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什么是電力線(xiàn)載波通信？它的基本原理是什么？
電力線(xiàn)載波通信(Power Line Communication，PLC)是一種利用電力線(xiàn)作為傳輸媒介進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?。電力線(xiàn)載波通信的基本原理是將數(shù)據(jù)信號(hào)調(diào)制到一個(gè)高頻載波信號(hào)上，然后通過(guò)電力線(xiàn)進(jìn)行傳輸。
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載波通信和載波信號(hào)分別是什么？它有哪些原理及設(shè)計(jì)？
載波通信的原理是將信息信號(hào)與一個(gè)固定頻率的交流電信號(hào)(稱(chēng)為載波)相乘，從而使信息信號(hào)的頻率擴(kuò)展到載波頻率的范圍內(nèi)，然后通過(guò)傳輸媒介進(jìn)行傳播，接收端則通過(guò)解調(diào)得到原始的信息信號(hào)。載波通信是一種利用高頻振蕩信號(hào)傳輸消息的通信技術(shù)，其基本原理是將信息信號(hào)與一個(gè)固定頻率的交流電信號(hào)(稱(chēng)為載波)相乘，從而使信息信號(hào)的頻率擴(kuò)展到載波頻率的范圍內(nèi)，然后通過(guò)傳輸媒介進(jìn)行傳播，接收端則通過(guò)解調(diào)得到原始的信息信號(hào)。
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載波通信與電力載波通信的基本原理及特征是什么？
載波通信的基本原理是將信息信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后通過(guò)調(diào)制技術(shù)將電信號(hào)調(diào)制到高頻載波信號(hào)上，最后將高頻載波信號(hào)通過(guò)傳輸介質(zhì)進(jìn)行傳輸。其中，調(diào)制技術(shù)是關(guān)鍵，它可以將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為高頻信號(hào)，并利用高頻信號(hào)的特性進(jìn)行傳輸。在接收端，通過(guò)解調(diào)技術(shù)將高頻信號(hào)還原成原始的低頻信號(hào)，實(shí)現(xiàn)信息的傳輸和交換。
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基于載波通信的蓄電池組在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)研究
摘要:蓄電池是變電站直流系統(tǒng)的主要電源,也是核心組成部分。目前電網(wǎng)蓄電池的維護(hù)工作量逐年增大,工作效率低,風(fēng)險(xiǎn)較高。通過(guò)研究蓄電池遠(yuǎn)程控制及保護(hù)策略,開(kāi)發(fā)蓄電池組在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)蓄電池組遠(yuǎn)程核容、內(nèi)阻測(cè)試等功能。該系統(tǒng)可以有效提高蓄電池組維護(hù)的工作效率和安全性,減少運(yùn)維人員的工作量,適合在電網(wǎng)推廣使用。
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高速公路隧道機(jī)電電纜防盜集中監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要:對(duì)隧道機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀、電纜防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必要性進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述,分析了電纜防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原理及結(jié)構(gòu),通過(guò)對(duì)電纜防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)施進(jìn)行研究,可保障高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的安全有效運(yùn)轉(zhuǎn),降低經(jīng)濟(jì)損失。
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基于狀態(tài)決策的電力終端多路并發(fā)自動(dòng)抄表方法分析
摘要:電力行業(yè)迅速發(fā)展,國(guó)網(wǎng)對(duì)提升電力采集終端抄表效率的需求也逐步加強(qiáng)?，F(xiàn)簡(jiǎn)單介紹了一種電力終端多路并發(fā)的自動(dòng)抄表方法,對(duì)并發(fā)抄表優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析。多路并發(fā)自動(dòng)抄表方法應(yīng)用于電力用戶(hù)用電信息采集系統(tǒng)的各種采集終端之中,其中主要包括集中器等終端產(chǎn)品。
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基于臺(tái)區(qū)變壓器兩端光纖通信的農(nóng)網(wǎng)配電線(xiàn)載波數(shù)據(jù)通信
摘 要：傳統(tǒng)農(nóng)村配電網(wǎng)電力線(xiàn)載波通信方式會(huì)受臺(tái)區(qū)變壓器阻隔，導(dǎo)致無(wú)法傳輸，針對(duì)該問(wèn)題，提出了一種基于臺(tái)區(qū)變壓器兩端光纖通信的農(nóng)網(wǎng)配電線(xiàn)載波數(shù)據(jù)通信新方式，通過(guò)光電轉(zhuǎn)換裝置實(shí)現(xiàn)無(wú)手機(jī)信號(hào)臺(tái)區(qū)信息的有效傳輸。結(jié)果表明 該方法通信效果好，可靠性高。
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低壓電力線(xiàn)載波通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要：由傳統(tǒng)的高壓電力線(xiàn)通信技術(shù)發(fā)展而來(lái)的低壓電力線(xiàn)載波通信(PLC, low-voltage power line carrier-current communication)技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越受到關(guān)注，且被視為解決因特網(wǎng)接入“最后一公里”問(wèn)題的有效手段。文章通過(guò)軟硬件結(jié)合 的方式，自主搭建了一個(gè)低壓電力線(xiàn)載波通信系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了利用低壓電力線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康摹?/p>
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基于OFDM的電力線(xiàn)載波通信的研究
在傳統(tǒng)電網(wǎng)向新型智能電網(wǎng)的轉(zhuǎn)變，以及其中將面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是，需要一個(gè)很好的通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)時(shí)接收所有用戶(hù)信息和控制其負(fù)載。要解決這一問(wèn)題，目前最被認(rèn)可且最可靠的方案是以電網(wǎng)為通信媒介的PLC（電
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與你詳談無(wú)線(xiàn)通信之智能電表
停車(chē)位太狹窄，抽身車(chē)外，遙控指揮愛(ài)車(chē)自動(dòng)入庫(kù)；夏天太熱，在打開(kāi)車(chē)門(mén)前提前開(kāi)啟空調(diào)；交通擁堵太悶，打開(kāi)人車(chē)交互系統(tǒng)聊天解悶……記者走訪(fǎng)車(chē)市發(fā)現(xiàn)，如IPHONE等智能
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電力線(xiàn)載波通信技術(shù)智能家居應(yīng)用分析
5月8日消息，美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉（Tesla Motors）周三發(fā)布了該公司2014年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營(yíng)收為6.21億美元，高于上一季度的6.15億美元，高于上年同期
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瑞薩電力線(xiàn)載波通信IC應(yīng)用于松下智能照明控制系統(tǒng)
東京新落成的高輪Gateway站現(xiàn)已采用可調(diào)亮度和色彩的照明系統(tǒng)
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智能電表：采用 LM5017 實(shí)現(xiàn) 1‰紋波輸出
1 引言近年來(lái)，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)智能化改造非常迅猛。2013 年，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司推出新一代的智能電能 表系列標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)電源供電的規(guī)格提出新的要求。其中，智能電表
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LMl893電力線(xiàn)載波通信應(yīng)用電路圖
LMl893電力線(xiàn)載波通信應(yīng)用電路圖LMl893含有數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)的全部功能.因此應(yīng)用時(shí)外接元件較少，只要設(shè)計(jì)出控制單元及線(xiàn)路耦合變壓器即可構(gòu)成電力線(xiàn)載波通信系統(tǒng)。典型應(yīng)用電路如圖2所示。外接控制單元控制系統(tǒng)進(jìn)行半雙
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載波通信技術(shù)
二戰(zhàn)以后，軍事有線(xiàn)通信技術(shù)取得了包括60年代產(chǎn)生的程控交換技術(shù)在內(nèi)的一系列重大進(jìn)步，其中比較突出的是載波通信與光纖通信技術(shù)。載波通信就是利用頻率分割原理，在一對(duì)線(xiàn)路上同時(shí)傳輸多路電話(huà)的通信。其工作原理是
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2014年中國(guó)十大電力載波通信公司大盤(pán)點(diǎn)
電力載波通信即PLC，是英文PowerlineCommunication的簡(jiǎn)稱(chēng)。電力載波是電力系統(tǒng)特有的通信方式，電力載波通訊是指利用現(xiàn)有電力線(xiàn)，通過(guò)載波方式將模擬或數(shù)字信號(hào)進(jìn)行高速傳輸
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電力線(xiàn)寬帶載波通信邁入中國(guó)“芯”時(shí)代
近年來(lái)，隨著我國(guó)智能電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的全面展開(kāi)，尤其是用電信息采集建設(shè)的全面推進(jìn)，電力線(xiàn)載波通信技術(shù)得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。作為電力線(xiàn)載波通信核心的載波芯片更是獲得了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力相當(dāng)巨大。據(jù)
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集成WSN、載波通信和多種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
摘要：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)和低壓電力線(xiàn)載波通信在樓宇控制系統(tǒng)中正在逐步得到應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)這兩種通信網(wǎng)與現(xiàn)有的多種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)和集成，提出了一種基于ARM微處理器SEP4020的多功能網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)思想。探討了以太
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集成WSN、載波通信和多種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
集成WSN、載波通信和多種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
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載波通信將在智能電網(wǎng)中大展宏圖
2014年前：智能電表載波通信行業(yè)高增長(zhǎng)可期預(yù)期2014年前用電信息采集系統(tǒng)全覆蓋將帶來(lái)智能電表需求高增長(zhǎng)。載波通信具備性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，載波智能電表占比從10年34%提升至11年前五次招標(biāo)的39%，我們預(yù)計(jì)未來(lái)此比例將繼續(xù)
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