以TDS2285芯片為核心,打造一款正弦波1200W逆變機(jī)器,使大家對(duì)TDS2285芯片有更深入的了解。 我們知道在許多逆變的場(chǎng)合中,都是低壓DC直流電源要變成高壓AC電源,所以中間是需要升壓才能完成這一變化,我們此次討論的
隨著油電混合車(chē)和電動(dòng)車(chē)技術(shù)的演進(jìn),逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域,從空調(diào)機(jī)和加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用,一直到驅(qū)動(dòng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)等高功率應(yīng)用,所有這些系統(tǒng)的共通點(diǎn)是需要通過(guò)保護(hù)逆變器設(shè)計(jì)中的功率開(kāi)關(guān)晶體管來(lái)
隨著油電混合車(chē)和電動(dòng)車(chē)技術(shù)的演進(jìn),逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域,從空調(diào)機(jī)和加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用,一直到驅(qū)動(dòng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)等高功率應(yīng)用,所有這些系統(tǒng)的共通點(diǎn)是需要通過(guò)保護(hù)逆變器設(shè)計(jì)中的功率開(kāi)關(guān)晶體管來(lái)
引言 隨著電力電子全控型開(kāi)關(guān)器件的出現(xiàn)和發(fā)展,脈寬調(diào)制技術(shù)(PWM)在電力電子變流技術(shù)中獲得了廣泛的應(yīng)用。相比較于硬件實(shí)現(xiàn)方法,采用軟件計(jì)算的實(shí)時(shí)PWM控制策略已被接受,并出現(xiàn)了許多不同的PWM波的發(fā)生方法,
摘要:針對(duì)目前PV光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的核心逆變器的現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)和控制方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析,從電網(wǎng)、PV系統(tǒng)及用戶(hù)的需求出發(fā),指出傳統(tǒng)的單級(jí)全橋逆變器普遍具有不能處理較寬的輸入PV電壓,且需要重型工頻升壓變壓器等
摘要:針對(duì)目前PV光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的核心逆變器的現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)和控制方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析,從電網(wǎng)、PV系統(tǒng)及用戶(hù)的需求出發(fā),指出傳統(tǒng)的單級(jí)全橋逆變器普遍具有不能處理較寬的輸入PV電壓,且需要重型工頻升壓變壓器等
當(dāng)前,新能源汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)正處于一個(gè)火熱發(fā)展的階段,以節(jié)能為核心的相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也擴(kuò)大到包括傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)在內(nèi)的整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域。對(duì)于汽車(chē)應(yīng)用工程師來(lái)說(shuō),當(dāng)前所面臨的最大挑戰(zhàn)是:為汽車(chē)帶來(lái)更高效
1 引言提高逆變器開(kāi)關(guān)頻率有助于減小濾波器體積和用高頻變壓器來(lái)代替體積和重量很大的低頻變壓器,減小變壓器體積和重量,實(shí)現(xiàn)逆變器的小型化和輕量化。但是功率開(kāi)關(guān)器件的高頻開(kāi)關(guān)帶來(lái)了開(kāi)關(guān)損耗比較嚴(yán)重。高頻脈沖
當(dāng)前,新能源汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)正處于一個(gè)火熱發(fā)展的階段,以節(jié)能為核心的相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也擴(kuò)大到包括傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)在內(nèi)的整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域。對(duì)于汽車(chē)應(yīng)用工程師來(lái)說(shuō),當(dāng)前所面臨的最大挑戰(zhàn)是:為汽車(chē)帶來(lái)更高效
一、無(wú)變壓器逆變器可降低復(fù)雜性并實(shí)現(xiàn)功率最大化(一)、對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),繼續(xù)增強(qiáng)性能、提高效率以及降低成本才是至關(guān)重要的。提高大型投資設(shè)備的質(zhì)量和性能是不斷增加收益的一種途徑,此外,逆變器的性能和效率與光
摘要:本文針對(duì)戶(hù)用光伏發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行了系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。將獨(dú)立逆變與并網(wǎng)逆變相結(jié)合,使系統(tǒng)既可以工作在獨(dú)立逆變狀態(tài), 將儲(chǔ)存在蓄電池組中的能量直接逆變?yōu)檎医涣麟姙樨?fù)載供電, 也可以工作在并網(wǎng)
摘要:本文針對(duì)戶(hù)用光伏發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行了系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。將獨(dú)立逆變與并網(wǎng)逆變相結(jié)合,使系統(tǒng)既可以工作在獨(dú)立逆變狀態(tài), 將儲(chǔ)存在蓄電池組中的能量直接逆變?yōu)檎医涣麟姙樨?fù)載供電, 也可以工作在并網(wǎng)
一臺(tái)典型的在線式UPS系統(tǒng)框圖如圖1所示,它主要是由以下幾部分組成:整流濾波電路、充電器、逆變器、輸出變壓器及濾波路、靜態(tài)開(kāi)關(guān)、充電電路、蓄電池組和控制監(jiān)測(cè)、顯示告警及保護(hù)電路。其中最主要的部分就是由整流
DSP控制的UPS逆變器的諧波調(diào)節(jié)系統(tǒng)介紹
摘要:在單相不間斷電源(UPS)控制系統(tǒng)中,UPS的被控量是交流量,常用的控制算法很難對(duì)交流量實(shí)現(xiàn)無(wú)差控制,因此提出了一種多環(huán)控制策略,以提高單相UPS逆變器的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性。采用比例諧振調(diào)節(jié)器控制逆變器的輸出電
2012恰逢“十二五”開(kāi)局之年,是光伏發(fā)展史上具有分水嶺意義的一年,也是光伏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變局之年。太陽(yáng)能光伏發(fā)電成為國(guó)內(nèi)外能源巨頭新的角逐點(diǎn),也逐步成為新能源投資的重要方向,光伏企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和新的
1 Z源逆變器的提出背景 能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),沒(méi)有能源工業(yè)的發(fā)展就沒(méi)有現(xiàn)代文明。隨著世界能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重,能源和環(huán)境成為二十一世紀(jì)人類(lèi)所面臨的重大基本問(wèn)題,清潔的可再生能源的發(fā)展和應(yīng)用越
1 Z源逆變器的提出背景 能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),沒(méi)有能源工業(yè)的發(fā)展就沒(méi)有現(xiàn)代文明。隨著世界能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重,能源和環(huán)境成為二十一世紀(jì)人類(lèi)所面臨的重大基本問(wèn)題,清潔的可再生能源的發(fā)展和應(yīng)用越
電動(dòng)汽車(chē)(EV)、混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和燃料電池汽車(chē)(FCEV)具有良好的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)效益[1-2],其中HEV的應(yīng)用在當(dāng)前一段時(shí)期可能達(dá)到較大的規(guī)模。許多公司和科研機(jī)構(gòu)對(duì)HEV的研究非常深入,所包括的不同于普通汽車(chē)的
1 引言無(wú)源逆變技術(shù)在交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速、不間斷電源、交-直-交變頻電路等方面已經(jīng)有了非常廣泛的應(yīng)用。而脈寬調(diào)制技術(shù)更是以其諧波抑制、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、頻率和效率等方面的明顯優(yōu)勢(shì)取得了很大的發(fā)展。特別是在自關(guān)斷器件出