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可靠的電容傳感器接口的模擬前端IC測量方法
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電容傳感器在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。電容傳感器以其高靈敏度、高分辨率和非接觸測量等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)自動化、智能家居、醫(yī)療健康等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。然而，電容傳感器接口的測量精度和可靠性一直是研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。模擬前端IC(集成電路)作為電容傳感器接口的核心部件，其測量方法的選擇和優(yōu)化對于提高電容傳感器的性能至關(guān)重要。本文將對目前用于可靠的電容傳感器接口的模擬前端IC測量方法進(jìn)行綜述和分析。
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電渦流傳感器工作原理是什么?電渦流傳感器和電容傳感器有何區(qū)別
以下內(nèi)容中，小編將對電渦流傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對電渦流傳感器的了解，和小編一起來看看吧。
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電容感應(yīng)傳感器的電極相關(guān)的屏蔽尺寸和位置對性能的影響
這篇文章我將討論屏蔽傳感器設(shè)計(jì)，以及與傳感器電極相關(guān)的屏蔽尺寸和位置如何影響傳感器性能。 屏蔽層相對于傳感器的形狀和位置是電容傳感器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要因素。
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具有擴(kuò)展范圍的電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器
電容傳感器廣泛用于各種工業(yè)應(yīng)用，例如液位監(jiān)測、壓力測量、位置檢測、流量計(jì)、濕度檢測等。ΣΔ (Sigma-Delta)電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器(CDC)用方波激勵(lì)未知電容，并將產(chǎn)生的電荷轉(zhuǎn)換成單比特?cái)?shù)字輸出碼流。然后，由數(shù)字濾波器處理比特流，輸出精確的低噪聲電容測量值。
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基于電容傳感器的液體濃度非接觸式測量技術(shù)的研究
摘 要 ：為解決使用傳統(tǒng)測量方法測溶液濃度時(shí)得到結(jié)果較慢、過程繁瑣等問題，考慮利用電容傳感器間接測量溶液作為電介質(zhì)時(shí)得到的電容值，再通過濃度與電容值的對應(yīng)關(guān)系，計(jì)算出溶液相應(yīng)的濃度值，達(dá)到對乙醇濃度的快速、非接觸、無污染的精確測量。方法具有測量時(shí)不接觸溶液、操作簡便、可精確快速地得出溶液濃度值等特點(diǎn)，檢測系統(tǒng)同時(shí)具備硬件電路簡單、成本低的特點(diǎn)。相關(guān)設(shè)計(jì)方案有望為測試計(jì)量工程提供技術(shù)支持和參考。
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什么是變面積/變介質(zhì)型電容傳感器?電容式傳感器有何缺點(diǎn)?
本文中，小編將對變面積型電容傳感器、變介質(zhì)型電容傳感器以及電容式傳感器的缺點(diǎn)予以介紹。
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什么是變極距型電容傳感器?電容式傳感器有何優(yōu)點(diǎn)?
在這篇文章中，小編將為大家?guī)淼淖儤O距型電容傳感器和電容式傳感器優(yōu)點(diǎn)相關(guān)報(bào)道。
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艾邁斯半導(dǎo)體最新推出的電容傳感器是業(yè)界首款可靠的手動駕駛防欺騙方向盤感測解決方案，幫助汽車廠商順利通過2021年歐洲安全條例
全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體(ams AG)今日推出符合汽車級認(rèn)證的電容傳感器--- AS8579
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電容傳感器測量系統(tǒng)模塊電路設(shè)計(jì)集錦
基于海上溢油回收的特殊環(huán)境，該文設(shè)計(jì)了一種基于AT89S51單片機(jī)的海上液位測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分段電容檢測的原理，以實(shí)現(xiàn)油水雙液位的檢測。合理搭建了微小電容測量的
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屏下指紋傳感器全球首次量產(chǎn)
從今年年初開始，就有消息稱三星Note8或者蘋果iPhone X將會搭載屏下指紋識別技術(shù)。但是，當(dāng)兩款新機(jī)面向公眾發(fā)布之后，屏下指紋均缺失。
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接近和位移傳感器市場的復(fù)合年增長率2.8％
感應(yīng)和位移傳感器在納米技術(shù)和汽車行業(yè)增長的應(yīng)用預(yù)計(jì)將提振全球市場在未來的幾年里，國以透明市場研究公布的最新報(bào)告。這份名為“感應(yīng)和位移傳感器市場 - 全球產(chǎn)業(yè)分析，規(guī)模，分享，成長，趨勢和預(yù)測2014年
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全方位立體電容傳感器的設(shè)計(jì)方案
本人通過對學(xué)生電子實(shí)訓(xùn)課中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和研究，發(fā)明了全方位立體電容傳感器，它解決了傳統(tǒng)傳感器只能單一方向傳感的問題，實(shí)現(xiàn)全方位立體傳感器的目的。
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基于AD7142和電容傳感器的單鍵數(shù)字快門按鈕開發(fā)
簡介本應(yīng)用筆記描述如何利用AD7142和電容傳感器環(huán)，實(shí)現(xiàn)類似于傳統(tǒng)35 mm單反(SLR)相機(jī)的單一位置數(shù)碼相機(jī)快門按鈕。除了更容易控制快門按鈕的啟動之外，其它優(yōu)勢包括：預(yù)對焦速度更快、快門按鈕更便宜。工作原理圖1所
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電容傳感器在使用中存在的幾個(gè)問題及處理方法
電容傳感器是將被測的非電量的變化轉(zhuǎn)換為電容量變化的一種傳感器，它不僅能測量荷重、位移、振動、角度、加速度等機(jī)械量，還能測量液面、料面、成分含量等熱工參量。這種傳感器具有高阻抗、小功率、動態(tài)范圍大、動態(tài)
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利用電容傳感器取代機(jī)械開關(guān)的方案及優(yōu)勢
傳統(tǒng)機(jī)械開關(guān)應(yīng)用較為廣泛，其在靈敏度與觸覺反饋等領(lǐng)域有著良好的表現(xiàn)。但是隨著智能化時(shí)代的來臨，人們對這些參數(shù)的需求也在逐漸提升，因此利用電容觸摸傳感器來取代機(jī)械開關(guān)，就成為了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。電容觸摸傳
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電容傳感器在使用中存在的幾個(gè)問題及處理方法
一、引言電容傳感器是將被測的非電量的變化轉(zhuǎn)換為電容量變化的一種傳感器，它不僅能測量荷重、位移、振動、角度、加速度等機(jī)械量，還能測量液面、料面、成分含量等熱工參量。這種傳感器具有高阻抗、小功率、動態(tài)范圍
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電容傳感器檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 有多種測量電容的方法。但只有運(yùn)算電容法適合自動在線測量。應(yīng)用中使用較多的有直流充放電法和交流法?！ 男盘柼幚磉^程來看，充放電法與交流法并無本質(zhì)區(qū)別。 充放電法的信號處理流程如圖1. 圖1 充
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電容傳感器的原理及應(yīng)用
1引言用電測法測量非電學(xué)量時(shí)，首先必須將被測的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量而后輸入之。通常把非電學(xué)量變換成電學(xué)量的元件稱為變換器;根據(jù)不同非電學(xué)量的特點(diǎn)設(shè)計(jì)成的有關(guān)轉(zhuǎn)換裝置稱為傳感器，而被測的力學(xué)量(如位移、力、
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電容傳感器在iPod等產(chǎn)品中獲得的成功的秘訣
可靠的傳感器必須不受外界環(huán)境變化的影響，能夠在任何工作條件下保持精確的靈敏度水平。電容傳感器滾輪在iPod等產(chǎn)品中獲得的成功，正在促使其他消費(fèi)電子產(chǎn)品開發(fā)商考慮使用電容傳感器來改善產(chǎn)品的用戶界面，并使產(chǎn)品
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差動式電容傳感器的車輛載荷檢測系統(tǒng)的工作原理
隨著公路運(yùn)輸業(yè)和商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展，車輛載荷檢測技術(shù)已成為測量領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。目前比較常用的車輛動態(tài)載荷檢測傳感器主要有彎板、壓電軸、單傳感器、車載電容傳感器及光纖傳感器。這些載荷檢測傳感器多適用于固
