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助力車企提效降本!仁芯科技首顆16Gbps高性能車載SerDes芯片來了
隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化等趨勢的深入發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)對于高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笕找嬖鲩L。車載SerDes芯片作為高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù),其性能直接影響到車載通信的效率和安全性。因此,市場對于高速率、高安全性、高集成度的SerDes芯片解決方案需求越來越迫切。此外,全球汽車市場的競爭日益走向白熱化,所有的主機廠和Tier1都面臨巨大的成本壓力。車載SerDes芯片廠商如何在保證性能的前提下,通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝、降低整體方案成本等方式,幫助整車廠和Tier1供應(yīng)商降低車載通信系統(tǒng)整體成本是破局的關(guān)鍵。
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車載通信主要有哪些創(chuàng)新技術(shù)？
目前我們正處于從過去的分布式EE架構(gòu)邁向域集中式EE架構(gòu)的轉(zhuǎn)變過程中，預(yù)計到2025年左右就會完成這一轉(zhuǎn)變。從2025年以后，將開啟跨域的融合時代，也就是轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸醒?區(qū)域”(Central & Zonal)計算的EE架構(gòu)時代。
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半導(dǎo)體的創(chuàng)新解決方案如何迎接車載通信挑戰(zhàn)
近年來，全球汽車行業(yè)一直在快速變化和迭代。智能化、互聯(lián)化和電氣化已成為汽車發(fā)展的重要趨勢。據(jù)IDC預(yù)測，2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)模將達到7830萬輛，5年復(fù)合年增長率為11.5%。到2026 年，全球自動駕駛汽車的規(guī)模將達到8930萬輛，5年復(fù)合年增長率為14.8%。
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車載語音識別市場劇增，車商行銷緊抓新賣點
核心提示：IMS Research指出，預(yù)估至2019年，全球約有55%的新車將具備語音識別功能，而整體車用語音識別市場營收也將由2011年的8，100萬美元，劇增至2019年的1億7，00
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節(jié)能安全引領(lǐng)潮流 智能車輛引爆車載通信需求
核心提示：車載通信系統(tǒng)商機滾滾。隨著車聯(lián)網(wǎng)、資訊娛樂應(yīng)用等功能逐漸滲透汽車市場，車載通信系統(tǒng)需求亦水漲船高，另一方面，歐洲及俄羅斯、巴西等國已開始將緊急呼叫系統(tǒng)列為車輛標配，若車載系統(tǒng)享有云
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英飛凌針對車載通信推出經(jīng)過認證并具備ESD防護性能的FlexRay收發(fā)器
此前，互聯(lián)網(wǎng)視頻行業(yè)廣泛采取的視頻壓縮、傳輸標準是2003年推出的H.264標準，該標準在視頻質(zhì)量方面可以在帶寬許可時達到1080p全高清水準。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，解決了H.265計算復(fù)雜
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是德科技互聯(lián)汽車測試解決方案助力中國一汽實現(xiàn)可靠和高性能的車載通信和 V2V 通信
是德科技公司日前宣布，中國第一汽車集團有限公司(FAW)選用該公司的互聯(lián)汽車測試解決方案，推進車內(nèi)外通信技術(shù)的性能和可靠性，包括以太網(wǎng)、緊急呼救、蜂窩車聯(lián)網(wǎng)，以及即將升級為5G的4G通信技術(shù)。
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深談車載通信系統(tǒng)創(chuàng)新平臺
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展加速了科技融入生活的進程，使人們開始了解并體驗智能化生活，比如智能家居帶來的家庭自動化，智慧城市帶來的城市數(shù)字化，各種智能設(shè)備給我們的生活帶來了極大的便利。盡管物聯(lián)網(wǎng)的前景被看好
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大牛談車載交互中的對話操作系統(tǒng)
如今，智能車載硬件產(chǎn)品呈現(xiàn)出井噴式爆發(fā)，傳統(tǒng)車載產(chǎn)品也慢慢走向了智能化，在這個轉(zhuǎn)型過程中，語音技術(shù)被各大廠商看成車載交互的關(guān)鍵所在。由于缺乏統(tǒng)一的語音交互邏輯，在集成獨立的語音技術(shù)SDK時，
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集中優(yōu)勢 力拓車載電子三大領(lǐng)域
從目前汽車電子市場來看，蘋果、谷歌加入汽車行業(yè)，提高了汽車大數(shù)據(jù)相關(guān)的云端的服務(wù)，促使了汽車逐漸走向電子化、智能化，也加大了對于無線通訊產(chǎn)品、存儲產(chǎn)品的需求，對元器件廠商來說應(yīng)該是一個不錯的
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“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車行業(yè)帶來新活力
隨著電子信息領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)正在向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透，一大批互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界“表演”也讓整個汽車行業(yè)受到了前所未有的沖擊，更有人曾提出&
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工信部：2020年突破自動駕駛智能芯片等關(guān)鍵技術(shù)
據(jù)工信部官網(wǎng)消息，工信部辦公廳印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務(wù)揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自動駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達到有條件自動駕駛等級水平。
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車輛通信：英飛凌與Elektrobit攜手提升車內(nèi)信息安全性
汽車搭載的新功能需要彼此聯(lián)網(wǎng)并與云聯(lián)網(wǎng)的電子控制單元 。嵌入式信息安全是其中一個至關(guān)重要的方面。這適用于駕駛輔助系統(tǒng)、空中軟件更新(SOTA)和自動駕駛功能。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與Elektrobit汽車有限公司(EB)將長期聯(lián)手，就車輛網(wǎng)絡(luò)安全課題開展密切合作。兩家公司帶來一款完美契合的軟硬件解決方案，可提升車載通信性能并滿足當前和未來的安全要求。這款解決方案基于英飛凌第二代多核微控制器系列AURIX™(TC3xx)，以及量身定制來自EB公司的zentur HSM解決方案。
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為使自動駕駛車載通信順暢，海拉研發(fā)新照明系統(tǒng)
據(jù)外媒報道，2017年5月，interACT項目啟動，該國際新研發(fā)項目獲得了歐盟的資金支持。未來三年內(nèi)，海拉與其項目伙伴方將研究如何實現(xiàn)自動駕駛車輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動駕駛道路使用者間的通信。
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奔馳汽車的通信為什么能固若金湯
安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳汽車安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實現(xiàn)的。
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新算法增強智能汽車行人檢測識別率
目前國內(nèi) ADAS (高級駕駛輔助系統(tǒng))領(lǐng)域的短板是行人實時檢測，識別率不到 70%，基本上還沒有進入可商用的階段。主要原因是技術(shù)門檻較高，算法復(fù)雜。”創(chuàng)來科技創(chuàng)始人
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CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路：哪一種最適合車載通信？
引言1915 年，福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時起，汽車對于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨立的，例如，一個控制車頭燈的開關(guān)直接連接至電池。但在今天-，這些系統(tǒng)
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特斯拉車載通信服務(wù)商揭曉：中國聯(lián)通搶先一步
4月22日消息，在特斯拉中國交車儀式上，中國聯(lián)通與愛爾蘭Cubic Telecom簽署合作協(xié)議，共同給特斯拉提供汽車信息化全面解決方案，這表明特斯拉在中國的汽車信息化及上網(wǎng)將由中國聯(lián)通提供。在簽字儀式前，中國聯(lián)通陸益
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華為發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，共同推進產(chǎn)業(yè)繁榮
【引言】車聯(lián)網(wǎng)是什么?中國汽車工程學會給出的定義是：車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車分別與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)
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企業(yè)熱衷車聯(lián)網(wǎng) 用戶卻很少關(guān)注
華為宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)，這一消息的爆出，對行業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，業(yè)界人士紛紛表示，華為早該如此了。據(jù)易觀智庫報告預(yù)測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市
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