摘 要:電動車的無線充電技術(shù)是一種新型車輛充電方法,該系統(tǒng)由微電網(wǎng)模塊、無線電能量傳輸模塊和電動汽車充電模塊組成。微電網(wǎng)模塊采用光伏蓄電池組合,充分利用光伏發(fā)電產(chǎn)生的電力保證供電的可靠性。無線電力傳輸模塊利用磁耦合共振為電動汽車提供穩(wěn)定的電壓。文中采用 Matlab對系統(tǒng)進行仿真,仿真結(jié)果證明了該系統(tǒng)的可靠性,說明使用微電網(wǎng)進行電動汽車無線充電具有重要的應(yīng)用前景。
摘 要:首先介紹單神經(jīng)元PID控制的原理和算法,而后用Matlab語言建立控制器。在二階大滯后系統(tǒng)中基于單神經(jīng)元的PID控制存在響應(yīng)速度慢的缺點,所以用Smith預(yù)估控制與單神經(jīng)元PID控制相結(jié)合,對大滯后系統(tǒng)仿真,發(fā)現(xiàn)在一定程度上加快了響應(yīng)速度,并且魯棒性強。
0 引 言通過數(shù)學(xué)的方法,把小功率開關(guān)電源系統(tǒng)表示成數(shù)學(xué)模型和非線性控制模型,建立一種開關(guān)電源全系統(tǒng)的仿真模型,提高了仿真速度。Matlab是一個高級的數(shù)學(xué)分析軟件,Si
EDA是電子設(shè)計自動化(Electronic Design Automation)的縮寫,是從CAD(計算機輔助設(shè)計)、CAM(計算機輔助制造)、CAT(計算機輔助測試)和CAE(計算機輔助工程)的概念發(fā)展而來的。EDA技術(shù)是以計算機為工具,集數(shù)據(jù)庫、圖形學(xué)、圖論與拓撲邏輯、計算數(shù)學(xué)、優(yōu)化理論等多學(xué)科最新理論于一體,是計算機信息技術(shù)、微電子技術(shù)、電路理論、信息分析與信號處理的結(jié)晶。
摘要:基于MRAS的無速度傳感器矢量控制法把模型參考自適應(yīng)法與轉(zhuǎn)速直接計算法結(jié)合了起來,設(shè)計了合適的自適應(yīng)控制率,提高了轉(zhuǎn)速估計的精確度,在此基礎(chǔ)上,利用Matlab/Simulink構(gòu)建MRAS無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)仿真
摘要:以中國大洋協(xié)會(COMRA)深海采礦測控實驗系統(tǒng)中的步進驅(qū)動控制系統(tǒng)為例,采用優(yōu)化的步進電機升降速曲線,建立了等效的仿真模型,重點進行了步進驅(qū)動控制系統(tǒng)模糊PID控制器的仿真研究。與經(jīng)典PID控制器的對比結(jié)果
針對HXD3型電力機車的主傳動和輔助傳動系統(tǒng)采用了交流傳動技術(shù),通過介紹HXD3型電力機車牽引變流器的工作原理,對HXD3型電力機車的主傳動系統(tǒng)進行了仿真分析,仿真結(jié)果表明基于交-直-交傳動方式的牽引變流器應(yīng)用于機車時具有良好的牽引特性,功率因數(shù)高,且諧波干擾小。
摘要:利用Saber仿真軟件完成無刷直流電機控制系統(tǒng)的研究分析。分別對控制系統(tǒng)中的位置傳感器、電子換向器、三相逆變電路進行研究與分析,并完成仿真模型的搭建、功能驗證和性能分析,最后對各功能模塊進行有機整合。
永磁同步電機矢量控制系統(tǒng)在電動汽車、輪船等交通運輸領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。使用MATLAB/SIMULINK的仿真功能,采用模塊化的設(shè)計結(jié)構(gòu),分別對速度環(huán)調(diào)節(jié)、電流PI(Proportion Integration)調(diào)節(jié)、SVPWM(Space Vector Pulse Width Module)波的產(chǎn)生、、雙閉環(huán)的整個系統(tǒng)模型進行仿真研究。仿真在線調(diào)試,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角、定子電流、以及轉(zhuǎn)矩通過Scope模塊進行觀察,及時調(diào)整系統(tǒng)模型參數(shù),使系統(tǒng)性能達到最佳化,實現(xiàn)了永磁同步電機矢量控制和正反轉(zhuǎn)調(diào)速。結(jié)
為了提高相關(guān)通信設(shè)備課程的理論教學(xué)效果,根據(jù)單邊帶信號調(diào)制解調(diào)的原理及產(chǎn)生方法,采用Matlab軟件,利用其集成仿真環(huán)境Simulink以及編程分別對單邊帶調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)進行了仿真,得到了單邊帶調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的理論波形,給出了具有實際應(yīng)用價值的仿真模型,能實現(xiàn)任意輸入信號源的單邊帶調(diào)制解調(diào)處理過程。
為了研究二階控制系統(tǒng)的性能,討論了二階控制系統(tǒng)參數(shù)ζ和ωn與單位階躍響應(yīng)的關(guān)系,并介紹了基于Matlab/Simulink軟件仿真環(huán)境,在單位階躍信號作用下,利用仿真實例很好地實現(xiàn)了對二階控制系統(tǒng)進行仿真研究。該仿真具有直接觀察和分析二階控制系統(tǒng)輸出性能變化,同時充分體現(xiàn)利用Matlab/Simulink進行仿真研究直觀和方便的特點。
摘要:針對飛機在地面的快速反應(yīng),安全升空和著陸能力,以及飛機剎車系統(tǒng)的性能等問題,將半實物仿真測試技術(shù)應(yīng)用到飛機剎車系統(tǒng)中。建立實物與模型之間的關(guān)系,以LabWindows/CVI 2009為仿真開發(fā)平臺,提出以實物代
文中研究與設(shè)計的2DPSK 低頻感應(yīng)通信系統(tǒng)是一個無線數(shù)字通信系統(tǒng)。根據(jù)電磁波傳播的理論,從DPSK 數(shù)字通信系統(tǒng)的原理出發(fā),研究了導(dǎo)電媒質(zhì)中低頻感應(yīng)通信系統(tǒng)原理及其組成,并在介紹低頻感應(yīng)通信基本原理的基礎(chǔ)上,提出基于DSP 的低頻無線通信系統(tǒng)的設(shè)計方法,并利用MATLAB 軟件對該DPSK 通信系統(tǒng)進行了仿真設(shè)計。仿真結(jié)果表明,設(shè)計的低頻無線通信系統(tǒng)滿足通信系統(tǒng)的基本要求,提出的基于軟件無線電的設(shè)計方法是可行的。
摘要:隨著我國經(jīng)濟和工業(yè)水平的不斷提高與發(fā)展,高性能、低功耗的伺服系統(tǒng)備受關(guān)注。以永磁同步電機(PMSM)為母機的伺服系統(tǒng)以其高性能比而受到諸多關(guān)注。以PMSM為控制對象,對交流步進傳動中矩角控制方式應(yīng)用于伺服
摘要:將一種根據(jù)誤差的大小來調(diào)節(jié)比例系數(shù)K值的單神經(jīng)元PI控制器引入到逆變器的控制回路中,可以實現(xiàn)在線調(diào)整參數(shù),在一定程度上不依賴于系統(tǒng)的模型。仿真結(jié)果表明:與常規(guī)的PI控制器相比該控制器的輸出超調(diào)量較小,
1、前言 制造業(yè)的發(fā)展對產(chǎn)品性能、規(guī)格、品種不斷提出新的要求,產(chǎn)品的生命周期越來越短,新產(chǎn)品的開發(fā)時間是決定性因素。虛擬制造技術(shù)(VMT Virtual Manufacturing Technology)可以模擬由產(chǎn)品設(shè)計、制造到
0 引言 Multisim 10是一款知名的EDA仿真軟件,由加拿大IIT、公司于2007年推出最新版本。在Windows環(huán)境下,Multisim 10軟件有一個完整的集成化設(shè)計環(huán)境,它將原理圖的創(chuàng)建、電路的測試分析、結(jié)果的圖表顯示等全部
在民用和軍用領(lǐng)域,隨著無線通信系統(tǒng)的發(fā)展,新器件、新工藝、新產(chǎn)品層出不窮,也使得新的通信系統(tǒng)越來越復(fù)雜。為了保證設(shè)計的準(zhǔn)確性,同時縮短相應(yīng)的設(shè)計周期,需要在設(shè)計初期就開始對系統(tǒng)進行相應(yīng)的仿真和驗證,同
在民用和軍用領(lǐng)域,隨著無線通信系統(tǒng)的發(fā)展,新器件、新工藝、新產(chǎn)品層出不窮,也使得新的通信系統(tǒng)越來越復(fù)雜。為了保證設(shè)計的準(zhǔn)確性,同時縮短相應(yīng)的設(shè)計周期,需要在設(shè)計初期就開始對系統(tǒng)進行相應(yīng)的仿真和驗證,同
基于線程局部存儲技術(shù)的多通道數(shù)控系統(tǒng)仿真