燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗預(yù)測(cè)方法研究

為預(yù)測(cè)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗 , 以LZC38. 3—6. 9/[0. 6]/1. 35/565/[265]型單缸 、雙壓非再熱、單抽凝汽式汽輪機(jī)為例 , 明確其轉(zhuǎn)子損傷與使用壽命之間的關(guān)系 ,對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗進(jìn)行預(yù)測(cè)。結(jié)果表明:LZC38. 3—6. 9型汽輪機(jī)在常規(guī)操作下 ,預(yù)計(jì)約30年后轉(zhuǎn)子首現(xiàn)微裂紋 ,適時(shí)大修與裂紋修復(fù)能有效延長其使用壽命 。該預(yù)測(cè)方法針對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的壽命損耗預(yù)測(cè)精度均在98%以上 ,具備極高的預(yù)測(cè)穩(wěn)定性 ,有助于確保轉(zhuǎn)子在達(dá)到其壽命限制之前得到及時(shí)的維護(hù)和更換 ,避免潛在的安全事故和停機(jī)損失。

聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)中壓缸壁溫下降原因分析及應(yīng)對(duì)策略

廣東某聯(lián)合循環(huán)電廠二期項(xiàng)目 自2019年全面投產(chǎn)至今 ,機(jī)組啟動(dòng)至汽輪機(jī)待沖轉(zhuǎn)前 , 中壓缸排汽下半內(nèi)壁金屬溫 度均會(huì)異常下降 ,冷態(tài)或低溫態(tài)啟動(dòng)時(shí)最大溫降幅度達(dá)100 ℃ ,若不加以控制將造成該區(qū)域往復(fù)處于交變應(yīng)力中 ,產(chǎn)生裂紋等 , 縮短汽機(jī)壽命 。鑒于此 ,結(jié)合汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)流程、現(xiàn)場(chǎng)布置等因素 ,分析造成汽輪機(jī)中壓缸排汽下壁溫異常下降的原因并得 出最終結(jié)論 ,根據(jù)結(jié)論提出應(yīng)對(duì)策略。

基于軟啟動(dòng)的汽輪機(jī)盤車優(yōu)化設(shè)計(jì)

汽輪機(jī)盤車系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要輔助系統(tǒng) ,其投用關(guān)系著汽輪機(jī)的安全。對(duì)于頻繁啟停機(jī)組 ,保證盤車裝置的穩(wěn)定 運(yùn)行并提高設(shè)備的自動(dòng)化水平顯得尤為重要 。鑒于此 ,通過對(duì)異步電機(jī)原理及盤車投用過程的分析 ,從控制和邏輯方面對(duì)系統(tǒng) 進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) ,提高了設(shè)備的可用率和自動(dòng)投入率 ,效果顯著。

600MW亞臨界機(jī)組1瓦振動(dòng)大分析及處理吳韜

摘要:針對(duì)某電廠3號(hào)機(jī)組通流改造后出現(xiàn)的1瓦振動(dòng)問題,對(duì)機(jī)組的振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行了描述,并對(duì)機(jī)組歷史振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理分析,確定了引起該機(jī)組振動(dòng)故障的原因,同時(shí)制定了該類問題的應(yīng)對(duì)措施。

某熱電廠汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥波動(dòng)淺析

摘要:介紹了某熱電廠汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥受信號(hào)干擾、閥桿脫落、閥桿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)、在熱態(tài)工況無法打開及突然關(guān)閉等故障現(xiàn)象,在進(jìn)行原因分析的基礎(chǔ)上總結(jié)了處理措施,對(duì)其他機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)行與檢修維護(hù)具有一定的參考意義。

汽輪機(jī)啟動(dòng)及運(yùn)行工況流量特性曲線優(yōu)化

摘要:寧夏某電廠汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)采用高主門與中調(diào)門聯(lián)合控制方式 ,運(yùn)行時(shí)采用順閥調(diào)節(jié)方式 ,針對(duì)中壓缸溫升緩慢及運(yùn)行過程中存在流量跳變的問題 ,進(jìn)行了在線實(shí)驗(yàn) ,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) ,對(duì)高中壓缸進(jìn)汽曲線及汽輪機(jī)高壓調(diào)門流量特性曲線進(jìn)行優(yōu)化 , 問題得以解決 。

沙角C電廠#2汽輪機(jī)通流升級(jí)節(jié)能改造

摘要:在保證現(xiàn)有鍋爐、發(fā)電機(jī)不變的前提下,通過對(duì)汽輪機(jī)高中低壓缸通流部分進(jìn)行改造,達(dá)到提高汽輪機(jī)熱效率、降低熱耗率、延長設(shè)備運(yùn)行壽命的目的。

狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用

摘要:汽輪機(jī)是火電廠中的重要設(shè)備之一,其能否長期穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到火電廠的發(fā)電效率,因此汽輪機(jī)檢修尤為重要。而汽輪機(jī)檢修方式已從原來的定期檢修逐漸過渡到狀態(tài)檢修。鑒于此,介紹了狀態(tài)檢修的原理及優(yōu)勢(shì),梳理了狀態(tài)檢修的技術(shù)流程,分析了狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的實(shí)際應(yīng)用情況,希望能為同行提供參考。

工業(yè)汽輪機(jī)前汽缸大螺紋孔加工工藝的改進(jìn)分析

摘要:工業(yè)汽輪機(jī)前汽缸的大螺紋孔加工是工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)難點(diǎn)之一,受到螺紋孔材質(zhì)本身屬性的限制,其耐切削性能較差,若加工過程中方法不當(dāng),極有可能出現(xiàn)尺寸偏差、螺紋孔破損等問題。現(xiàn)通過探討工業(yè)汽輪機(jī)前汽缸大螺紋孔加工工藝,在傳統(tǒng)加工方式基礎(chǔ)上,提出了一種效率更高、工藝效果更加可靠的加工方案,為相關(guān)單位及人員提供參考。

火力發(fā)電廠汽輪機(jī)軸承振動(dòng)大的原因分析及處理措施

摘要:結(jié)合火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的工作環(huán)境,對(duì)汽輪機(jī)軸承振動(dòng)大的原因進(jìn)行了分析,并對(duì)此提出了有針對(duì)性的處理措施,對(duì)今后汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組零部件尤其是軸承振動(dòng)的檢修及運(yùn)行維護(hù)具有良好的借鑒意義。

火力發(fā)電廠汽輪機(jī)軸承振動(dòng)大的原因分析及處理措施

摘要:結(jié)合火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的工作環(huán)境,對(duì)汽輪機(jī)軸承振動(dòng)大的原因進(jìn)行了分析,并對(duì)此提出了有針對(duì)性的處理措施,對(duì)今后汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組零部件尤其是軸承振動(dòng)的檢修及運(yùn)行維護(hù)具有良好的借鑒意義。

臺(tái)山電廠630MW汽輪機(jī)運(yùn)行方式探討

摘要:介紹了汽輪機(jī)的主要運(yùn)行方式及其優(yōu)缺點(diǎn),包括單閥運(yùn)行和順閥運(yùn)行、滑壓運(yùn)行和定壓運(yùn)行,結(jié)合臺(tái)山電廠3號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)通流改造后的滑壓運(yùn)行優(yōu)化試驗(yàn)情況,得到了該機(jī)組在后續(xù)最優(yōu)順閥運(yùn)行情況下的滑壓曲線,使機(jī)組煤耗下降3g/kwh以上。

150萬t/a乙烯裝置丙烯壓縮機(jī)用汽輪機(jī)特點(diǎn)剖析

摘要:依托某石化單位實(shí)際應(yīng)用汽輪機(jī)的研制開發(fā)項(xiàng)目,介紹了年產(chǎn)150萬t乙烯裝置丙烯壓縮機(jī)用汽輪機(jī)的性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以及研制過程中針對(duì)可能出現(xiàn)的問題所采用的新技術(shù)、新方案。該汽輪機(jī)組目前為全球最大的丙烯壓縮機(jī)用工業(yè)汽輪機(jī),且已成功實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷投產(chǎn)與商業(yè)化運(yùn)營。

臺(tái)山電廠600MW汽輪機(jī)啟動(dòng)中脹差大原因分析及控制策略

摘 要 : 臺(tái)山電廠2號(hào)機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)過程中 , 多次出現(xiàn)汽輪機(jī)高壓脹差大甚至超越設(shè)計(jì)值的現(xiàn)象 , 當(dāng)高壓脹差超越設(shè)計(jì)值 時(shí) ,將會(huì)拖延機(jī)組的啟動(dòng) ,嚴(yán)重時(shí)將會(huì)被迫停爐及造成汽輪機(jī)設(shè)備損壞等 。 現(xiàn)對(duì)一次高壓脹差增大事件進(jìn)行分析 , 以總結(jié)積累 經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)。

汽輪機(jī)內(nèi)蒸汽濕度測(cè)量控制系統(tǒng)研究

汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化研究與應(yīng)用

汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)是火電機(jī)組的重要組成部分，如何實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化，對(duì)提高火電機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提高具有十分重要的意義。針對(duì)汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化分析問題，從汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)主要設(shè)備出發(fā)，重點(diǎn)對(duì)循環(huán)水泵提出改造，提高循環(huán)水流量，解決循環(huán)水流量較設(shè)計(jì)值小的問題，提高機(jī)組真空;同時(shí)對(duì)凝汽器及冷卻塔等冷端設(shè)備分別提出優(yōu)化改造，以提高冷端設(shè)備的效率及出力，降低循環(huán)水溫度,提高機(jī)組真空，保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

600 MW發(fā)電機(jī)組采用汽動(dòng)給水泵優(yōu)化運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)

介紹了火力發(fā)電廠600 MW汽輪發(fā)電機(jī)組中鍋爐給水泵小汽輪機(jī)拖動(dòng)技術(shù)，其意義相當(dāng)于主機(jī)增容改造，節(jié)約了大量的廠用電，新增了發(fā)電量，增加售電主營收入。

ABB為全球高效電廠提供增效節(jié)能技術(shù)

【導(dǎo)讀】ABB為全球高效電廠提供增效節(jié)能技術(shù) ABB技術(shù)將為兩百萬家庭提供可靠、高效的電力 3月18日，全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB贏得了一份價(jià)值1.5億美元的訂單。根據(jù)合同，ABB將為荷蘭即將建

上海電氣新一屆高級(jí)管理人員名單及簡歷（圖）

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美國蒙迪塞羅核電廠獲準(zhǔn)提升核電機(jī)組的功率

卓越能源公司位于明尼蘇達(dá)州的只有單臺(tái)機(jī)組的蒙迪塞羅核電廠發(fā)電量提高10%已獲美國核管會(huì)批準(zhǔn)。2008年初，公司曾宣布計(jì)劃通過“擴(kuò)大功率提升”措施，將600MWe沸水堆的毛功率提高10%(約71MWe)。這涉及對(duì)工廠的主要設(shè)備