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科梁基于eFPGAsim的電機硬件在環(huán)測試系統(tǒng)
基于eFPGAsim的電機硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，是面向電驅(qū)HIL測試的高精度FPGA的解決方案，利用最新的eHS （Electric Hardware Solver）技術(shù)實現(xiàn)，在獲得基于FPGA片上
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硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)的架構(gòu)
首頁>技術(shù)文庫>正文 硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)的架構(gòu) 關(guān)鍵詞：硬件在環(huán)測試系統(tǒng),嵌入式控制系統(tǒng),HIL 時間：2016-08-26 09:34:53來源：中電網(wǎng) HIL仿真是一種功能強大的測試方法，可以用于更加有
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車載儀表ECU的硬件在環(huán)自動化測試系統(tǒng)
“使用NI硬件和軟件來構(gòu)建汽車行業(yè)產(chǎn)品的HIL測試系統(tǒng)是非常有效的。” 使用NI LabVIEW軟件和PXI硬件為車載儀表電子控制單元(ECU)開發(fā)一個自動化測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能測試ECU中的多個功能。 汽車計算機化正在
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開發(fā)針對ECU測試的硬件在環(huán)、高速仿真與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
“我們使用LabVIEW獨立開發(fā)了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和日志文件工具，我們的系統(tǒng)完全依賴于NI產(chǎn)品的速度和精度。” - Thomas J. Mangliers, DGE Inc. 挑戰(zhàn)：為發(fā)動機控制單元(ECU)開發(fā)一個多路信號的硬件在環(huán)(HIL)仿
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燃料電池汽車整車控制器硬件在環(huán)實時仿真測試平臺設(shè)計
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進步，人們對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，傳統(tǒng)的機械式控制系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這些需要。電子化控制系統(tǒng)以其高精度、高速度、控制靈活、穩(wěn)定可靠等特點逐漸取
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燃料電池汽車整車控制器硬件在環(huán)實時仿真測試平臺設(shè)計
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進步，人們對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，傳統(tǒng)的機械式控制系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這些需要。電子化控制系統(tǒng)以其高精度、高速度、控制靈活、穩(wěn)定可靠等特點逐漸取
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燃料電池汽車整車控制器硬件在環(huán)實時仿真測試平臺設(shè)計
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進步，人們對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，傳統(tǒng)的機械式控制系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這些需要。電子化控制系統(tǒng)以其高精度、高速度、控制靈活、穩(wěn)定可靠等特點逐漸取
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選擇硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)I/O接口
關(guān)鍵字：硬件 HIL 測試系統(tǒng) IO接口概覽高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和用于實現(xiàn)的實時處理技術(shù)。本教程討論了
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選擇硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)I/O接口
關(guān)鍵字：硬件 HIL 測試系統(tǒng) IO接口概覽高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和用于實現(xiàn)的實時處理技術(shù)。本教程討論了
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用于快速控制原型和硬件在環(huán)產(chǎn)品仿真的成套解決方案（MATHWORKS）
MathWorks 今天宣布推出 xPC Target Turnkey，這是使用 Simulink 進行快速控制原型和硬件在環(huán) (HIL) 仿真的組裝完備的實時測試解決方案。xPC Target Turnkey 將 MathWorks 的 xPC Target 與 Speedgoat GmbH 提供的實
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選擇硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)I/O接口
選擇硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)I/O接口 概覽 高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和用于實現(xiàn)的實時處理技術(shù)。本教程
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選擇硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)I/O接口
選擇硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)I/O接口 概覽 高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和用于實現(xiàn)的實時處理技術(shù)。本教程
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永磁同步直線電機硬件在環(huán)實時仿真平臺
應(yīng)用領(lǐng)域：控制與仿真 挑戰(zhàn)：采用LabView8.6.1和兩個cRIO軟硬件平臺快速搭建一套永磁同步直線電機硬件在環(huán)實時仿真系統(tǒng)。 應(yīng)用方案：使用NI公司的LabView8.6.1、cRIO9074和cRIO9004軟、硬件平臺成功搭建一套永磁同
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永磁同步直線電機硬件在環(huán)實時仿真平臺
應(yīng)用領(lǐng)域：控制與仿真 挑戰(zhàn)：采用LabView8.6.1和兩個cRIO軟硬件平臺快速搭建一套永磁同步直線電機硬件在環(huán)實時仿真系統(tǒng)。 應(yīng)用方案：使用NI公司的LabView8.6.1、cRIO9074和cRIO9004軟、硬件平臺成功搭建一套永磁同
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汽車ASR系統(tǒng)ECU開發(fā)及其硬件在環(huán)測試
驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車起步和加速過程中防止車輪過度滑轉(zhuǎn)以獲 得最佳的地面驅(qū)動力和保持方向穩(wěn)定性的主動安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的控制原理在
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汽車ASR系統(tǒng)ECU開發(fā)及其硬件在環(huán)測試
驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車起步和加速過程中防止車輪過度滑轉(zhuǎn)以獲 得最佳的地面驅(qū)動力和保持方向穩(wěn)定性的主動安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的控制原理在
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利用以太網(wǎng)硬件在環(huán)路實現(xiàn)高帶寬DSP仿真
通常情況下，在設(shè)計基于FPGA的大型信號處理系統(tǒng)的時候，設(shè)計人員往往需要進行費時費力的仿真。以Xilinx System Generator for DSP為代表的FPGA設(shè)計工具，通過提供可靠的硬件在環(huán)接口（該接口可以直接將FPGA硬件置入設(shè)計仿真），來解決這種問題。
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利用以太網(wǎng)硬件在環(huán)路實現(xiàn)高帶寬DSP仿真
通常情況下，在設(shè)計基于FPGA的大型信號處理系統(tǒng)的時候，設(shè)計人員往往需要進行費時費力的仿真。以Xilinx System Generator for DSP為代表的FPGA設(shè)計工具，通過提供可靠的硬件在環(huán)接口（該接口可以直接將FPGA硬件置入設(shè)計仿真），來解決這種問題。
