功率密度高、充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長(zhǎng)……說(shuō)起超級(jí)電容器的好處很多,但是目前市場(chǎng)上的商用超級(jí)電容器容量普遍較低,影響了超級(jí)電容器的廣泛應(yīng)用。南京理工大學(xué)發(fā)現(xiàn)一種電極材料改性的方法,將大大提高電容器的容量。該成果已發(fā)表在最新一期國(guó)際權(quán)威刊物《先進(jìn)材料》上。
日前,中科院上海硅酸鹽研究所成功研制出一種高性能超級(jí)電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。以這種材料制作的“超強(qiáng)電池”應(yīng)用于電動(dòng)車(chē),只需充
何種材料更適合用作電動(dòng)車(chē)“超強(qiáng)電池”,長(zhǎng)期以來(lái)科學(xué)家并未找到理想材料。中科院上海硅酸鹽所黃富強(qiáng)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),石墨烯是超級(jí)電容器電極的最佳選擇,其研究
背景信息超級(jí)電容器 (又稱(chēng)為 SCAP、雙層電容器等) 不僅僅是電容非常大的電容器。與標(biāo)準(zhǔn)陶瓷、鉭或電解質(zhì)電容器相比,超級(jí)電容器以類(lèi)似的外形尺寸和重量提供更高的能量密度
科學(xué)家們已經(jīng)創(chuàng)建出了能夠儲(chǔ)存大量電能的 電池紙 ,其擁有輕量、極薄、可折疊等特性,或有朝一日為現(xiàn)代超薄的電子設(shè)備提供電能。
Maxwell宣布,通用汽車(chē)旗下凱迪拉克多款型號(hào)的汽車(chē)將采用以其生產(chǎn)的超級(jí)電容為驅(qū)動(dòng)的電壓穩(wěn)定系統(tǒng)。受此消息提振,Maxwell當(dāng)日股價(jià)飆升18%。隨著超級(jí)電容應(yīng)用的進(jìn)一步廣泛,Maxwell的前景也被市場(chǎng)愈發(fā)看好。同時(shí),隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)和超級(jí)電容在混合動(dòng)力客車(chē)的廣泛應(yīng)用,中國(guó)市場(chǎng)也成為Maxwell實(shí)現(xiàn)全年業(yè)績(jī)目標(biāo)的重要基礎(chǔ)。
新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)、中國(guó)清華大學(xué)和美國(guó)凱斯西儲(chǔ)大學(xué)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種像纖維一樣的柔性微型超級(jí)電容器,可織成衣服作為穿戴式醫(yī)療監(jiān)控、通訊設(shè)備或其他小型電子產(chǎn)
本文將超級(jí)電容器用于整流濾波,并進(jìn)行設(shè)計(jì)和具體實(shí)現(xiàn),測(cè)試證明,超級(jí)電容器可以用于電源輸出端的整流濾波,而且其濾波效果俱佳。其與電解電容器相比,具有其很大的優(yōu)勢(shì)。濾波電容器在整流濾波電路中起著重要作用,電容量越大濾波效果越好。特別是在低壓整流(如5V、3.3V甚至更低的電壓)輸出時(shí)往往因?yàn)闉V波電容器的
近日,來(lái)自MIT的科研人員研發(fā)出一種基于納米線打造的新型柔性超級(jí)電容器,它可以說(shuō)是健身追蹤器和其他可穿戴設(shè)備的新一代理想能源。
近日,來(lái)自MIT的科研人員研發(fā)出一種基于納米線打造的新型柔性超級(jí)電容器,它可以說(shuō)是健身追蹤器和其他可穿戴設(shè)備的新一代理想能源。續(xù)航對(duì)于時(shí)下越來(lái)越流行的智能手表和健身追蹤器來(lái)說(shuō)尤為重要,但我們都知道,這些設(shè)
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出雙向、輸入電流可編程的降壓-升壓型超級(jí)電容器充電器 LTC3110,該器件具主動(dòng)充電平衡,適合單或兩節(jié)串聯(lián)超級(jí)電容器。專(zhuān)有的低噪聲降壓-升壓型拓?fù)涫乖撈骷喈?dāng)于兩個(gè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器,從而減小了尺寸和成本,并降低了復(fù)雜性。LTC3110 可于備份和充電兩種模式工作。在備份模式,該器件由超級(jí)電容器儲(chǔ)存的能量供電,保持 1.71V 至 5.25V 的系統(tǒng)電壓 (VSYS)。此外,超級(jí)電容器存儲(chǔ)輸入 (VCAP) 具備實(shí)用的寬工作范
一個(gè)基本的化學(xué)發(fā)現(xiàn)將很快使樹(shù)木在高科技儲(chǔ)能裝置中發(fā)揮出重要作用。美國(guó)俄勒岡州I立大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn),通過(guò)簡(jiǎn)單的化學(xué)方法可把地球上最豐富的有機(jī)聚合物、樹(shù)的一個(gè)關(guān)鍵組
我們對(duì)于石墨烯已不再陌生,作為“萬(wàn)用材料”石墨烯被廣泛使用。而近期石墨烯鋰電池的出現(xiàn)更是讓儲(chǔ)能行業(yè)狂歡,由西班牙科學(xué)家研制出的石墨烯鋰電池?fù)?jù)說(shuō)充電完成
超級(jí)電容器又叫法拉電容、黃金電容器,是一種新型儲(chǔ)能元器件,具有長(zhǎng)壽命、高能量密度同時(shí)可提供超大功率,且兼?zhèn)潆娙莺碗姵靥匦缘男滦驮D壳爸饕獞?yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、
華中師范大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院2名本科生為第一完成人的成果,發(fā)表在最新一期美國(guó)化學(xué)會(huì)《應(yīng)用材料與界面》期刊上,該期刊審稿人給出的評(píng)價(jià)是“非常有趣”。怎
特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域掀起一陣巨浪,與此息息相關(guān)的動(dòng)力電池也隨之成為各企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),各企業(yè)紛紛投入動(dòng)力鋰電池以求謀得先機(jī)。全球市場(chǎng)上,特斯拉投資50億美元聯(lián)合松下
“受任何新材料產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的基本規(guī)律限制,石墨烯的工業(yè)化生產(chǎn)手段已經(jīng)找到,還在進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)的前期準(zhǔn)備,并未實(shí)現(xiàn)真正意義上產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)規(guī)?;a(chǎn)。”提起眼下的石墨烯產(chǎn)業(yè),北京一家專(zhuān)門(mén)從事石墨烯生
超級(jí)電容器(EDLC)作為一種新型儲(chǔ)能裝置,可以在眾多領(lǐng)域解決由于傳統(tǒng)儲(chǔ)能電池的不足而造成的瓶頸,例如,它可當(dāng)作停電時(shí)的備用電源,或在峰值功率輸出時(shí)提供電力,也可在便
美國(guó)費(fèi)城地區(qū)的鐵路制動(dòng)能量回收項(xiàng)目中,鋰電池和Maxwell的超級(jí)電容器組成的混合儲(chǔ)能系統(tǒng)不僅回收制動(dòng)時(shí)的能量用于列車(chē)加速,而且還可將多余的儲(chǔ)存能量供給所在區(qū)域的電力運(yùn)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,由于一種激進(jìn)的新電池技術(shù),能在幾分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電的手機(jī)很快就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。名叫超級(jí)電容器的這種以晶片的形式出現(xiàn)的材料,能把手機(jī)套、汽車(chē)底盤(pán),甚至是墻壁