武漢“解封”首日 出城的七萬(wàn)多人都去哪兒了？

4月9日，昨天，4月8日，是武漢解除離漢通道限制的首日，封閉了76天的九省通衢的武漢再次敞開(kāi)大門(mén)，實(shí)現(xiàn)人員自由流動(dòng)。 據(jù)武漢市交通運(yùn)輸局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日17時(shí)，武漢市鐵路、航空、公路發(fā)送5

AI+視頻會(huì)有怎樣的反應(yīng)

近日，商湯科技與日本最大海運(yùn)公司商船三井株式會(huì)社（MOL）達(dá)成了合作，共同開(kāi)發(fā)新型船舶影像識(shí)別和記錄系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)應(yīng)用于商船三井客運(yùn)有限公司的「Nippon Maru」號(hào)郵輪上進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。該

透視“新基建”投資的照明清單 擁抱數(shù)字化或許才是未來(lái)時(shí)代和商業(yè)的主機(jī)點(diǎn)

近日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，研究當(dāng)前新冠肺炎疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加大公共衛(wèi)生服務(wù)、應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度?！靶?/p>

上海鐵塔已實(shí)現(xiàn)了上海多條地鐵線的5G信號(hào)全線覆蓋

3月16日，上海鐵塔地鐵18號(hào)線通信建設(shè)任務(wù)正式復(fù)工，15號(hào)線新開(kāi)工項(xiàng)目首次預(yù)進(jìn)場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)研究施工工藝 地鐵18號(hào)線、15號(hào)線通信建設(shè)任務(wù)首次以地鐵隧道分纜建設(shè)模式實(shí)現(xiàn)

交通方式的不斷更新，離不開(kāi)背后默默支持這一切的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

科技不斷創(chuàng)新，傳感器也在不斷創(chuàng)新，那么你知道什么是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)嗎?隨著現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展，城市地鐵、輕軌車(chē)輛的控制系統(tǒng)以及輔助供電系統(tǒng)中，必須使用VVVF調(diào)壓調(diào)頻方式的牽引逆變器及CVCF的輔助逆變器。城市軌道交通對(duì)傳感器技術(shù)最大的推動(dòng)卻在于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，紅外傳感器技術(shù)受力傳感器、氣體傳感器、速度傳感器和光電傳感器技術(shù)等新型傳感器領(lǐng)域，而不僅僅是電流傳感器和電壓傳感器等傳統(tǒng)傳感器領(lǐng)域。

本屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將帶領(lǐng)大家共同探營(yíng)軌道交通

智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過(guò)建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問(wèn)題分析模型，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動(dòng)交通運(yùn)輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適的運(yùn)行和發(fā)展，帶動(dòng)交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí) 。時(shí)隔一年，乘著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的浩蕩東風(fēng)，12月6日，第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)即將如期而至。這一次，繼續(xù)由省交通集團(tuán)承辦的軌道交通館又將綻放什么魔力?

交通部《辦法》 :城市軌道交通列車(chē)內(nèi)不得進(jìn)食 躺臥座席

眾所周知，為廣大乘客提供安全、便捷的出行服務(wù)，始終是城市軌道交通工作的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

在中國(guó)的軌道交通與電網(wǎng)中的英飛凌的IGBT

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，離不開(kāi)我們科研人員的辛勤付出，制造出如此多的電子產(chǎn)品，然而大家只關(guān)注這些產(chǎn)品的使用，只有研究人員會(huì)關(guān)注內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這其中就要數(shù)功率器件了。在能源、軌道交通、工業(yè)電子與汽車(chē)電子中，功率半導(dǎo)體扮演著關(guān)鍵角色，這些領(lǐng)域?qū)τ诳煽啃砸蠓浅８?。以軌道交通?yīng)用為例，軌道交通會(huì)采用IGBT做牽引變流器，這些牽引變流器的性能將決定軌交列車(chē)跑得快不快、速度是否均勻、剎車(chē)是否可靠，軌道交通的快速發(fā)展，對(duì)于IGBT技術(shù)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。

跋履山川，只“魏”遇見(jiàn)更好的你——2019魏德米勒地區(qū)客戶交流會(huì)鄭州站、溫州站圓滿落幕

在這驕陽(yáng)似火，流金鑠石的盛夏季節(jié)，陽(yáng)光炙烤著華夏大地，但魏德米勒走向客戶的腳步依舊沒(méi)有停歇。

杭州12月召開(kāi)“第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”

近年來(lái)人工智能與智慧城市廣受關(guān)注。據(jù)了解，2019年12月6日-8日第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來(lái)交通大會(huì)將在杭州國(guó)際博覽中心舉辦。

自動(dòng)化技術(shù)助力軌道交通提高智能化

比亞迪與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，助力汽車(chē)與軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

近日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，雙方將在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開(kāi)深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用———無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

撬動(dòng)公共交通新市場(chǎng)：魏德米勒助力現(xiàn)代有軌電車(chē)大發(fā)展

現(xiàn)代有軌電車(chē)的再次復(fù)興，除去環(huán)保和城市交通發(fā)展需求外，科技發(fā)展也是重要原因之一。全球許多科技制造企業(yè)從事著軌道交通產(chǎn)品科研，以諸多科研成果助力現(xiàn)代有軌電車(chē)的產(chǎn)品升級(jí)。

泉城進(jìn)入地鐵時(shí)代：濟(jì)南軌道交通1號(hào)線正式通車(chē)

2019年1月1日，濟(jì)南軌道交通1號(hào)線(R1線)正式通車(chē)，“泉城”終于進(jìn)入了地鐵時(shí)代。作為山東省省會(huì)，濟(jì)南早就滿足了軌道交通建設(shè)要求，但為了保護(hù)寶貴的泉水而一再推遲、擱淺，直到2015年一期規(guī)劃才最終

四川重點(diǎn)打造16個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，包括新能源與智能汽車(chē)、軌道交通等

16個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)包括集成電路與新型顯示、新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、軟件與信息服務(wù)、智能裝備、新材料、新能源與智能汽車(chē)、航空與燃機(jī)、軌道交通、農(nóng)產(chǎn)品精深加工、優(yōu)質(zhì)白酒、精制川茶、醫(yī)藥健康、清潔能源、綠色化工、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

超級(jí)電容器在軌道交通與微網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用

主要觀點(diǎn)1. 超級(jí)電容結(jié)合了鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn),比功率高是其最大優(yōu)勢(shì)超級(jí)電容器能夠在幾秒內(nèi)迅速充放電,循環(huán)壽命高,但比能量不高,結(jié)合了鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)。如果說(shuō)

首枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片問(wèn)世 將用于“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”

據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》12月11日?qǐng)?bào)道，在中車(chē)大連電牽公司實(shí)驗(yàn)室，首枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片被嵌入了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。隨著發(fā)車(chē)開(kāi)關(guān)的合攏，200多萬(wàn)條控制命令通過(guò)這枚只有指甲大小的芯片精準(zhǔn)傳導(dǎo)，驅(qū)動(dòng)高鐵列車(chē)馳騁。

走出國(guó)門(mén)!新能源軌道交通鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

近日，中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的“第一單”已落地，城市軌道交通也正加緊跟上步伐。由北京交通大學(xué)國(guó)家能源主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研

詳解工程車(chē)輛無(wú)線遙控快速實(shí)現(xiàn)方案

無(wú)線遙控技術(shù)作為信息化的一個(gè)重要方面，也為操作人員使用工程機(jī)械提供了便利和安全保障。隨著我國(guó)的發(fā)展，國(guó)家不斷加大在公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，極大的