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特斯拉HW3雙重冗余系統(tǒng)可保證自動駕駛系統(tǒng)不會自動脫離
（文章來源：蓋世汽車） 據(jù)外媒報(bào)道，似乎特斯拉開始更多了使用其定制版Hardware 3（HW3）計(jì)算機(jī)的功能，該款計(jì)算機(jī)專為實(shí)現(xiàn)全自動駕駛功能而設(shè)計(jì)。特斯拉社區(qū)的一位黑客@greent
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對目標(biāo)于出行市場的自動駕駛玩家 已經(jīng)沒有必要在L3上耗時耗力了
2020年1月5日，韓國國土交通部發(fā)布L3級自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著韓國成為世界首個為L3級自動駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的國家。 此次韓國發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及L3級自動駕駛車道保持、
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L3自動駕駛還在炒作嗎
2020年1月5日，韓國國土交通部發(fā)布L3級自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著韓國成為世界首個為L3級自動駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的國家。 此次韓國發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及L3級自動駕駛車道保持、
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具備自動駕駛功能就是高級車？
這幾年汽車產(chǎn)業(yè)討論度最高的兩個話題，一是電動車，二是自動駕駛，不過進(jìn)入 2019 年之后，電動車持續(xù)快速發(fā)展，但自動駕駛似乎遇到了發(fā)展瓶頸。雖然低階技術(shù)開始逐漸普及到量產(chǎn)車上，然而高階技術(shù)應(yīng)用仍
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Mobileye計(jì)劃建立兩個獨(dú)立的自動駕駛系統(tǒng) 未來還需不斷努力
1 月 13 日訊，Mobileye 的計(jì)劃是建立兩個完全獨(dú)立的自動駕駛系統(tǒng)：一個完全基于攝像頭，另一個基于雷達(dá)和激光雷達(dá)。 1 月 12 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，許多媒體對自動駕駛技術(shù)的報(bào)
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特斯拉CEO馬斯克：幾周內(nèi)部署紅綠燈識別 路口自動停車將成現(xiàn)實(shí)
騰訊科技訊 特斯拉電動車的最大賣點(diǎn)是其自動駕駛系統(tǒng)（目前的技術(shù)水平屬于二級“輔助駕駛”級別），該公司每隔一段時間就會推出自動駕駛系統(tǒng)的升級功能，這也讓買車上路的現(xiàn)有車主十分期待和興奮。據(jù)外媒最新消息，
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Waymo拿下22.5億美元融資 意圖在全球部署自動駕駛
運(yùn)營了一年時間，自動駕駛汽車領(lǐng)頭羊 Waymo 便從第一輪外部投資人獲得 22.5 億美元的巨額融資。 當(dāng)?shù)貢r間 3 月 2 日，Waymo 將該消息宣之于眾。據(jù)悉，投資方包括私募公司銀
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Waymo獲得22.5億美元融資 繼續(xù)加大自動駕駛領(lǐng)域的研究
3月4日消息，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo宣布獲得22．5億美元融資。除了母公司Alphabet，投資者還包括汽車零部件供應(yīng)商麥格納國際公司、美國汽車經(jīng)銷商連鎖公司AutoNation、加拿大
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Waymo發(fā)布第五代自動駕駛系統(tǒng) 配備了激光雷達(dá)、攝像機(jī)和雷達(dá)
據(jù)外媒報(bào)道，Waymo日前發(fā)布了其第五代Waymo駕駛系統(tǒng)，另外它還詳細(xì)介紹了這項(xiàng)為自動駕駛汽車提供動力并保護(hù)道路行人的技術(shù)。據(jù)該公司介紹稱，新版本的Waymo Driver已經(jīng)在舊金山灣區(qū)部署
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雷克薩斯開始安裝自動駕駛系統(tǒng)
佐藤在發(fā)布會后的采訪中并沒有公布這套自動駕駛系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié)以及具體全球哪個市場的哪款車型會優(yōu)先搭載。 在雷克薩斯日前于歐洲舉行的一場發(fā)布會中，剛上任不久的雷克薩斯全球總裁佐藤浩二（Koj
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長安首個量產(chǎn)L3級自動駕駛系統(tǒng)亮相 可分別作用于以下場景
今日，長安汽車正式發(fā)布中國首個量產(chǎn)L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)是長安“北斗天樞計(jì)劃”戰(zhàn)略下的又一技術(shù)成果，而剛發(fā)布不久的UNI-T將成為首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。 此次發(fā)布的L3級有
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長安汽車全國首個L3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 中國汽車行業(yè)即將進(jìn)入新時代
3 月 11 日訊，昨日，長安汽車正式發(fā)布中國首個量產(chǎn) L3 級自動駕駛系統(tǒng)，并在重慶實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)體驗(yàn)。 長安汽車方面表示，該系統(tǒng)是長安“北斗天樞計(jì)劃”戰(zhàn)略下的又一技術(shù)成果，標(biāo)志著長安汽車
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Apex.AI推出專有軟件 使自動駕駛系統(tǒng)更安全可靠
近年來，自動駕駛領(lǐng)域引起了人們的濃厚興趣，它可能是運(yùn)輸市場上唯一吸引了來自各行各業(yè)的利益相關(guān)者的利基市場，這些利益相關(guān)者包括汽車制造商，出行公司，IT和硬件公司。這是由于自動駕駛技術(shù)的本質(zhì)，主要
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長安宣布L3量產(chǎn) 今年的自動駕駛戰(zhàn)場將更加激烈
與頻頻發(fā)布動態(tài)的科技企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)相比，主機(jī)廠在自動駕駛領(lǐng)域似乎略顯“神秘”——往往公布計(jì)劃后就行事低調(diào)，這導(dǎo)致外界對其研發(fā)進(jìn)展不甚了解。 3月10日，長安汽車打破了這種“沉默”。當(dāng)日下
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長安汽車量產(chǎn)級自動駕駛 讓駕駛不再是一件枯燥費(fèi)時的事情
長安汽車用實(shí)力告訴我們，出行即服務(wù)。 高爾基說，書籍是人類進(jìn)步的階梯。但隨著科技不斷地創(chuàng)新，我們發(fā)現(xiàn)好像“偷懶”才是人類向前的動力。 為了少走路，我們馴化了坐騎；為了更加舒適的出
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IIHS對自動駕駛汽車駕駛員提出四個安全建議
IIHS 研究表明，自動駕駛系統(tǒng)越復(fù)雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動時間越長越頻繁，駕駛員就會越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。 根據(jù)國際汽車工程師學(xué)會（SAE Int
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Waymo發(fā)布全新自動駕駛系統(tǒng)，探測距離可達(dá)500米
（文章來源：快科技） 全球自動駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)？Waymo充當(dāng)領(lǐng)頭羊！谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo是世界公認(rèn)的自動駕駛“排頭兵”，它在2018年12月就推出了L4級
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汽車廠商如何應(yīng)對自動駕駛時代
隨著自動駕駛汽車時代的來臨，汽車工業(yè)可能正面臨其歷史上最重大的轉(zhuǎn)變點(diǎn)。也就是說，一旦汽車能夠自動駕駛，汽車公司與其客戶之間的關(guān)系將發(fā)生變化，因?yàn)槠噷⒅皇且粋€更大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的一個部分，而不是唯
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L3級自動駕駛技術(shù)是否還具有量產(chǎn)的意義和價(jià)值
據(jù)“車東西”報(bào)道稱：“奧迪已經(jīng)于2019年底，正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工，轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)?！? 據(jù)車東西轉(zhuǎn)引了解該項(xiàng)目業(yè)內(nèi)人士的說
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IIHS發(fā)布關(guān)于自動駕駛系統(tǒng)安全的提議
（文章來源：智車科技IV） IIHS 研究表明，自動駕駛系統(tǒng)越復(fù)雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動時間越長越頻繁，駕駛員就會越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。 根據(jù)國際汽車
