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看看這個排名，聯(lián)想手機(jī)是不是太糟糕了？
日前，由于對并購來的諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)的資產(chǎn)減記，微軟第四季度創(chuàng)該公司歷史上金額最高的一次季度凈虧損，加之并購諾基亞之后，微軟手機(jī)業(yè)務(wù)無論是在市場份額、營收和利潤上均未實現(xiàn)有效增長，甚至還出現(xiàn)下滑，可以說，并購諾基亞反而成為了微軟移動業(yè)務(wù)的負(fù)擔(dān)。無獨有偶，在手機(jī)產(chǎn)業(yè)還有一起并購似乎正在產(chǎn)生著與微軟并購諾
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蘋果的未來會怎樣？海水還是火焰？
日前，蘋果發(fā)布了最新的第三財季報告，作為一家以銷售硬件為主的公司，其iPhone、iPad、Mac及新近發(fā)布的Apple Watch自然是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。不過由于蘋果主力產(chǎn)品iPhone的銷售未能達(dá)到業(yè)內(nèi)預(yù)期，其市值這兩天縮水了近300多億美元，也招致業(yè)內(nèi)對于蘋果未來悲觀和樂觀兩極的不同看法。那么蘋
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注意！Windows 10自動更新會讓PC崩潰
Windows 10將于本周三正式發(fā)布，微軟此前已經(jīng)確認(rèn)，Win 10的更新將無需用戶干預(yù)而自動進(jìn)行，但這一點可能會導(dǎo)致一些驅(qū)動或更新的問題。近日，不少Nvidia顯卡用戶在支持論壇上抱怨稱，Windows的更新將自動安裝Nvidia顯卡的新驅(qū)動，而這會擾亂多顯示屏設(shè)置，SLI(雙卡)配置，甚至可能
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拯救Google Glass，iPod創(chuàng)始人說他可以
Google Glass剛問世的時候，作為一款具有劃時代意義的產(chǎn)品而備受矚目。但其高昂的價格、稀缺的應(yīng)用和模糊的應(yīng)用場景還是讓普通消費者對其敬而遠(yuǎn)之。所以當(dāng)今年年初Google Glass從Google X實驗室退出的時候，沒人覺得有什么不妥，畢竟Google Glass本身也已經(jīng)淡出公眾視野很久了
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被高通拋棄的臺積電，將如何抵抗三星？
臺積電自14/16nm FinFET工藝競賽敗給三星以來，高通這個一直是臺積電的大客戶已經(jīng)將下一代芯片驍龍820交給三星，又傳聯(lián)發(fā)科也有意將下一代芯片交給三星生產(chǎn)，面對如此局面臺積電該如何應(yīng)對?臺積電實力強(qiáng)勁2014年全球半導(dǎo)體代工廠前五大中，臺積電的營收增長最快高達(dá)25.2%，營收達(dá)到251.8億
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微軟CEO承認(rèn)將PC視作中心是個錯
李光焱閑話3C網(wǎng)事 吹水ON LINE近日，微軟CEO薩提亞·納德拉(Satya Nadella)接受媒體采訪時表示，雖然外界的傳言甚多，但他并不準(zhǔn)備退出移動市場。稍早，微軟宣布重組手機(jī)業(yè)務(wù)并裁員逾7800人，引發(fā)外界擔(dān)憂。但納德拉接受采訪時卻努力打消各種疑慮。他也承認(rèn)，由于微軟在
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飛個航模與無人機(jī)也要考駕照 有沒有必要？
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，一則“上海將出臺遙控航模飛行執(zhí)照，非法駕駛有可能被處以5-10天行程拘留”的新聞引來業(yè)界關(guān)注。核發(fā)駕照能否規(guī)范航模飛行?民用飛行該如何管理?上海版航模駕照來了 全國通用有媒體報道，上海年內(nèi)將牽頭制訂《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》。
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低速電動車的未來：被整頓還是被收編?
“發(fā)改委的會我們的技術(shù)人員也去聽了，總體感覺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是有點高?！鄙綎|唐駿電動車有限公司銷售總經(jīng)理劉國增告訴《第一財經(jīng)日報》記者。為鼓勵更多具有技術(shù)和資本優(yōu)勢的企業(yè)進(jìn)入，以推動國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展，今年6月，國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(下稱“規(guī)定”)。
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外熱內(nèi)冷 充電行業(yè)為何難獲資本青睞？
“站在風(fēng)口上的孤獨?！边@是今年3月，“電樁”創(chuàng)始人兼CEO先越在接受媒體采訪時說過的讓人印象極為深刻的一句話。彼時，受政府政策推動，整個新能源行業(yè)正以前所未有的步伐加速前進(jìn)，二級市場上，新能源板塊的走勢正如日中天，而各路社會資本也正紛紛涌入這個行業(yè)。是什么讓他說出這樣的話?“這個行業(yè)到現(xiàn)在依然
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微軟創(chuàng)紀(jì)錄虧損讓其硬件策略備受質(zhì)疑
微軟公布了截至6月30日的2015財年第四季度財報，財報顯示該公司第四財季的虧損創(chuàng)下歷史記錄，但其Surface平板電腦和Xbox游戲機(jī)的營收實現(xiàn)了大幅增長。不過，它們加起來對該公司總營收的貢獻(xiàn)還不到10%。同時，分析師表示，它們的盈利也微乎其微——如果
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智能風(fēng)扇現(xiàn)身：概念大過實用性
盡管空調(diào)在家庭中日益普及，但每到夏季，電風(fēng)扇早早就被擺在家電賣場的顯眼位置。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，不少品牌也趕搭家電智能化的潮流，推出了帶手機(jī)操控等功能的智能風(fēng)扇。不過消費者對此反應(yīng)不一，多數(shù)顧客認(rèn)為沒有多大必要性，年輕消費者則更愿意嘗試。變頻智能成新品賣點在一家大型超市的電器區(qū)
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智能手機(jī)大遷徙：富士康小米華為緣何奔向印度
日前有消息稱，小米已經(jīng)實現(xiàn)了智能手機(jī)在印度的生產(chǎn)與交付，同樣是富士康的工廠，地址位于安得拉邦。不止小米，“小華聯(lián)”(指小米、華為、聯(lián)想)都將在印度，或者世界其他地方生產(chǎn)自己的手機(jī)。“公司前不久開了一個動員大會，動員大家去印度。中國去的員工待遇不會印度化，甚至
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無人機(jī)如何才能“飛得更高”
小小一款玩具，“變身”支撐起千億元大產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)已開始“飛”入人們的生活，“無人機(jī)+”產(chǎn)業(yè)更是前景無限。然而，專業(yè)“飛手”稀少、行業(yè)規(guī)范缺乏、政策扶持和監(jiān)管體系不完善，制約著民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)長成“小巨人”。小小無人機(jī)要“飛得更高”，尚需跨越多道“門檻”?！膀v空而出”產(chǎn)業(yè)方興未艾“我們使用的是與某明星求
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無人機(jī)滿世界惹禍 各國紛紛立法應(yīng)對
一直以來風(fēng)風(fēng)火火幾乎被捧上天的無人機(jī)開始被各種嫌棄。原因很簡單，這貨到處惹禍!最近兩周惹的禍1)7月17日，美國加州圣貝納迪諾，消防部門在執(zhí)行一次高速公路滅火任務(wù)時在危險空域遭遇了5架相互追逐的無人機(jī)，導(dǎo)致消防直升機(jī)無法正常作業(yè)并被迫提前返航。相關(guān)官員事后表示，這次意外至少造成了滅火工作20分鐘的延
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與本土廠商搶食 蘋果進(jìn)軍印度將面臨哪些困境？
近日，由于在全球增速最快的智能手機(jī)市場份額不足，蘋果正在加緊挺進(jìn)印度市場，不僅發(fā)布了專門針對該國定制的廣告，而且擴(kuò)大了零售網(wǎng)絡(luò)和促銷性質(zhì)的融資方案。知情人士透露，蘋果還引入了一名新高管，專門負(fù)責(zé)印度市場，并且希望招募一名政策顧問，幫助其適應(yīng)新德里的官僚環(huán)境。蘋果還在印度還提供了一些融資渠道，幫助人們
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車聯(lián)網(wǎng)避免交通事故 “無人駕駛城”揭秘
現(xiàn)如今軟件在汽車中的主宰地位，讓舊金山灣區(qū)成了汽車行業(yè)的樞紐之一。從信息娛樂系統(tǒng)、安全系統(tǒng)到即將到來的無人駕駛革命，軟件在汽車中無處不在。多家頂級汽車制造商在這里設(shè)立辦公室，以便接近大學(xué)、蘋果和美國宇航局等研究合作伙伴，以及青年人才。在這里，每天都有機(jī)會見到谷歌、奧迪、日產(chǎn)和 Delphi等品牌的無
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特斯拉為何沒有顛覆智能汽車產(chǎn)業(yè)？
近些日子以來，“工業(yè)革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產(chǎn)有關(guān)的從業(yè)者更是神情亢奮，認(rèn)為這個時代將迎來史無前例的“工業(yè)革命4.0”時代。事實上，互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)“工業(yè)革命”的說法確實并非一言談，在用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)思維方面，特斯拉、uber等產(chǎn)品也用不同的方式詮釋了“工業(yè)革命4.0”的獨特特征。不過，“工
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互聯(lián)網(wǎng)的“刷臉”時代 安全性存疑
很多人在出門之前，都會習(xí)慣性地檢查一下隨身的錢包、鑰匙，如果一時粗心大意，丟三落四，就可能面臨尷尬的情景。但在未來，你可能無需再為此擔(dān)心，消費支付可以“刷臉”，回家進(jìn)門可以“刷臉”，原本科幻片電影中的人臉識別的場景正在變?yōu)楝F(xiàn)實。人臉信息可能在未來成為你最重要的一份密碼，然而這樣的未來究竟還有多久才能
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物聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)=智慧農(nóng)業(yè) 有這么簡單？
近年來，我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化取得巨大成就，正逐步擺脫“靠天吃飯”的老印象。但科技發(fā)展日新月異，在歐美的一些大農(nóng)莊里，無人駕駛拖拉機(jī)穿梭其中，大批“生菜機(jī)器人”在查看每株作物的生長情況，農(nóng)場主只需通過手機(jī)便可掌控農(nóng)場的核心數(shù)據(jù)。如果要達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)監(jiān)控與機(jī)械化，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的潛力依然巨
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特斯拉為何沒有顛覆智能汽車產(chǎn)業(yè)？
近些日子以來，“工業(yè)革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產(chǎn)有關(guān)的從業(yè)者更是神情亢奮，認(rèn)為這個時代將迎來史無前例的“工業(yè)革命4.0”時代。事實上，互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)“工業(yè)革命”的說法確實并非一言談，在用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)思維方面，特斯拉、uber等產(chǎn)品也用不同的方式詮釋了“工業(yè)革命4.0”的獨特特征。不過，“工
