特斯拉
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特斯拉在中國降價(jià) 是否會吃香
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛，但一直以來其價(jià)格并不親民，在很多中國消費(fèi)者看來是奢侈品、富人的電動(dòng)玩具?？墒?，3月1日，特斯拉宣布了在
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萬眾一心努力普及新能源時(shí)，希望不要只為特斯拉做了嫁衣！
相比傳統(tǒng)汽車以實(shí)力論的江湖氣息，新能源造車勢力們似乎都沾染上了互聯(lián)網(wǎng)的“PPT”概念化氣息。開年以來，威馬的產(chǎn)品缺陷與預(yù)訂金改變，奇點(diǎn)為錢換資方，以及一干新能源企業(yè)大規(guī)模產(chǎn)品召回等問題就讓人在發(fā)
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有何內(nèi)幕隱情？特斯拉起訴小鵬汽車
從特斯拉跳槽至中國新造車公司小鵬汽車的員工曹光植，在從特斯拉離職前復(fù)制了30多萬份與Autopilot自動(dòng)駕駛源代碼相關(guān)的文件，竊取Autopilot駕駛員輔助功能相關(guān)商業(yè)機(jī)密。報(bào)道還稱，今年2
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特斯拉訂單規(guī)模異常龐大 你以為這樣就可以多賣幾臺？
近日特斯拉通過推特表示，汽車售價(jià)上調(diào)的時(shí)間推遲一段時(shí)間。特斯拉表示，由于訂單規(guī)模異常龐大，無法在周一午夜完成所有訂單的處理。在宣布基礎(chǔ)版Model 3上市的同時(shí)，特斯拉宣布全系車型價(jià)格下降6%，
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北汽董事長徐和誼：特斯拉咄咄逼人“后補(bǔ)貼時(shí)代”呼喚顛覆性技術(shù)創(chuàng)新
? ? ? ? 隨著銷量的持續(xù)下滑，中國汽車市場正在由“增量競爭”進(jìn)入“存量競爭”時(shí)代。 中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，我國汽車銷量148.16萬輛，
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特斯拉為何能夠在國內(nèi)不選擇合資而是自己進(jìn)行生產(chǎn)？
要說最近關(guān)于特斯拉的新聞，除了Model 3以及Model Y的發(fā)布外，在上海自貿(mào)區(qū)的自建工廠一事相信小伙伴們都有所耳聞。和以往的外來汽車品牌不同的是，這次的特斯拉并沒有選擇合資，而是自建工廠自
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蘋果下一步將用汽車來撈金？還挖走特斯拉設(shè)計(jì)師
蘋果CEO庫克在3月23日也就是昨天，在中國發(fā)展高層論壇上說：蘋果需要共同合作，感謝中國打開能打開市場大門。并且還期待在未來不斷的開放。這讓我想到了在去年有消息說蘋果要制造汽車的傳聞，難道在未來
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四月份起特斯拉汽車開始全球漲價(jià)
特斯拉CEO馬斯克今日發(fā)推稱，4月1日起全球范圍內(nèi)的準(zhǔn)現(xiàn)車價(jià)格將上漲3%，定制車型價(jià)格不受影響。至于漲價(jià)原因，馬斯克則表示相對定制車的價(jià)格目前定價(jià)太低了。 什么是準(zhǔn)現(xiàn)車？官方說法是：“已
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比亞迪電動(dòng)車與特斯拉電動(dòng)車之間有什么區(qū)別嗎？
在剛剛結(jié)束的2018年新能源汽車展中，可以看得出很多車企都在不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，新能源汽車會在不久將來將成為一種趨勢，相信大家都有聽說過特斯拉電動(dòng)車這個(gè)品牌吧？自從在中國上海建廠之后，它的銷量就非
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不是因?yàn)樘厮估厮估?，而是因?yàn)轳R斯克而特斯拉
特斯拉從來都不是一個(gè)成熟的汽車制造企業(yè)，企業(yè)管理、汽車制造和汽車本身都問題不斷，為何會有如此多的擁護(hù)者？馬斯克就是其中最為重要的關(guān)鍵。 與任何其他車企的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者高高在上不同，只要你看過
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福特全新純電動(dòng)SUV將于墨西哥投產(chǎn) 與特斯拉Model Y一決高下
日前，有海外媒體報(bào)道稱，福特汽車宣布其基于Mustang打造的全新電動(dòng)SUV將在位于墨西哥庫奧蒂特蘭的工廠投產(chǎn)。預(yù)計(jì)新車將于2020年正式亮相，與特斯拉Model Y一決高下。
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特斯拉副總裁陶琳：上海工廠最早6月底實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)4000輛Model 3目標(biāo)
5月19日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的上海工廠即將達(dá)到另一個(gè)里程碑。近日，特斯拉全球副總裁陶琳表示，該工廠最早將于6月底實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)4000輛Model 3的目標(biāo)。 特斯拉的上海超級
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為何信心滿滿的特斯拉中，馬斯克如此任性？
特斯拉的管理方式，還有對外宣傳的面貌與傳統(tǒng)車企也是截然不同的 – 其中CEO埃隆·馬斯克的形象很大一部分代表了特斯拉的形象，而馬斯克這幾年吸引大眾目光的能力超過了其它車企之和，特斯拉因此受益良多
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為何特斯拉產(chǎn)品都能夠顛覆對傳統(tǒng)汽車的印象？ 皮卡曝光，續(xù)航800公里
特斯拉的產(chǎn)品每一次發(fā)布，都能夠顛覆消費(fèi)者對傳統(tǒng)汽車的印象。 比如說特斯拉最早發(fā)布的model S，就顛覆了消費(fèi)者對于跑車的印象，過去超級跑車的加速性能，一定要通過更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)，
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特斯拉申請電池專利，我國的電動(dòng)車企是坐以待斃還是激流勇進(jìn)？
眾所周知，限制電動(dòng)汽車發(fā)展的決定性因素在于電池，等到何時(shí)電池技術(shù)有了里程碑式的突破，那時(shí)將會是電動(dòng)汽車發(fā)展的井噴時(shí)期。 近日，特斯拉發(fā)布消息稱：電池專家杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）領(lǐng)
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美法官再次擱置特斯拉股東訴訟 馬斯克可以繼續(xù)發(fā)布推文
5月21日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國特拉華州法官約瑟夫·斯拉特三世（Joseph Slights III）駁回了特斯拉股東律師提出的一項(xiàng)訴訟請求。 此前，特斯拉股東已就該公司首席執(zhí)行官
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造車PPT,這樣的格局，何以超越外資對手？
前段時(shí)間，特斯拉又是國產(chǎn)又是降價(jià)，一頓操作直接把國內(nèi)的電動(dòng)車廠商給嚇到以為末日來了，結(jié)果政府一出手，國內(nèi)造車環(huán)境又回到天下太平，各自為政的局面。不知道大家有沒有認(rèn)真考慮過一個(gè)問題，中國新能源造車
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馬斯克在行業(yè)革命上的決心 今年發(fā)布搭載 Hardware 3的無人駕駛汽車
斯拉在發(fā)布重磅車型 Model Y 之前，大老板馬斯克就表示今年年底前旗下車型就有能力實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的技術(shù)(按 NHTSA 對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的定義劃分，這算是 Level 4 級別，具體劃分方式
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特斯拉更新 Model 3 及 Model Y 美國交付時(shí)間，前者預(yù)計(jì) 4-7 周交付
5月18日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉旗下供應(yīng)美國及歐洲等市場的弗里蒙特工廠，已即將復(fù)產(chǎn)，特斯拉也更新了美國市場兩款電動(dòng)汽車的交付時(shí)間。從外媒的報(bào)道來看，特斯拉更新的，是Model 3及Model Y
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特斯拉的不堪“重”負(fù) 想實(shí)現(xiàn)“由重到輕”的轉(zhuǎn)變
特斯拉已經(jīng)不堪重負(fù)，汽車新零售的未來在哪里近日，美國價(jià)值投資人俱樂部VIC發(fā)布了一份看空報(bào)告，矛頭直指汽車界的超級新星特斯拉，報(bào)告稱未來一段時(shí)間的連鎖反應(yīng)將致特斯拉估價(jià)暴跌，甚至可能會低于每股5
