馬斯克：我們的全自動(dòng)駕駛汽車將“令世人震驚”

　　特斯拉的全自動(dòng)駕駛汽車將比世人預(yù)計(jì)的時(shí)間更早問(wèn)世。 　　在周三召開(kāi)的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，當(dāng)被問(wèn)及有關(guān)全自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)時(shí)間表時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon M

奔馳推出多款電動(dòng)汽車 全面對(duì)抗特斯拉

　　梅賽德斯·奔馳對(duì)于電動(dòng)汽車的計(jì)劃，看來(lái)不僅僅局限于一兩款產(chǎn)品了。根據(jù)《彭博社》的消息稱，奔馳計(jì)劃推出四款電動(dòng)汽車產(chǎn)品，希望能夠與特斯拉、寶馬等對(duì)手進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)這四款電動(dòng)汽

保時(shí)捷豪華電動(dòng)車PK特斯拉，誰(shuí)更勝一籌？

正是風(fēng)光無(wú)限的特斯拉可能很快就要遭遇強(qiáng)勁對(duì)手了。 著名汽車品牌保時(shí)捷已經(jīng)在電動(dòng)車領(lǐng)域加速發(fā)力，并且計(jì)劃于2020年推出首款全電動(dòng)車型，命名為Mission E。 保時(shí)捷是德國(guó)大眾

傳日產(chǎn)出售電池廠：特斯拉產(chǎn)能有救了

　　據(jù)外媒報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士透露目前松下正在與日產(chǎn)進(jìn)行接觸，希望收購(gòu)日產(chǎn)旗下的一家汽車電池廠的控股權(quán)。這次的收購(gòu)并非全資收購(gòu)，松下希望收購(gòu)這家公司51%的股權(quán)實(shí)現(xiàn)對(duì)這家公司的控股。汽車能源供應(yīng)公司

特斯拉的事故，“超前消費(fèi)的自動(dòng)駕駛”

　　早在十幾年前，自動(dòng)駕駛還被認(rèn)為是未來(lái)汽車交通的“黑科技”，高深莫測(cè)，無(wú)法觸及。然而，特斯拉的異軍突起改變了汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化席卷而來(lái)。

中國(guó)黑客揭秘：如何“報(bào)廢”一輛特斯拉

　　“催眠”特斯拉，這樣瘋狂的事情，也許只有在世界頂級(jí)黑客會(huì)議DEF CON上才能看到。而且，沒(méi)錯(cuò)，又是中國(guó)黑客干的。先來(lái)說(shuō)說(shuō)特斯拉輔助駕駛（AutoPilot）。這個(gè)讓

為何在外媒眼里,特斯拉不如比亞迪？

　　相比埋頭于技術(shù)與銷量的比亞迪，特斯拉更擅長(zhǎng)的是市場(chǎng)品牌管理與研發(fā)推廣。那到底他們是如何促進(jìn)新能源汽車發(fā)展？其產(chǎn)量、銷量以及市場(chǎng)份額又有哪些不同？ 　　眾所周知，股神沃倫·

特斯拉豪擲50億美元建電池工廠，錢都花哪去了？

　　說(shuō)到傳統(tǒng)的機(jī)器人，你可能會(huì)想到由金屬和塑料制成的一些東西。這種由螺帽和螺栓拼裝起來(lái)的機(jī)器人是由硬金屬制成的。 　　隨著機(jī)器人在試驗(yàn)室之外的領(lǐng)域承擔(dān)的任務(wù)越來(lái)越多，這種死板的系統(tǒng)可能會(huì)

特斯拉新版自動(dòng)駕駛將迎來(lái)重大更新：加入更多攝像頭和雷達(dá)

　　8月12日早間消息，多家媒體報(bào)道稱，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛功能即將迎來(lái)重大更新。來(lái)自Electrek網(wǎng)站的最新報(bào)道指出，新版本的Autopilot硬件將得到優(yōu)化。 　　根據(jù)

特斯拉在華測(cè)車再遭意外 都是自動(dòng)駕駛?cè)堑牡湥?/a>

特斯拉增長(zhǎng)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)：供應(yīng)鏈

　　據(jù)網(wǎng)站Oliprice報(bào)道，特斯拉的目標(biāo)不僅僅是占領(lǐng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，它還要占領(lǐng)太陽(yáng)能電池領(lǐng)域，它未來(lái)一年在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面將面臨更大困難。最近數(shù)周有大量媒體報(bào)道稱，特斯拉超級(jí)電池工廠全面投產(chǎn)面

【科普】到底什么是真正的自動(dòng)駕駛汽車

　　最近特斯拉用戶在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，與一輛故障車發(fā)生剮蹭事故。自此，自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為熱議的話題。自動(dòng)駕駛技術(shù)真的會(huì)比手動(dòng)操作要安全嗎？下面來(lái)看看什么才是真正的自動(dòng)駕駛。 　　

特斯拉電動(dòng)車將配備100kWh高容量電池 續(xù)航里程大幅提升

　　電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的組成部分，并且電池的好壞和容量大小決定了電動(dòng)汽車能夠行駛的距離。目前特斯拉旗下的車型，能夠提供400公里的續(xù)航里程，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)特斯拉計(jì)劃繼續(xù)提升產(chǎn)品的續(xù)航能力，希望一

全球無(wú)人駕駛汽車大盤點(diǎn)

　　在人們的印象里，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛還只是某些公司和尖端科研實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部項(xiàng)目。它們看起來(lái)很酷，但是卻不知道什么時(shí)候才會(huì)真正出現(xiàn)在生活中。 　　然而，它的進(jìn)展其實(shí)比人們想象的快： Goo

無(wú)人駕駛成本揭秘：貴得驚人

　　“特斯拉的擁有者永遠(yuǎn)不會(huì)認(rèn)為它有什么問(wèn)題，就好像蘋果的粉絲會(huì)不假思索地排隊(duì)購(gòu)買iPhone一樣。”一名特斯拉車主對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。但隨著Model S的&ldquo

續(xù)航612公里！外媒傳特斯拉汽車將配備100kWh電池組

　　特斯拉在續(xù)航能力上又一次占領(lǐng)了領(lǐng)先地位！2015年底比亞迪這款編號(hào)為BYD7006BEVH的e6電動(dòng)車，換裝全新電池組件將綜合續(xù)航里程提升至440公里，在深圳比亞迪坪山工廠高環(huán)跑道以60公里

失去adas盟友Mobileye的特斯拉 未來(lái)如何掌控?zé)o人駕駛

今年可謂是特斯拉的背運(yùn)之年。自從其自動(dòng)駕駛技術(shù)事故被接二連三的爆出，很多消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)新興的汽車品牌都開(kāi)始敬而遠(yuǎn)之，甚至連特斯拉的合作伙伴Mobileye，都決定離去。

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示上半年全球共銷售95萬(wàn)輛電動(dòng)汽車 特斯拉占近兩成

8月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，環(huán)保、運(yùn)行成本低的電動(dòng)汽車技術(shù)，越來(lái)越成熟，市場(chǎng)需求也越來(lái)越大，廠商推出的電動(dòng)汽車也越來(lái)越多。 機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新銷售的電動(dòng)汽車，達(dá)到了95.0076萬(wàn)

特斯拉全自動(dòng)駕駛汽車五年內(nèi)將投入打車領(lǐng)域

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)汽車制造商福特公司正在開(kāi)發(fā)一款全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車，并計(jì)劃在未來(lái)5年時(shí)間內(nèi)(到2021年)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和投入到打車服務(wù)領(lǐng)域使用。 　　福特并非首家涉足無(wú)人駕駛汽車

比特斯拉便宜，大眾將推出新續(xù)航基本里程為480公里電動(dòng)車

　　大眾之間極化在2025年之前推出30款純電動(dòng)汽車，并且每年的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到200到300萬(wàn)之間，而現(xiàn)在大眾想要完成這個(gè)目標(biāo)，似乎要抓緊時(shí)間了。根據(jù)早期大眾的計(jì)劃來(lái)看，在10月的巴黎車展上，大眾