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聚焦杭州城市發(fā)展能級(jí)提升 日立電梯中標(biāo)杭州三項(xiàng)地標(biāo)項(xiàng)目
杭州2023年3月13日 /美通社/ -- 借助籌辦亞運(yùn)會(huì)契機(jī)，杭州城市發(fā)展能級(jí)持續(xù)提升，城市品質(zhì)不斷提升。日立電梯聚焦杭州區(qū)域市場(chǎng)，近日，連續(xù)中標(biāo)杭州國(guó)際金融中心、西站云門(mén)、杭州大會(huì)展中心三項(xiàng)地標(biāo)項(xiàng)目，以專(zhuān)業(yè)的力量助力城市建設(shè)，與杭州共生共建共成長(zhǎng)。 杭州國(guó)際金融中...
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淺談無(wú)錫地鐵1號(hào)線上海三菱自動(dòng)扶梯設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題
摘要:無(wú)錫地鐵1號(hào)線自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),安裝的上海三菱自動(dòng)扶梯累計(jì)發(fā)生故障1094起,月均故障34起,故障發(fā)生率較高,對(duì)無(wú)錫地鐵聲譽(yù)造成較大影響?，F(xiàn)針對(duì)無(wú)錫地鐵1號(hào)線上海三菱自動(dòng)扶梯頻發(fā)的故障或隱患進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)的解決方案,以保障地鐵站自動(dòng)扶梯的穩(wěn)定運(yùn)行。
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淺談無(wú)錫地鐵1號(hào)線上海三菱自動(dòng)扶梯設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題
摘要:無(wú)錫地鐵1號(hào)線自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),安裝的上海三菱自動(dòng)扶梯累計(jì)發(fā)生故障1094起,月均故障34起,故障發(fā)生率較高,對(duì)無(wú)錫地鐵聲譽(yù)造成較大影響?，F(xiàn)針對(duì)無(wú)錫地鐵1號(hào)線上海三菱自動(dòng)扶梯頻發(fā)的故障或隱患進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)的解決方案,以保障地鐵站自動(dòng)扶梯的穩(wěn)定運(yùn)行。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場(chǎng)自動(dòng)扶梯管理中的應(yīng)用
摘 要：自動(dòng)扶梯作為運(yùn)載乘客的設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)中。自動(dòng)扶梯安全運(yùn)行、及時(shí)的故障報(bào)警及維護(hù)關(guān)系到乘客的安全使用。文中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建一個(gè)自動(dòng)扶梯運(yùn)行服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)前瞻性和可預(yù)見(jiàn)性的維護(hù)，使維護(hù)人員能夠在昂貴的延誤或失敗發(fā)生前就采取行動(dòng)，將事故防范于未然。
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淺析紅外系統(tǒng)和變頻器在自動(dòng)扶梯中的應(yīng)用設(shè)計(jì)
1 引言 隨著近年來(lái)房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展以及城市地鐵、高鐵建設(shè)快速推進(jìn)，自動(dòng)扶梯的使用率越來(lái)越高。因此如何采用高效節(jié)能的電梯控制技術(shù)，成為自動(dòng)扶梯商家及其用戶十分關(guān)注的話題。 國(guó)
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商場(chǎng)自動(dòng)扶梯節(jié)能改造監(jiān)測(cè)報(bào)告
電動(dòng)扶梯(Escalator)，亦稱(chēng)自動(dòng)扶梯，或自動(dòng)行人電梯、扶手電梯、電扶梯，是公共場(chǎng)所運(yùn)送乘客的典型設(shè)備，已經(jīng)越來(lái)越多在商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、碼頭、地鐵、賓館等場(chǎng)所廣泛地運(yùn)用。但目前國(guó)內(nèi)常規(guī)的自動(dòng)扶梯由于技術(shù)和資金的原因，大多是采用由電源供電，直接啟動(dòng)的工作方式每日在開(kāi)始營(yíng)業(yè)時(shí)就啟動(dòng)，以恒定的速度運(yùn)行直到下班或到規(guī)定的時(shí)間才停梯，使用率普遍比較低下。
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基于AVR的自動(dòng)扶梯 (二)
第二部分 硬件部分2.1 ATMEGA128開(kāi)發(fā)板ATMEGA128開(kāi)發(fā)板采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要是CPU，RAM，ROM和專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的輸入輸出接口電路等組成。ATMEGA128開(kāi)發(fā)板則采用循環(huán)掃描工
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基于ATMEL單片機(jī)的自動(dòng)扶梯控制系統(tǒng)
自動(dòng)扶梯廣泛應(yīng)用于大型商場(chǎng)、超市、機(jī)場(chǎng)、地鐵、賓館等場(chǎng)合。大多數(shù)扶梯在客流量大的時(shí)候，工作于額定的運(yùn)行狀態(tài)，在沒(méi)有乘客時(shí)仍以額定速度運(yùn)行，具有耗能大、機(jī)械磨損嚴(yán)重、使用壽命低等缺點(diǎn)。采用ATmega16a4為控制芯片的自動(dòng)自動(dòng)扶梯將是扶梯的發(fā)展方向。
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森蘭SB80C變頻器在自動(dòng)扶梯上的應(yīng)用
【編者按】近期，編輯部收到希望森蘭變頻器制造有限公司組織的十余篇應(yīng)用類(lèi)文章。從本期開(kāi)始，將陸續(xù)安排刊登，以展示森蘭變頻器的應(yīng)用風(fēng)采，給更多正在應(yīng)用或?qū)⒁獞?yīng)用森蘭
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東芝電梯檢驗(yàn)中心即將落戶中國(guó)沈陽(yáng)
為推進(jìn)在華電梯產(chǎn)品研發(fā)的檢驗(yàn)工作，提高產(chǎn)品評(píng)價(jià)的可靠性，近日，東芝電梯集団決定，在位于沈陽(yáng)市的東芝電梯(沈陽(yáng))有限公司(以下稱(chēng)“STE”)廠區(qū)內(nèi)建設(shè)沈陽(yáng)檢驗(yàn)中
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同方照明中標(biāo)北京地鐵8站點(diǎn)LED照明光源改造
同方照明中標(biāo)北京地鐵1號(hào)線的LED照明改造項(xiàng)目，為西單、天安門(mén)西、天安門(mén)東、王府井、東單、建國(guó)門(mén)、永安里、大望路等8個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行LED照明光源改造。項(xiàng)目涉及各站點(diǎn)檢票處、站臺(tái)、站廳、辦公室、站內(nèi)樓梯、通
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同方照明中標(biāo)北京地鐵LED照明節(jié)能改造項(xiàng)目
近日，同方照明中標(biāo)北京地鐵1號(hào)線的LED照明改造項(xiàng)目，為西單、天安門(mén)西、天安門(mén)東、王府井、東單、建國(guó)門(mén)、永安里、大望路等8個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行LED照明光源改造。項(xiàng)目涉及各站點(diǎn)檢票處、站臺(tái)、站廳、辦公室、站內(nèi)樓
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同方照明中標(biāo)北京地鐵1號(hào)線LED照明節(jié)能改造項(xiàng)目
近日，同方照明中標(biāo)北京地鐵1號(hào)線的LED照明改造項(xiàng)目，為西單、天安門(mén)西、天安門(mén)東、王府井、東單、建國(guó)門(mén)、永安里、大望路等8個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行LED照明光源改造。項(xiàng)目涉及各站點(diǎn)檢票處、站臺(tái)、站廳、辦公室、站內(nèi)樓梯、通道
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同方照明中標(biāo)北京地鐵1號(hào)線的LED照明改造項(xiàng)目
近日，同方照明中標(biāo)北京地鐵1號(hào)線的LED照明改造項(xiàng)目，為西單、天安門(mén)西、天安門(mén)東、王府井、東單、建國(guó)門(mén)、永安里、大望路等8個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行LED照明光源改造。項(xiàng)目涉及各站點(diǎn)檢票處、站臺(tái)、站廳、辦公室、站內(nèi)樓梯、通道
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日本賣(mài)萌的自動(dòng)扶梯，解析扶梯構(gòu)造及原理
在這個(gè)萌物當(dāng)?shù)赖哪甏?，是不是身邊所有的物品都變得越?lái)越萌了呢？見(jiàn)過(guò)帥哥美女賣(mài)萌，也見(jiàn)過(guò)各類(lèi)寵物賣(mài)萌，還見(jiàn)過(guò)各類(lèi)小物品賣(mài)萌，但是你能夠想象賣(mài)萌的自動(dòng)扶梯呢？不錯(cuò)，在日本川崎（Kawasaki）火車(chē)站旁，有一家Mo
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紅外系統(tǒng)和變頻器在自動(dòng)扶梯中的應(yīng)用
1 引言隨著近年來(lái)房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展以及城市地鐵、高鐵建設(shè)快速推進(jìn)，自動(dòng)扶梯的使用率越來(lái)越高。因此如何采用高效節(jié)能的電梯控制技術(shù)，成為自動(dòng)扶梯商家及其用戶十分關(guān)注的話題。國(guó)家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)顯示，截至2010
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電梯事故頻發(fā)，深圳成功研制扶梯多功能參數(shù)測(cè)試儀
自北京地鐵站扶梯故障發(fā)生以來(lái)，層出不窮的電梯、扶梯事故相繼被報(bào)道出來(lái)。人們對(duì)于電梯、扶梯已經(jīng)心有余悸，乘坐起來(lái)也膽戰(zhàn)心驚。近日，深圳市特檢院《自動(dòng)扶梯多功能參數(shù)測(cè)試儀研制》項(xiàng)目順利通過(guò)深圳市科技成果鑒
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吃一塹長(zhǎng)一智——北京將為自動(dòng)扶梯裝制動(dòng)器
自動(dòng)扶梯事故頻出，讓那些每天都需要不得不多次搭乘自動(dòng)扶梯的市民心里毛毛的，安全隱患一天不解決，就一天沒(méi)辦法安心的搭乘。不過(guò)，昨天記者據(jù)悉北京《人行天橋與人行地下通道無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)程》地方標(biāo)準(zhǔn)將在9月1
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地鐵安檢建議多用手持檢測(cè)儀
據(jù)消息，昨天有網(wǎng)友在寬帶山論壇發(fā)了題目為《今早四號(hào)線金沙江路出事了》的帖子，帖子內(nèi)容大致如下：16日早上一名背雙肩包的男子在地鐵4號(hào)線金沙江路站進(jìn)站時(shí)，拒絕配合“驗(yàn)包”，與安檢人員發(fā)生沖突。在這名男子進(jìn)入
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北京地鐵站扶梯逆行，故障記錄儀無(wú)制動(dòng)記錄
近日，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站的一部扶梯突然逆行，引發(fā)1死30傷，讓人格外關(guān)注。目前，已經(jīng)對(duì)出事扶梯的緊固件設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，故障扶梯上的事故記錄儀顯示，事故發(fā)生時(shí)，記錄儀上并未有鏈條脫落后，產(chǎn)生制動(dòng)的記
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