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田昭武：新補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)大電池很不合理
[摘要] 中國(guó)科學(xué)院院士田昭武認(rèn)為，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼從按電池容量改為按里程補(bǔ)貼，沒(méi)有本質(zhì)改變，都是鼓勵(lì)車企生產(chǎn)電池容量更大的車型，有悖于發(fā)展新能源汽車的節(jié)能初衷。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(記者 王新兵)9
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“充電模式”四大桎梏無(wú)商業(yè)價(jià)值
寶馬i3、特斯拉又一次引爆中國(guó)電動(dòng)車商業(yè)化的熱度，而“充電模式”這個(gè)看似在上一波電動(dòng)車示范運(yùn)營(yíng)過(guò)程中被認(rèn)可的推廣模式，四大根本性問(wèn)題始終無(wú)法解決，中國(guó)電動(dòng)車商業(yè)化依然在小范圍、緩慢推進(jìn)中。在新
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日本PUES開(kāi)發(fā)出超小型兩座純電動(dòng)汽車
[摘要] 日本PUES公司開(kāi)始試制商用超小型純電動(dòng)汽車，采用兩座設(shè)計(jì)，車身尺寸為長(zhǎng)2550mm×寬1476mm×高1830mm。 從事純電動(dòng)汽車的車輛開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢及部件銷售業(yè)務(wù)的日本PUES公司近日開(kāi)始試制商用超小型純
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水鋰電——鋰電池研發(fā)新方向
鋰電池又多了一個(gè)研究方向。復(fù)旦大學(xué)新能源與材料實(shí)驗(yàn)室教授吳宇平介紹，目前水鋰電已經(jīng)做出模擬電池，但容量還很小。一般智能手機(jī)電池容量都在1000毫安時(shí)，目前研發(fā)的水鋰
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電動(dòng)汽車“充電模式”四大桎梏 無(wú)商業(yè)價(jià)值
寶馬i3、特斯拉又一次引爆中國(guó)電動(dòng)車商業(yè)化的熱度，而“充電模式”這個(gè)看似在上一波電動(dòng)車示范運(yùn)營(yíng)過(guò)程中被認(rèn)可的推廣模式，四大根本性問(wèn)題始終無(wú) 法解決，中國(guó)電
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碳基催化劑出現(xiàn) 將推動(dòng)電池成本大幅降低
[摘要] 美國(guó)新墨西哥州的LosAlamos國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，近日發(fā)現(xiàn)碳基催化劑，該種化合物與鋰空氣電池技術(shù)結(jié)合，制造出的新型電池容量可達(dá)到常規(guī)鋰離子電池容量的三倍，價(jià)格還不到后者的一半。 近日美國(guó)新墨西哥
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碳基催化劑出現(xiàn) 將推動(dòng)電池成本大幅降低
近年來(lái)研究新型催化劑作為燃料電池的陰極催化劑已成為燃料電池領(lǐng)域最為重要的研究課題。近日，美國(guó)新墨西哥州的Los Alamos國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，發(fā)現(xiàn)了一種化合物——碳基
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PIA調(diào)查：Roadster電池容量16萬(wàn)公里衰減15%
[摘要] 美國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在行駛了10萬(wàn)英里后，Roadster的電池組在重新充電后的容量為標(biāo)準(zhǔn)容量的85%，即每行駛1000英里，Roadster電池組的可用容量只損失了0.15%。 電動(dòng)汽車的電池使用壽命是
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大米將成下一代手機(jī)電池主要原料
當(dāng)手機(jī)不幸落水濕身之后，一碗大米能增加手機(jī)被救回來(lái)的幾率，不過(guò)，大米的能耐絕非僅此。我們都知道，短短數(shù)年間，智能手機(jī)已經(jīng)從最初的單核進(jìn)化到了八核，內(nèi)存等其他元件也在快速發(fā)展，唯一還在原地踏步的就是電池
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一款積層電池容量測(cè)試電路
一款積層電池容量測(cè)試電路
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智能傳感器技術(shù)解決電動(dòng)自行車發(fā)展瓶頸
智能改變生活，作為先行者的智能傳感器已經(jīng)應(yīng)用于生活的方方面面，不知不覺(jué)中改變著人們的生活。這也使得智能傳感器技術(shù)受到越來(lái)越多的關(guān)注，并不斷被應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，解決許多棘手的問(wèn)題。目前電動(dòng)自行車已經(jīng)成為人
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電池容量的影響因素及計(jì)量方案
移動(dòng)電話問(wèn)世后，可充電電池及其相關(guān)的電量指示已成為我們信息社會(huì)的一個(gè)組成部分。對(duì)我們而言，它們就像在過(guò)去100年里發(fā)揮著重要作用的汽車燃料指示器一樣重要，唯一不同的
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最新發(fā)現(xiàn):鋰離子電池存記憶效應(yīng) 長(zhǎng)期不用會(huì)徹底“死去”
鋰離子電池需要頻繁充電，除了自然衰老外，長(zhǎng)期不用電池會(huì)徹底“死去”，鋰離子電池被認(rèn)為沒(méi)有其它充電電池所具有的記憶效應(yīng)。但現(xiàn)在看起來(lái)情況并非如此。日前，
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手機(jī)電池技術(shù)迎革命性技術(shù) 電池容量大幅提升
科技的發(fā)展會(huì)漸漸滿足人類的需求，大屏幕智能手機(jī)的電池不是續(xù)航時(shí)間太短了嗎？或許這個(gè)問(wèn)題馬上就要得到緩解了，新型電池容量可提高60%。據(jù)悉，日立麥克塞爾目前正在研發(fā)的
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大容量鋰離子電池技術(shù)已開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化
日前，“大容量、高安全性鋰離子電池的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲天津市技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)。這項(xiàng)突破性技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動(dòng)力鋰電池發(fā)
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教你看懂移動(dòng)電源的參數(shù)
現(xiàn)在市面上的移動(dòng)電源五花八門，我們?cè)谔暨x移動(dòng)電源的時(shí)候，除了比較其外觀和便攜性外，往往也會(huì)通過(guò)比較移動(dòng)電源的參數(shù)。那么，移動(dòng)電源值得注意的主要性能參數(shù)有哪些呢?小機(jī)在此做了一個(gè)歸納：容量(mAh)：充電電池
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樂(lè)泡發(fā)布設(shè)計(jì)獨(dú)特X系列移動(dòng)電源
在CES 2013上，樂(lè)泡Lepow就已經(jīng)帶來(lái)了X系列移動(dòng)電源的概念設(shè)計(jì)，現(xiàn)在樂(lè)泡公司終于正式發(fā)布了X系列移動(dòng)電源。 樂(lè)泡X系列移動(dòng)電源中的“加”設(shè)計(jì)很獨(dú)特，打破傳統(tǒng)移動(dòng)電源的單一設(shè)計(jì)模式，采用了雙疊加模
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鋰電池電路設(shè)計(jì)
鋰離子電池以其優(yōu)良的特性，被廣泛應(yīng)用于： 手機(jī)、攝錄像機(jī)、筆記本電腦、無(wú)繩電話、電動(dòng)工具、遙控或電動(dòng)玩具、照相機(jī)等便攜式電子設(shè)備中。一、鋰電池與鎳鎘、鎳氫可充電池
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IC設(shè)計(jì)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 國(guó)內(nèi)廠商應(yīng)發(fā)揮主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
2012年中國(guó)市場(chǎng)智能手機(jī)的火熱程度超乎預(yù)期，據(jù)DIGITIMES Research估計(jì)約達(dá)1.89億部，比2011年增長(zhǎng)137%。由于國(guó)際品牌的靈活性不及本土品牌，加上在TD-SCDMA市場(chǎng)較少著墨，促成中國(guó)廠商的崛起。目前，有“中華酷
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國(guó)產(chǎn)IC設(shè)計(jì)業(yè)應(yīng)當(dāng)守好主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
2012年中國(guó)市場(chǎng)智能手機(jī)的火熱程度超乎預(yù)期，據(jù)DIGITIMES Research估計(jì)約達(dá)1.89億部，比2011年增長(zhǎng)137%。由于國(guó)際品牌的靈活性不及本土品牌，加上在TD-SCDMA市場(chǎng)較少著墨，促成中國(guó)廠商的崛起。目前，有“中華酷聯(lián)”
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