俱進”。雖然近幾年10G以太網(wǎng)一直是數(shù)據(jù)中心服務器網(wǎng)絡最經(jīng)濟的高性能互聯(lián)方式,但伴隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的爆炸式增長,再加上服務器和存儲解決方案支持的高吞吐量,數(shù)據(jù)中心的帶寬需要不斷增長,以滿足當前和未來云端的海量數(shù)據(jù)流需求。數(shù)據(jù)中心面臨的問題是:究竟是采用25G、40G還是100G才是最佳方案?
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑為連接-感知-智能。所以物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展初期,連接會受到相當?shù)闹匾?,要想形成大?guī)模的應用,網(wǎng)絡建設是最基礎的設施。物聯(lián)網(wǎng)的價值源于萬物互聯(lián)的“智能化”,物聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)、醫(yī)療、交通、市政、農(nóng)業(yè),家居等成熟產(chǎn)品也是層出不窮。作為物聯(lián)網(wǎng)應用的一個分支,基于位置的各種物聯(lián)網(wǎng)服務應用悄無聲息的進入了平常人的生活。萬物互聯(lián)的“智能化”讓我們獲取時間、空間的方式變得尤為簡單。在我們不知道的地方北斗衛(wèi)星導航正為全球用戶提供高精度、全天時、全天候定位導航授時服務。
移動通信系統(tǒng)自誕生至今,經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成為連接人類社會的基礎信息網(wǎng)絡。為了滿足人們不斷提升的多樣化通信需求,移動通信技術(shù)從最初的模擬發(fā)展為數(shù)字,從語音發(fā)展為數(shù)據(jù),從窄帶發(fā)展為寬帶,從單工發(fā)展為全雙工,目前已經(jīng)滲透到了人們生活的各個領域,且不斷追求更高性能的腳步從未停止。
近日,華為在北京懷柔率先完成了由IMT-2020 (5G) 推進組組織的中國5G技術(shù)研發(fā)試驗無線技術(shù)第二階段測試。在C-Band 的測試環(huán)節(jié)中,華為利用整個200MHz全帶寬,通過5G新空口及大規(guī)模多入多出等技術(shù),使單用戶下行吞吐率超過6Gbps,小區(qū)峰值近20Gbps,達到業(yè)界最佳水平。在本次無線技術(shù)驗證過程中,配套華為業(yè)界首個小型化5G測試終端,單個5G基站可同時支持上百路超高清4K視頻點播,在車載移動場景下流暢播放,展現(xiàn)了5G移動寬帶技術(shù)(C-Band eMBB)所使能的未來極致體驗。
未來幾年,5G移動通信就要走向商業(yè)化了。5G網(wǎng)絡將開啟一個全新的巨大市場,而中國5G網(wǎng)絡的規(guī)模又將是全球最大。面對這樣的一個空前的市場機遇,所有的廠商都會全力以赴,爭取讓自己所擅長的技術(shù)成為市場的主流。
如果你是個電源工程師,關于電源模塊的簡介就不用看了。如果你都是小白,或是學單片機的,最好一個字一個字往下看。電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應器 (見
日前三星和韓國移動運營商SK電信聯(lián)合宣布,成功完成了5G端到端的通信連接試驗,這意味著它將正式進入通信設備行業(yè)。這與在該行業(yè)占據(jù)優(yōu)勢的華為進行競爭,它一直都宣稱要在智能手機市場搶走三星全球第一大手機品牌的位置。
5G技術(shù)的不斷進步與發(fā)展,加上其符合人們通訊發(fā)展的需求,已經(jīng)被越來越多的技術(shù)公司重視。未來5G技術(shù)勢必進入人們生活,影響人們生活。
作為一個射頻工程師,測試人員,在日常的工作過程中,接觸最多的除了測試儀表,校準件,連接線纜之外,就是各種不同設備之間的轉(zhuǎn)接頭了。我們在維修的過程中,發(fā)現(xiàn)有比較多
描述數(shù)字可尋址照明接口(DALI) 標準定義了用于照明控制應用中的通用通信協(xié)議和物理接口標準。該設計采用現(xiàn)有的TPS62260LED-338 EVM 和電平轉(zhuǎn)換電路板以實施DALI LED 器件類
MOST150雙網(wǎng)絡端口 INIC OS81119降低了汽車接線要求,減少了元件數(shù)量,從而降低了系統(tǒng)成本Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)日前宣布推出最新的MOST150智能網(wǎng)絡