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什么是電力線載波通信？它的基本原理是什么？
電力線載波通信(Power Line Communication，PLC)是一種利用電力線作為傳輸媒介進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?。電力線載波通信的基本原理是將數(shù)據(jù)信號調(diào)制到一個高頻載波信號上，然后通過電力線進(jìn)行傳輸。
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載波通信和載波信號分別是什么？它有哪些原理及設(shè)計？
載波通信的原理是將信息信號與一個固定頻率的交流電信號(稱為載波)相乘，從而使信息信號的頻率擴(kuò)展到載波頻率的范圍內(nèi)，然后通過傳輸媒介進(jìn)行傳播，接收端則通過解調(diào)得到原始的信息信號。載波通信是一種利用高頻振蕩信號傳輸消息的通信技術(shù)，其基本原理是將信息信號與一個固定頻率的交流電信號(稱為載波)相乘，從而使信息信號的頻率擴(kuò)展到載波頻率的范圍內(nèi)，然后通過傳輸媒介進(jìn)行傳播，接收端則通過解調(diào)得到原始的信息信號。
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載波通信與電力載波通信的基本原理及特征是什么？
載波通信的基本原理是將信息信號轉(zhuǎn)換成電信號，然后通過調(diào)制技術(shù)將電信號調(diào)制到高頻載波信號上，最后將高頻載波信號通過傳輸介質(zhì)進(jìn)行傳輸。其中，調(diào)制技術(shù)是關(guān)鍵，它可以將低頻信號轉(zhuǎn)化為高頻信號，并利用高頻信號的特性進(jìn)行傳輸。在接收端，通過解調(diào)技術(shù)將高頻信號還原成原始的低頻信號，實現(xiàn)信息的傳輸和交換。
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基于載波通信的蓄電池組在線監(jiān)測與控制系統(tǒng)研究
摘要:蓄電池是變電站直流系統(tǒng)的主要電源,也是核心組成部分。目前電網(wǎng)蓄電池的維護(hù)工作量逐年增大,工作效率低,風(fēng)險較高。通過研究蓄電池遠(yuǎn)程控制及保護(hù)策略,開發(fā)蓄電池組在線監(jiān)測與控制系統(tǒng),實現(xiàn)蓄電池組遠(yuǎn)程核容、內(nèi)阻測試等功能。該系統(tǒng)可以有效提高蓄電池組維護(hù)的工作效率和安全性,減少運維人員的工作量,適合在電網(wǎng)推廣使用。
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高速公路隧道機(jī)電電纜防盜集中監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
摘要:對隧道機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀、電纜防盜系統(tǒng)設(shè)計的必要性進(jìn)行了簡要闡述,分析了電纜防盜系統(tǒng)設(shè)計的原理及結(jié)構(gòu),通過對電纜防盜系統(tǒng)的設(shè)計特點、系統(tǒng)模塊設(shè)計和系統(tǒng)實施進(jìn)行研究,可保障高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的安全有效運轉(zhuǎn),降低經(jīng)濟(jì)損失。
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基于狀態(tài)決策的電力終端多路并發(fā)自動抄表方法分析
摘要:電力行業(yè)迅速發(fā)展,國網(wǎng)對提升電力采集終端抄表效率的需求也逐步加強(qiáng)?，F(xiàn)簡單介紹了一種電力終端多路并發(fā)的自動抄表方法,對并發(fā)抄表優(yōu)勢進(jìn)行了分析。多路并發(fā)自動抄表方法應(yīng)用于電力用戶用電信息采集系統(tǒng)的各種采集終端之中,其中主要包括集中器等終端產(chǎn)品。
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基于臺區(qū)變壓器兩端光纖通信的農(nóng)網(wǎng)配電線載波數(shù)據(jù)通信
摘 要：傳統(tǒng)農(nóng)村配電網(wǎng)電力線載波通信方式會受臺區(qū)變壓器阻隔，導(dǎo)致無法傳輸，針對該問題，提出了一種基于臺區(qū)變壓器兩端光纖通信的農(nóng)網(wǎng)配電線載波數(shù)據(jù)通信新方式，通過光電轉(zhuǎn)換裝置實現(xiàn)無手機(jī)信號臺區(qū)信息的有效傳輸。結(jié)果表明 該方法通信效果好，可靠性高。
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低壓電力線載波通信系統(tǒng)設(shè)計
摘 要：由傳統(tǒng)的高壓電力線通信技術(shù)發(fā)展而來的低壓電力線載波通信(PLC, low-voltage power line carrier-current communication)技術(shù)已經(jīng)越來越受到關(guān)注，且被視為解決因特網(wǎng)接入“最后一公里”問題的有效手段。文章通過軟硬件結(jié)合 的方式，自主搭建了一個低壓電力線載波通信系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了利用低壓電力線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康摹?/p>
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基于OFDM的電力線載波通信的研究
在傳統(tǒng)電網(wǎng)向新型智能電網(wǎng)的轉(zhuǎn)變，以及其中將面臨的一個主要挑戰(zhàn)是，需要一個很好的通信網(wǎng)絡(luò)來實時接收所有用戶信息和控制其負(fù)載。要解決這一問題，目前最被認(rèn)可且最可靠的方案是以電網(wǎng)為通信媒介的PLC（電
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與你詳談無線通信之智能電表
停車位太狹窄，抽身車外，遙控指揮愛車自動入庫；夏天太熱，在打開車門前提前開啟空調(diào)；交通擁堵太悶，打開人車交互系統(tǒng)聊天解悶……記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，如IPHONE等智能
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電力線載波通信技術(shù)智能家居應(yīng)用分析
5月8日消息，美國電動車巨頭特斯拉（Tesla Motors）周三發(fā)布了該公司2014年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度營收為6.21億美元，高于上一季度的6.15億美元，高于上年同期
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瑞薩電力線載波通信IC應(yīng)用于松下智能照明控制系統(tǒng)
東京新落成的高輪Gateway站現(xiàn)已采用可調(diào)亮度和色彩的照明系統(tǒng)
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智能電表：采用 LM5017 實現(xiàn) 1‰紋波輸出
1 引言近年來，中國國家電網(wǎng)智能化改造非常迅猛。2013 年，中國國家電網(wǎng)公司推出新一代的智能電能 表系列標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)中，對電源供電的規(guī)格提出新的要求。其中，智能電表
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LMl893電力線載波通信應(yīng)用電路圖
LMl893電力線載波通信應(yīng)用電路圖LMl893含有數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)的全部功能.因此應(yīng)用時外接元件較少，只要設(shè)計出控制單元及線路耦合變壓器即可構(gòu)成電力線載波通信系統(tǒng)。典型應(yīng)用電路如圖2所示。外接控制單元控制系統(tǒng)進(jìn)行半雙
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載波通信技術(shù)
二戰(zhàn)以后，軍事有線通信技術(shù)取得了包括60年代產(chǎn)生的程控交換技術(shù)在內(nèi)的一系列重大進(jìn)步，其中比較突出的是載波通信與光纖通信技術(shù)。載波通信就是利用頻率分割原理，在一對線路上同時傳輸多路電話的通信。其工作原理是
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2014年中國十大電力載波通信公司大盤點
電力載波通信即PLC，是英文PowerlineCommunication的簡稱。電力載波是電力系統(tǒng)特有的通信方式，電力載波通訊是指利用現(xiàn)有電力線，通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進(jìn)行高速傳輸
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電力線寬帶載波通信邁入中國“芯”時代
近年來，隨著我國智能電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的全面展開，尤其是用電信息采集建設(shè)的全面推進(jìn)，電力線載波通信技術(shù)得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。作為電力線載波通信核心的載波芯片更是獲得了爆發(fā)式的增長，市場潛力相當(dāng)巨大。據(jù)
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集成WSN、載波通信和多種現(xiàn)場總線的網(wǎng)關(guān)設(shè)計
摘要：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和低壓電力線載波通信在樓宇控制系統(tǒng)中正在逐步得到應(yīng)用。為了實現(xiàn)這兩種通信網(wǎng)與現(xiàn)有的多種現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)和集成，提出了一種基于ARM微處理器SEP4020的多功能網(wǎng)關(guān)設(shè)計思想。探討了以太
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集成WSN、載波通信和多種現(xiàn)場總線的網(wǎng)關(guān)設(shè)計
集成WSN、載波通信和多種現(xiàn)場總線的網(wǎng)關(guān)設(shè)計
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載波通信將在智能電網(wǎng)中大展宏圖
2014年前：智能電表載波通信行業(yè)高增長可期預(yù)期2014年前用電信息采集系統(tǒng)全覆蓋將帶來智能電表需求高增長。載波通信具備性價比優(yōu)勢，載波智能電表占比從10年34%提升至11年前五次招標(biāo)的39%，我們預(yù)計未來此比例將繼續(xù)
