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無(wú)線車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
無(wú)線車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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無(wú)線車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
無(wú)線車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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汽車(chē)電子行業(yè)升級(jí)
當(dāng)“8090后”逐漸開(kāi)始在社會(huì)各階層擔(dān)當(dāng)重任時(shí)，汽車(chē)也不再是簡(jiǎn)單的代步工具，而變成了一種生活態(tài)度。汽車(chē)的個(gè)性化需求日漸旺盛，也在很大程度上使這一群體成為汽車(chē)電子后市場(chǎng)的主要消費(fèi)群。無(wú)論我們買(mǎi)的是
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校車(chē)安裝GPS導(dǎo)航監(jiān)控對(duì)校車(chē)安全極為重要
車(chē)載終端GPS導(dǎo)航適用于校車(chē)的監(jiān)控。國(guó)家擬出新規(guī)要求校車(chē)必須安裝GPS汽車(chē)駕駛安全備受關(guān)注汽車(chē)的駕駛安全一直都備受關(guān)注，尤其是在全國(guó)各地多起校車(chē)發(fā)生特大的交通事故后，無(wú)論是私家車(chē)還是校車(chē)，對(duì)于GPS的運(yùn)用也就應(yīng)
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樂(lè)圖醫(yī)療行業(yè)120急救車(chē)無(wú)線視頻監(jiān)控解決方案
在現(xiàn)代化的城市中，醫(yī)療救援系統(tǒng)是城市保障體系中的重要組成部分，120急救中心承擔(dān)著醫(yī)療救援指揮中心的任務(wù)，完成急救、大型社會(huì)醫(yī)療保障及“110”聯(lián)動(dòng)等任務(wù)，對(duì)于保護(hù)人民群眾的生命安全有著不可替代的
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樂(lè)圖醫(yī)療行業(yè)120急救車(chē)無(wú)線視頻監(jiān)控解決方案
在現(xiàn)代化的城市中，醫(yī)療救援系統(tǒng)是城市保障體系中的重要組成部分，120急救中心承擔(dān)著醫(yī)療救援指揮中心的任務(wù)，完成急救、大型社會(huì)醫(yī)療保障及“110”聯(lián)動(dòng)等任務(wù)，對(duì)于保護(hù)人民群眾的生命安全有著不可替代的
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GPS-GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)介紹
一、引言 目前，隨著人民生活水平的提高，交通工具越來(lái)越多，安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視，尤其是車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱為車(chē)載系統(tǒng)），并重點(diǎn)介紹
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發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)
1、傳感器技術(shù)及傳感信息整合“車(chē)聯(lián)網(wǎng)是車(chē)、路、人之間的網(wǎng)絡(luò)”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的傳感技術(shù)應(yīng)用主要是車(chē)的傳感器網(wǎng)絡(luò)和路的傳感器網(wǎng)絡(luò)。車(chē)的傳感器網(wǎng)絡(luò)又可分為車(chē)內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)和車(chē)外傳感器網(wǎng)絡(luò)。車(chē)內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)是
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基于單片機(jī)的GPS車(chē)載終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
警用車(chē)輛的指揮調(diào)度、運(yùn)鈔車(chē)的監(jiān)控與安全調(diào)度、出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理和合理調(diào)度，已成為公安、銀行以及公交運(yùn)輸系統(tǒng)中越來(lái)越重要的問(wèn)題。GPS全球定位技術(shù)的出現(xiàn)給車(chē)輛、輪船等移動(dòng)目標(biāo)的導(dǎo)航定位提供了精確、實(shí)時(shí)的定位能
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基于加速度的車(chē)禍報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為使汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍時(shí)可在最短的時(shí)間內(nèi)得到援救，以達(dá)到減少車(chē)禍傷亡的目的，設(shè)計(jì)了一種基于加速度的車(chē)禍報(bào)警系統(tǒng)，主要包括車(chē)栽終端和上位機(jī)。車(chē)載終端以AVR單片機(jī)作為核心，它具有兩個(gè)串行通訊口，一個(gè)接GPS模
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MeeGo向中國(guó)尋出路：發(fā)力平板電腦及車(chē)載終端
【通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊】(記者謝麗容)移動(dòng)操作系統(tǒng)的世界目前并不擁擠，MeeGo等“潛力股”們所要做的，是找準(zhǔn)切入口，找到合適的主導(dǎo)者，只有這樣，才能站穩(wěn)腳跟并謀求下一步發(fā)展。 MeeGo要在中國(guó)找到合適的新主導(dǎo)者有
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城市公交智能化解決方案
引言 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，隨之而來(lái)交通問(wèn)題也是日益嚴(yán)重。影響城市交通主要的因素之一，是城市中的公交車(chē)輛，公交車(chē)輛也是直接反映著城市形象問(wèn)題。目前公交車(chē)的調(diào)度管理方面還存一些問(wèn)
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城市公交智能化解決方案
引言 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，隨之而來(lái)交通問(wèn)題也是日益嚴(yán)重。影響城市交通主要的因素之一，是城市中的公交車(chē)輛，公交車(chē)輛也是直接反映著城市形象問(wèn)題。目前公交車(chē)的調(diào)度管理方面還存一些問(wèn)
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鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程，開(kāi)發(fā)成型的物流過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，以便實(shí)時(shí)地跟蹤管理鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流過(guò)程，從而提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率。物流過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)包括鮮活農(nóng)產(chǎn)品溫濕度檢測(cè)、車(chē)輛速度路線信息采集、無(wú)線數(shù)
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大唐電信與一汽啟明共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
3月15日消息，大唐電信與一汽啟明今日宣布攜手共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，雙方將共同開(kāi)發(fā)以中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心的高可靠性、高集成度、超低功耗智能化的汽車(chē)電子產(chǎn)品。 大唐電信董事長(zhǎng)、總裁曹斌表示，當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)乃至
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基于SOPC技術(shù)的多功能車(chē)載終端設(shè)計(jì)
1 引 言 車(chē)載導(dǎo)航監(jiān)控終端可廣泛用于交警巡邏車(chē)、消防用車(chē)、公安用車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)及一些特殊車(chē)輛上， 監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與車(chē)載導(dǎo)航監(jiān)控終端進(jìn)行信息交流， 從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對(duì)車(chē)輛的集中、高效、可
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基于SOPC技術(shù)的多功能車(chē)載終端設(shè)計(jì)
基于SOPC技術(shù)的多功能車(chē)載終端設(shè)計(jì)
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基于CDMA的車(chē)載終端數(shù)據(jù)通信實(shí)現(xiàn)
摘要：本文介紹了一種用于自動(dòng)檢測(cè)CDMA與GSM網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量參數(shù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)論述了車(chē)載終端如何通過(guò) CDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入Internet與監(jiān)控中心服務(wù)器建立TCP連接并傳輸數(shù)據(jù),給出了通信模塊的硬件連接圖和相應(yīng)的AT指令
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GPS-GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車(chē)載終端應(yīng)用設(shè)計(jì)
一、引言 目前，隨著人民生活水平的提高，交通工具越來(lái)越多，安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視，尤其是車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱為車(chē)載系統(tǒng)），并重點(diǎn)介紹
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淺談車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案發(fā)展
傳統(tǒng)固定點(diǎn)車(chē)載視頻監(jiān)控僅將車(chē)輛的視頻進(jìn)行錄像保存，在2G環(huán)境（GPRS/EDGE/CDMA）下，部分廠家嘗試進(jìn)行圖片、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳。圖片網(wǎng)傳對(duì)網(wǎng)絡(luò)的占用率較低，一般10秒左右可將照片網(wǎng)傳回中心；視頻網(wǎng)傳則對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求較
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