近日,日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng),在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車體重量,一次充電行駛距離可
電池相比內(nèi)燃機(jī),具有使用方便的最大優(yōu)點(diǎn)。但是電池的缺點(diǎn)也不少:電量消耗快,充電很慢,重量太高等等。雖然由大量的鋰離子電池單元組成的車用電池可以帶動(dòng)汽車行駛數(shù)百英
隨著電池能源的廣泛應(yīng)用,石油資源的枯竭和環(huán)境污染,電動(dòng)汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)引起越來(lái)越多的重視,在電動(dòng)汽車的研究和發(fā)展上,車載電池及其管理系統(tǒng)的研究與制造占據(jù)著重要位置。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在應(yīng)用中的主要
【導(dǎo)讀】近日,韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)能源工程學(xué)的研究小組開(kāi)發(fā)出續(xù)航時(shí)間達(dá)到現(xiàn)有電動(dòng)車電池5倍左右的新一代電動(dòng)車高性能鋰空氣電池系統(tǒng)。新研發(fā)的電池不僅價(jià)格低廉,而且重量較輕,這無(wú)疑將對(duì)電動(dòng)車的實(shí)用化作出新貢獻(xiàn)。
[摘要] 長(zhǎng)園集團(tuán) (600525)2014年將加快特斯拉動(dòng)力電池用保護(hù)產(chǎn)品的廠商認(rèn)證工作,積極推進(jìn)過(guò)壓保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)及電池保護(hù)模組等產(chǎn)品的研發(fā)和推廣,加大保護(hù)類產(chǎn)品方案的投入和研發(fā)。 日前長(zhǎng)園集團(tuán) (600525
[摘要] 萬(wàn)里股份發(fā)布公告,稱年產(chǎn)200萬(wàn)只汽車用鉛酸弱混合動(dòng)力電池項(xiàng)目已完成了前期的市場(chǎng)調(diào)研、可行性研究等準(zhǔn)備工作,廠房已經(jīng)建設(shè)完成。 萬(wàn)里股份19日晚公告募投項(xiàng)目進(jìn)展情況,公司2013年9月非公開(kāi)發(fā)行
[摘要] 韓國(guó)LG化學(xué)執(zhí)行長(zhǎng)Park Jin-soo稱,公司考慮在中國(guó)成立一座電動(dòng)車電池工廠,預(yù)計(jì)中國(guó)當(dāng)局治理空氣污染的努力將推動(dòng)相關(guān)需求。 近日,韓國(guó)LG化學(xué)執(zhí)行長(zhǎng)Park Jin-soo稱,公司考慮在中國(guó)成立一座電動(dòng)車
目前,新能源車話題已經(jīng)成為汽車類熱議的焦點(diǎn),而本月北京將舉行新機(jī)動(dòng)車限購(gòu)政策實(shí)施以來(lái)的首次搖號(hào),屆時(shí)將有新能源車購(gòu)車指標(biāo)產(chǎn)生,雖然政府大力度推廣新能源汽車,而消
[摘要] 日本住友商事回收利用電動(dòng)車廢舊鋰電池,開(kāi)發(fā)出大型蓄電池系統(tǒng)。這一蓄電池系統(tǒng)預(yù)計(jì)在3年后投入市場(chǎng)。 日前,日本住友商事回收利用電動(dòng)車廢舊鋰電池,開(kāi)發(fā)出大型蓄電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)容量為400千瓦
[摘要] 一家名為Canadian Tire廠商,為了證明旗下的抗凍電池性能極佳,Canadian Tire使用了重達(dá)5噸的冰塊,請(qǐng)來(lái)了專業(yè)的冰雕師制作了一輛由冰塊打造的汽車。 一家名為Canadian Tire廠商,最近想出來(lái)一個(gè)
[摘要] 劉兆平說(shuō),加入石墨烯后,鋰電池充電只需要幾分鐘就可以了,比汽車加油還快。 近日,年產(chǎn)300噸的石墨烯生產(chǎn)線在位于慈溪的寧波摩西科技有限公司建成投產(chǎn),這也是全球規(guī)模最大的石墨烯生產(chǎn)線。石墨
[摘要] 作為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)之一,電池技術(shù)一向備受各方重視,本文將向讀者介紹改進(jìn)電動(dòng)車電池技術(shù)的幾種途徑。 特斯拉Model S是電動(dòng)汽車界的新寵兒,不過(guò)最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件(包括60千
“對(duì)于電動(dòng)車?yán)锍探箲]的問(wèn)題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論,目前得出的結(jié)論是,提升電動(dòng)車?yán)锍淌且患馁M(fèi)成本的事”美國(guó)能源部先進(jìn)研究計(jì)劃署(ARPA-e)項(xiàng)目經(jīng)理Ping Liu說(shuō):
[摘要] 包括特斯拉Model S和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在內(nèi)的多款電動(dòng)汽車都曾遭遇起火經(jīng)歷,本文將借電動(dòng)汽車起火的話題為讀者解析電動(dòng)汽車電池技術(shù)的現(xiàn)狀和未來(lái)。 前段日子特斯拉起火的事兒在網(wǎng)上炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng),所以
[摘要] 億緯鋰能(300014.SZ)內(nèi)部人士4日表示,截止到三季度,公司新能源汽車還未形成收入。但券商分析師表示,未來(lái)盈利新看點(diǎn)。 億緯鋰能(300014.SZ)內(nèi)部人士4日表示,截止到三季度,公司新能源汽車還未形
有研究表明,隨著氣溫的下降,電動(dòng)車電瓶的工作時(shí)間也在縮短。天氣涼了,電瓶快速充電站在街頭悄然興起。這些電動(dòng)車快速充電站,為不少市民解決了電動(dòng)車半路“撂挑子&rdqu
電動(dòng)車蓄電池的重金屬污染,特別是鉛污染原來(lái)一直困擾我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的健康發(fā)展。最近,一種被科技部評(píng)為“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”的“新型稀土硅膠鉛蓄電池”問(wèn)世,有望緩解這一問(wèn)題。據(jù)悉,這款我國(guó)
特斯拉的市場(chǎng)定位是高端自用電動(dòng)車。其準(zhǔn)確剖析了自用電動(dòng)車比較于運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車日均里程低、高續(xù)航力及電池耐用性需求,針對(duì)性的制定了適合于現(xiàn)階段的“高容量鈷酸鋰1865
電動(dòng)汽車由于其本身具有輕便無(wú)污染,安全性高等優(yōu)點(diǎn),獲得了越來(lái)越多人的青睞。但是畢竟是新技術(shù)新科技,在現(xiàn)階段流行范圍僅限于城市中,在鄉(xiāng)間農(nóng)村的發(fā)展卻并不怎么被人看
隨著電動(dòng)車普及,電動(dòng)車充電引發(fā)的火災(zāi)事故明顯增加。據(jù)了解,除了接線板的隱患所產(chǎn)生的火災(zāi)隱患,無(wú)論是何種品牌的電動(dòng)車電池,其配備的充電設(shè)備必然是恒流恒壓的,在正常