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江蘇確定電動(dòng)汽車充換電價(jià)格 1千瓦時(shí)0.661或0.667元
[摘要] 江蘇省物價(jià)局確定了電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電和服務(wù)價(jià)格。其中，電壓等級(jí)為1-10千伏的執(zhí)行0.667元/千瓦時(shí)，電壓等級(jí)為20-35千伏以下的執(zhí)行0.661元/千瓦時(shí)，不執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)。 江蘇省物價(jià)局近日確定
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國家電網(wǎng)：充換電設(shè)施建設(shè)將全面放開
[摘要] 國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會(huì)”間隙向媒體表示，為電動(dòng)汽車充電的充換電設(shè)施，將對(duì)社會(huì)“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。 “兩桶油”積極推進(jìn)與社會(huì)資本合作的話音未落，國家電網(wǎng)緊
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江蘇電動(dòng)汽車充電每度6毛多錢
[摘要] 暫時(shí)按照江蘇省電網(wǎng)銷售電價(jià)表中大工業(yè)用電價(jià)執(zhí)行，即電壓等級(jí)為1~10千伏的執(zhí)行0.667元/度，電壓等級(jí)為20~35千伏以下的執(zhí)行0.661元/度，不執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)。 3月13日，江蘇省物價(jià)局在其官方網(wǎng)站發(fā)布
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天津?qū)⒔?6個(gè)充換電站加快形成電動(dòng)汽車充電網(wǎng)
到2015年，本市將建設(shè)66個(gè)充換電站、6700個(gè)充電樁，形成電動(dòng)車快充網(wǎng)絡(luò)，滿足新增新能源汽車的充電需求。本市作為新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，新能源汽車將以純電動(dòng)汽車為主。為配合充電需要，國家電網(wǎng)天津電
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充電樁遭毀怎么辦？業(yè)內(nèi)人士建議“要充電請(qǐng)自費(fèi)”
[摘要] 在現(xiàn)實(shí)中，給電動(dòng)汽車充電并沒那看去那樣容易。更嚴(yán)重的是，在非電動(dòng)汽車充電口充電還可能招來破壞者。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛) 刷卡、充電、拔卡、啟動(dòng)。幾乎所有電動(dòng)汽車充電器運(yùn)營商廣告
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豐田最新無線充電技術(shù)可解決電動(dòng)汽車充電難題
豐田汽車一直致力于混合動(dòng)力及純電動(dòng)等新技術(shù)的研發(fā)，并推出了以普銳斯為主的多款混動(dòng)及純電動(dòng)車型。但是對(duì)于消費(fèi)者而言，在購買混動(dòng)及電動(dòng)車時(shí)還是相對(duì)謹(jǐn)慎，其中最大原因便是電動(dòng)及混動(dòng)車型缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施從而導(dǎo)
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結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車充電率可降低能耗
美國卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)整合到汽車到電網(wǎng)系統(tǒng)中，并實(shí)施可控制充電操作，根據(jù)不同的情況可以降低54%到73%不等的費(fèi)用。更具體
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結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車充電率可降低能耗
[摘要] 美國科研人員稱，相比于傳統(tǒng)的供電方式，如果加入20%的綠色風(fēng)能供電，電動(dòng)汽車的充電費(fèi)用可以相對(duì)減少大約5%到15%。 美國卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專業(yè)論文，
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電動(dòng)汽車充電接口終于可以通用了
Smart電動(dòng)版車型，可續(xù)航里程能夠達(dá)到140km，能夠滿足在城市代步的需求，但這款車只能在北京和上海銷售，原因是充電設(shè)施無法與其它地區(qū)達(dá)成一致。長期以來中國在電動(dòng)汽車充電接口方面沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一直困擾著電動(dòng)車
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美國電動(dòng)車充電設(shè)備短缺 充電裝備已成硅谷引人標(biāo)配
[摘要] 美國當(dāng)前存在著電動(dòng)汽車充電設(shè)備短缺的問題，而該狀況在硅谷更為突出。目前硅谷園區(qū)大約有1800名員工擁有電動(dòng)車，但卻只有16個(gè)可用的充電器。 美國當(dāng)前存在著電動(dòng)汽車充電設(shè)備短缺的問題，而該狀
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本田推太陽能電動(dòng)汽車充電器 掛墻上刷卡計(jì)費(fèi)
[摘要] 本田公司研發(fā)出一種利用太陽能充電的好辦法，這是一款可以安裝在墻上的新型太陽能充電器，它能夠搜集太陽制造的能量并轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的交流電給汽車充電。 這幾年，電動(dòng)汽車逐漸嶄露頭角，像世界上第一
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本田展示電動(dòng)汽車充電器HEH55 可與光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)
[摘要] 本田日前展示了用于電動(dòng)汽車的充電器HEH55，該產(chǎn)品可與光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在充電電力不足時(shí)利用電網(wǎng)電力供電。 本田技研工業(yè)在”第六屆(國際)汽車電子技術(shù)展”(2014年1月15日～17日，東京有明國際
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工信部：電動(dòng)汽車充電接口等四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
[摘要] 有關(guān)電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議的四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)近日批準(zhǔn)發(fā)布，并將于明年3月1日起實(shí)施。 長期以來中國電動(dòng)汽車充電接口行業(yè)”各干各”的混亂局面即將結(jié)束。記者27日從中國工業(yè)和信息化部獲悉，有
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德國柏林試水路燈充電樁
[摘要] 柏林目前正在進(jìn)行一項(xiàng)測試，將100個(gè)傳統(tǒng)的路燈柱改造成充電樁。如果運(yùn)行良好，將有望在全德國推廣。 能否提供方便快捷的充電是影響電動(dòng)汽車發(fā)展的重要原因。柏林目前正在進(jìn)行一項(xiàng)測試，將100個(gè)傳
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美能源部“工作場所充電計(jì)劃”能否突破電動(dòng)車發(fā)展瓶頸
[摘要] 美國能源部“工作場所充電計(jì)劃”實(shí)施近一年來，為推動(dòng)美國電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮了積極作用，該項(xiàng)目能否突破電動(dòng)汽車私人市場推廣的發(fā)展瓶頸？ 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)自今年年初啟動(dòng)以來，
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ABB將在中國建電動(dòng)汽車充電設(shè)備生產(chǎn)基地
[摘要] 12月11日晚，2013全球新能源汽車大會(huì)(2013GNEV)主題討論會(huì)“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”在特斯拉北京體驗(yàn)店舉行。ABB中國區(qū)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理彭文科在討論會(huì)上透露，將在中國成立全球第三個(gè)電動(dòng)汽車充
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韓國研發(fā)新型石墨烯電池 電動(dòng)汽車充電時(shí)間短至16秒
[摘要] 韓國科研人員近期的研究表明，使用新型石墨烯電池，可將電動(dòng)汽車的充電時(shí)間縮短至16秒，而不影響能量密度。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)韓國光州科學(xué)技術(shù)院的研究人員正在對(duì)一項(xiàng)新型石墨烯電池技
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松下壁掛式電動(dòng)汽車充電箱ELSEEV cabi將上市
[摘要] 日本松下公司的壁掛式充電箱“ELSEEV cabi”將于2014年1月21日上市，該充電箱配備充電線，支持“Mode 3方式”。 松下公司將于2014年1月21日上市壁掛式充電箱”ELSEEV cabi”。這是純電動(dòng)汽車(EV)
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日本推出為行駛中電動(dòng)汽車充電裝置
[摘要] 日本電機(jī)制造商DAIHEN公司宣布，已成功開發(fā)出適用于多種電動(dòng)汽車的無線充電裝置，可為行駛中的電動(dòng)汽車充電。 日本電機(jī)制造商DAIHEN公司27日宣布，已成功開發(fā)出適用于多種電動(dòng)汽車(EV)的無線充電
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黃昊：電動(dòng)汽車充電設(shè)施急需消防規(guī)范
[摘要] 上海消防研究所鑒定部部長黃昊指出，目前充電站的建設(shè)，主要是參考發(fā)電廠和變電站的設(shè)計(jì)防火規(guī)范和電力設(shè)備典型消防規(guī)程，缺乏典型指導(dǎo)意義。 雖然國家目前出臺(tái)了許多政策扶持電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展
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