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國家為何如此“寵愛”石墨烯？
工信部、發(fā)改委和科技部等三部委日前發(fā)布《關于加快石墨烯產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》，欲在2020年形成完善的石墨烯產業(yè)體系，實現(xiàn)石墨烯材料標準化、系列化和低成本化，在多領域實現(xiàn)規(guī)模化應用。為何三部委對石墨烯產業(yè)如此重視呢?
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U盤、遙控器、ATM……這些科技產品5年內將消失
隨著科技進步，包括現(xiàn)金支票、U盤、口令密鑰、遙控器、紙媒體等在內的5類日常用品活動將在今后5年內逐步被淘汰，甚至銷聲匿跡。
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前方高能！機器人會搶這些人飯碗
機器人會不會有一天取代人工?這不算個新鮮話題。但你設想過這一天可能很快到來嗎?日本和英國研究人員最近推測，日本接近半數(shù)的職位可能在10至20年內由機器人或人工智能取代。
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決戰(zhàn)之巔 2016華為小米誰主沉??？
2016年華為和小米之爭，將是手機江湖重頭大戲。是華為乘勝追擊，還是小米強勢反補?
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你的隱私或已“裸奔” 只是你不知道
使用搜索引擎后，登錄其他網站，網頁上的小廣告會根據(jù)你之前搜索的內容進行\(zhòng)"推薦\"。有觀點認為，大數(shù)據(jù)時代的讓精準營銷成為可能，但消費者個人信息也更多的被人掌握，帶來安全風險。
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谷歌重組必知7件事
相信很多人都已經得知了谷歌并購的消息。谷歌作為世界上最大的互聯(lián)網公司，關注度自然是相當?shù)母?。此番?ldquo;并購”了。“并購者”正是它自己，或者說是一家叫做Alphabet的公司，由 Google的聯(lián)合
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NASA電磁兼容工程師的真實工作與生活
美國NASA航天局是很多人的夢想，不少人從小就憧憬能夠進入NASA工作。這與宇宙探索的魅力是分不開的。其實，在NASA里有許許多多的各類工程師，機械、光電、燃燒學、電子等等。其中有一類工程師一定不了解，就是EMC工
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Tony Fadell：策略失誤導致谷歌眼鏡失敗
Tony Fadell是負責谷歌眼鏡(Google Glass)開發(fā)工作工作人員，同時他也是Nest的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。在他看來，谷歌眼鏡失敗的原因在于過早地向公眾推出“開發(fā)者版本(explorer edition)”。他稱，谷歌眼鏡
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特斯拉展示自動充電的“魔爪充電器”
特斯拉逆天了！去年12 月之時有消息透露說特斯拉Tesla 正在開發(fā)一款自動充電機器人，只要你把車停在旁邊，它就能夠自動為你的車充電?，F(xiàn)在它終于在世人眼前出現(xiàn)了。為了提高它的靈活度，特斯拉在設計上使用了類似于
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不要輕言“智能手機性能過?！?
一百多年前，著名物理學家開爾文曾經表示物理學已經發(fā)展到了盡頭。之所以發(fā)表這樣的言論是基于他對物理學的深刻研究和理解。今天我們妄言“手機性能過?！笔獠恢欠噶送瑯拥慕涷炛髁x錯誤。
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中國機器人產業(yè)方向錯誤？
中國機器人制造業(yè)受益于“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出，成為時下最熱門的產業(yè)之一。然而就在這時候，行業(yè)內有人卻冒出了不和諧的聲音，稱中國機器人產業(yè)發(fā)展連方向都是錯的。持這一觀點的是國際機器人及智能
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硬件創(chuàng)業(yè)失??？硬件生意到底應該怎樣做
過去所謂的“硬件生意”就是賣一些中國制造的小配件，獲取百分之三十的毛利。數(shù)以百萬計的人們手工制造這些小配件，雖然這些東西都是有專利權的，但仍然很快就會被取代，18個月后，總會有更新更好的配件出
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拯救Google Glass的唯一辦法就是殺死它？
The only way to save Google Glass is to kill it.這是《連線》雜志近日對 Google Glass 的評價。最近一個月來，Google Glass 成為了眾矢之的。價格高昂，續(xù)航能力弱，還有在隱私方面的種種問題，科技媒體口中的 G
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人工智能到底發(fā)展到什么程度了？
人工智能電影里，機器人已經嚴重威脅到人類的生命安全，而且人工智能都具有自己的情感與自主意識。而在現(xiàn)實生活中，人工智能的發(fā)展到底到了何等地步呢？霍金和馬斯克對于人工智能武器的警告，我們又該怎么看待?以下
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物聯(lián)網大計 谷歌和這些家伙有點想法
為了使物聯(lián)網取得繁榮發(fā)展，我們需要將所有的設備連接起來，就目前來看，這有些癡心妄想。然而，上周，谷歌宣布同卡內基梅隆大學進行合作，這也吸引了其它一些學術機構參與到該合作當中，共同致力于物聯(lián)網的創(chuàng)新革命。他們的計劃是建立一個通用平臺，使任何的設備都可以和其他設備進行交流，從而實現(xiàn)資源開放。問題是，大多
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三大汽車巨頭為何愿向落魄巨頭諾基亞豪擲數(shù)十億美元？
本周早些時候媒體報道稱德國三大汽車廠商奔馳、奧迪和寶馬已經與諾基亞達成收購HERE地圖業(yè)務的協(xié)議時，大多數(shù)分析都著眼于這一交易對于開發(fā)無人駕駛汽車的重要性。更早的媒體報道稱，德國三大汽車廠商收購HERE的價格為27.1億美元。德國三大汽車巨頭為何愿意豪擲重金，向諾基亞收購HERE地圖業(yè)務?確保汽車不
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無需對人工智能的“進化”過分擔憂
未來學家雷·庫日韋爾不久前在紐約出席指數(shù)金融大會時預言，到2030年，人類大腦可以與云計算服務器相連;到2045年，人工智能將超越人類智能。人工智能機器具有高效、精確、可靠、連續(xù)工作等特征。隨著計算機性能的增強、數(shù)字化數(shù)據(jù)的豐富、大數(shù)據(jù)分析的興起以及算法的優(yōu)化，機器人的智能水平迅速提高，在處理和理解
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智能汽車易被“黑 這是物聯(lián)網的“宿命”？
美國菲亞特克萊斯勒汽車公司召回140萬輛面臨黑客攻擊風險的汽車，被網絡安全專家視為“大事”。隨著電腦和網絡技術的應用，汽車正變得更加智能，但也暴露在黑客的攻擊之下。用科羅拉多州安全公司LogRhythm首席信息安全官詹姆斯·卡德爾的話說，不同于人們普遍認知的“黑客攻擊危及知識產
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汽車智能化更多還是概念 破局需五個關鍵點
硅谷現(xiàn)有兩家現(xiàn)象級公司，一家是Uber，共享經濟的翹楚;另一家則是Tesla，代表著汽車業(yè)未來的大勢所趨：智能化。從被捧上神壇到銷量低迷，Tesla的經歷可謂“叫好不叫座”，不過這并未影響大量中國玩家跟風進入汽車智能化大潮。大家姿勢各異，卻難覓Tesla這樣吸人眼球的玩法。汽車
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女性之后，科技公司也要更關注殘障人士
樂高版“坐在輪椅上的霍金”多樣化問題令各大科技公司備受詬病。相比白人男性，女性和少數(shù)民族在硅谷的科技公司中占少數(shù)，而且職位往往提升較慢。當然，以谷歌為例，它就計劃投入1.5億美元來豐富員工多樣性。最近，另一部分受到忽略的人群也逐漸進入了我們的視野。7月24日消息，據(jù)國外媒體報道，本周四，包括雅虎、F
