蘋果在今天的財報中已經(jīng)強調(diào),現(xiàn)在最熱賣的iPhone機型中,就是iPhone X了,這也是提振整個業(yè)務(wù)利潤上漲的主要引擎。售價更貴的iPhone X,在全球熱賣,也是讓它陷入了不少麻煩,比如蘋果剛剛遭遇的兩起專利侵權(quán)訴訟,一起與包括iPhone X在內(nèi)的數(shù)個型號iPhone的雙攝相機有關(guān),另外一起與蘋果的“駕車勿擾模式”有關(guān)。
據(jù)報道,在AI風起的今天,似乎哪個領(lǐng)域都難以逃脫它的裹挾。手機作為市場活躍度最高且陪伴用戶時間最長的智能終端產(chǎn)品,AI技術(shù)對于其重要性也日益凸顯。將AI芯片引入手機已經(jīng)成為手機制造商的大潮流,大多數(shù)高端智能手機都有AI加速器,內(nèi)置AI芯片將逐漸由高端市場過渡至中低端市場。如今的AI,便將“忽如一夜春風來,手機行業(yè)全AI”的態(tài)勢展示在世人面前。
為力抗韓國面板廠于OLED技術(shù)與市場影響力,臺灣LED廠正積極發(fā)展Micro LED技術(shù)。然而,Micro LED之制程仍有待突破,因此,臺廠將先以Mini LED為過渡解決方案,迎戰(zhàn)OLED;例如群創(chuàng)光電便發(fā)表全新「AM miniLED」,瞄準車用面板市場,預計于今年就可量產(chǎn)出貨。
近日,Enviromena Power Systems與西班牙TSK公司之間的聯(lián)合會議上,雙方表示已經(jīng)獲得來自約旦的105MW太陽能項目。據(jù)了解,該項目已獲得阿布扎比發(fā)展基金(ADFD)的資助。
中興被禁事件的發(fā)生,不但國產(chǎn)芯片替代引人關(guān)注,國產(chǎn)手機操作系統(tǒng)同樣也成為中國繼續(xù)解決的問題。 據(jù)南華早報援引知情人士消息,華為正在開發(fā)和完善自己的手機操作系統(tǒng)。不過華為隨后回應稱,“重心在安卓,對移動OS態(tài)度開發(fā)”。
在中國手機市場激烈的競爭之下,大批安卓新機都于年初發(fā)布完成。國產(chǎn)大廠華為、小米、oppo、vivo里也只剩小米沒有發(fā)布其正統(tǒng)—數(shù)字系列新機。此時,發(fā)布一年的小米6也逐漸淡出人們的視野。而最近關(guān)于小米的全新數(shù)字旗艦,小米7的消息不斷的傳出。
最近幾年,榮耀逆流而上,感覺像是一匹突然殺出的黑馬,成為手機互聯(lián)網(wǎng)第一品牌,出了不少經(jīng)濟實用高顏值的手機,同時,它也是華為的兒子或者兄弟,或者有人覺得它就是賣低端機的。在你眼里,榮耀是什么樣子?它在手機行業(yè)究竟是一個怎樣的存在?
4月27日晚上9點多,央視《新聞1+1》節(jié)目中,小米成功上鏡,成為中印全面和諧發(fā)展的代表性企業(yè)之一。當然,小米之所以會被中國最重要的媒體“點名”,更關(guān)鍵的原因,在于進入印度市場3年來,小米確實取得了舉世矚目的成就。 中國狂奔印度猛飆,小米2018Q1,猶如滔滔江水,一發(fā)不可收拾。最近,根據(jù)國際權(quán)威調(diào)研機構(gòu)Counterpoint的調(diào)查報告顯示,2018年第1季度,小米手機在印度智能機市場中所占份額,已經(jīng)由2017年第1季度的13.1%,提升為31.1%,雖然還是2個1和1個3,
- 蘋果和其他智能手機公司一樣,正在成為自身成功的受害者。 - 快樂的消費者使用老款iPhone的時間越來越長,分析師們認為,這種現(xiàn)象對iPhone銷售產(chǎn)生了破壞性的影響。 - 如果人們把使用老款iPhone的時間延長0.1年,那么iPhone出貨量就會減少800萬部。
對于蘋果來說,跟高通的關(guān)系已經(jīng)鬧的很僵了,不透明的專利收費標準,而且極度的不公平,是蘋果公然決裂的主因,雖然蘋果擬與高通一切兩斷,但最新消息傳出,由于英特爾Modem芯片良率不符預期,以致今年稍晚發(fā)表的新iPhone,仍無法完全甩開高通芯片。
5G是一個全新的技術(shù)。如果說3G我們活在二維世界,4G把我們帶入了三維世界,5G可能將使我們進入一個全新的四維世界。 大家對基站(俗稱“大鐵塔”)一定不陌生,從2G、3G、4G一路走來,用戶都是借助“大鐵塔”完成各種數(shù)據(jù)信號的傳輸,但由于2G、3G、4G(800MHz-1800MHz)為低頻段信號傳輸,宏基站幾乎能應付所有的信號覆蓋,但5G因工作在3.5GHz、6GHz甚至20GHz以上的中高頻段,宏基站所能覆蓋的信號范圍就變得十分有限,必須借助“身小志堅”的小基站彌補這一缺失。
不到一天時間,聯(lián)發(fā)科兩度回應有關(guān)向中興出售芯片的消息。 科技消息,針對昨日晚間傳出聯(lián)發(fā)科停止向中興提供芯片一事,科技第一時間獲得聯(lián)發(fā)科的官方聲明,聯(lián)發(fā)科方面對此予以了否認。 聯(lián)發(fā)科聲明指出,依臺灣經(jīng)濟部國貿(mào)局之要求,聯(lián)發(fā)科目前正積極準備相關(guān)文件,申請中興通訊的貨品出口許可證。
近期,大量的華爾街分析師報告以及供應鏈消息表明,蘋果iPhone X遭遇了市場滑鐵盧,產(chǎn)銷量大幅下降,也導致供應商的業(yè)績展望不佳。據(jù)外媒最新消息,由于產(chǎn)品積壓嚴重,二季度蘋果只準備生產(chǎn)800萬部iPhone X。
近日,小編從首屆上海氫能與燃料電池交通應用大會上獲悉,氫燃料電池車將于明年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。而在不久前,長城汽車和寶馬汽車達成戰(zhàn)略合作,雙方將共同投資研發(fā)氫燃料電池技術(shù)。氫燃料電池具有零排放、零污染的特性,被業(yè)界認為是未來清潔環(huán)保的理想技術(shù),是“終極新能源動力解決方案”。
隨著全球各國新能源汽車的大力推廣和快速發(fā)展,全球鋰離子動力電池市場規(guī)模逐漸擴大。4月25日,四川省2018年重大項目集中開工暨華鼎國聯(lián)動力電池產(chǎn)業(yè)化基地項目開工在青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城舉行。
汽車行業(yè)正在發(fā)生巨大的顛覆性變化,新能源汽車逐漸在市場上取代傳統(tǒng)的燃油車。2017年,中國已成為全球新能源汽車第一大生產(chǎn)國和消費國,電動汽車、動力電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)仍將繼續(xù)保持快速增長,并邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。Dymax戴馬斯電動汽車和充電樁用光固化材料助力制造商提升產(chǎn)品質(zhì)量。
截至2017年,我國累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛,動力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍,每千瓦時的售價下降了70%以上。數(shù)據(jù)顯示,2020年預計中國國內(nèi)汽車動力電池回收量將達到25.7萬噸,2022年這一數(shù)據(jù)將達到42.2萬噸。
Maxell(麥克賽爾/萬勝)是日本國內(nèi)首家開發(fā)出堿性干電池、氧化銀電池的領(lǐng)先電池廠家。目前其扣式鋰電池和圓柱鋰電池在工業(yè)、消費、汽車胎壓監(jiān)測/PKE/RKE等市場有著很高的占有率,尤其在汽車市場占有率達到60%。
此前有傳言稱,蘋果AirPower無線充電板有望3月出貨。然而現(xiàn)在眼看4月份都快結(jié)束了,AirPower仍舊沒有發(fā)布。至于“爽約”的原因,充電頭網(wǎng)從供應鏈得知發(fā)熱問題困擾蘋果,AirPower上市時間遭遇延期,初步預計會延后到5、6月份。
作為電力電子器件,SiC器件在低壓領(lǐng)域如高端的白色家電、電動汽車等由于成本因素,逐漸失去了競爭力。但在高壓領(lǐng)域,如高速列車、風力發(fā)電以及智能電網(wǎng)等,SiC具有不可替代性的優(yōu)勢。