汽車
-
教你選擇汽車爆震傳感器
發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。 發(fā)動機控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調(diào)整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動
-
Atmel推出面向無源無鑰門禁系統(tǒng)的下一代高集成度驅(qū)動器和防盜基站 進一步拓展其在汽車門禁領域的領先地位
21ic訊 全球微控制器(MCU)及觸控技術(shù)解決方案領域的領導者Atmel公司 (納斯達克股票交易代碼：ATML)今日推出內(nèi)置防盜基站的新一代4通道無源無鑰門禁(PKE)線圈驅(qū)動器。全新At
-
Vishay推出業(yè)內(nèi)首個可在+180℃高溫下工作的汽車級別的超薄大電流電感器
日前，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號：VSH)宣布，推出3232外形尺寸的新款汽車級IHLP® 超薄、大電流電感器，該器件是業(yè)內(nèi)首顆能在+180℃ 高溫下工作的電感
-
IDT并購ZMDI 沖刺汽車與工業(yè)市場
IDT宣布將以3.1億美元現(xiàn)金購并德國私有公司ZMDI。此收購將有助IDT拓展汽車與工業(yè)市場，并強化該公司在高性能編程電源元件和時序與訊號調(diào)節(jié)技術(shù)的領先地位。IDT總裁兼執(zhí)行長
-
布局專利助推蘋果汽車
當大家談論新型汽車的時候，蘋果公司是大家都津津樂道的。根據(jù)日前的華爾街日報，蘋果公司正在努力開發(fā)一款電動汽車，有望在2019年面世。同時在上個月，加州當?shù)卣块T也
-
世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽采用多款意法半導體器件
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布參加今年世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽(WSC, World Solar Ch
-
啟航未來！貿(mào)澤電子恭賀上海交大賽車隊獲全國大學生方程式汽車大賽三等獎
21ic訊 半導體與電子元器件業(yè)頂尖工程設計資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布其贊助的上海交通大學方程式賽車隊在2015中國大學生方程式汽車大賽(2015FSC)中，憑借在設計、制造成本分析、營銷報告、直
-
汽車OPEN聯(lián)盟演示多廠商互操作
旨在推動基于以太網(wǎng)車載連接的廣泛應用的非盈利性行業(yè)聯(lián)盟——OPEN聯(lián)盟SIG組織(OPEN-SIG)日前進行了業(yè)界首次單對線車載以太網(wǎng)技術(shù)的多廠商互操作演示。在10月26日
-
博通新一代汽車以太網(wǎng)技術(shù) 體積小更節(jié)能
美國博通公司(Broadcom)日前發(fā)布了新一代BroadR-Reach車用以太網(wǎng)絡交換機系列產(chǎn)品，可用于汽車中央通信網(wǎng)關(guān)的集成化物理層接口收發(fā)器、先進的駕駛者輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛
-
博世開發(fā)干預駕駛系統(tǒng) 躲避行人避免相撞
在大部分交通事故中，最常見的原因就是當行人在汽車前面行走的時候，駕駛員通常沒有預判好和行人之間的距離和時間，因此經(jīng)常出現(xiàn)機動車碰撞行人或自行車的事故。而德國博世
-
過渡依賴iPhone 商用與汽車將決定蘋果未來
近日，蘋果公布了最近一個季度的財報。財報顯示，第四財季營收為515.01億美元，比去年同期增長22%;凈利潤111.24億美元，比去年同期增長31%。蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克毫不掩飾地說：2015財年是蘋果最成功的一年
-
解讀NCV70522汽車自適應前照燈系統(tǒng)電路
由于機械結(jié)構(gòu)的限制，自適應前照燈系統(tǒng)(AFS)應用中，步進電機有時可能會堵轉(zhuǎn)。一旦電機堵轉(zhuǎn)，電子控制單元(ECU)將失去前照燈位置的跟蹤信息并作出不恰當?shù)姆磻?，滋生極嚴重
-
汽車霧燈傳感器電路圖解
霧燈開關(guān)在汽車上，一個電流流過二極管D1和D2。這將導致在光耦LED點亮的結(jié)果使光電晶體管和精力進行通過晶體管T1接力活動。繼電器開關(guān)，汽車的霧燈。這個小電路可以很容易地
-
雙軸加速度計的汽車側(cè)翻預警電路設計
摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設計出測量側(cè)傾角的電路，通過微控制器進行數(shù)據(jù)處理。設計了基于雙軸加速度計的便攜式汽車側(cè)
-
雙軸加速度計的汽車側(cè)翻預警電路設計
摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設計出測量側(cè)傾角的電路，通過微控制器進行數(shù)據(jù)處理。設計了基于雙軸加速度計的便攜式汽車側(cè)翻預警系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)提示駕駛員當前汽車運行
-
Project Mobii：汽車的臉部識別系統(tǒng)
如果你的汽車能識別到駕駛座上的人是不是你，會怎樣?這便是福特公司最近聯(lián)合英特爾研究的，將人臉識別技術(shù)應用到汽車上。這一技術(shù)宣稱可以同時提升車主和駕駛員的體驗。
-
自動駕駛將使汽車進入“汽車4.0”時代
自動駕駛將使汽車進入“汽車4.0”時代日經(jīng)BP社于2015年10月舉辦了一場題為“完全自動駕駛帶來的沖擊和汽車產(chǎn)業(yè)的革新”的研討會。咨詢公司羅蘭貝格日本
-
Innovasic將赴日參加“2015 IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會 全面展示支持TSN的確定性以太網(wǎng)技術(shù)
21ic訊 確定性以太網(wǎng)半導體解決方案領導者Innovasic將于10月27日至28日參加在日本橫濱舉行的“IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會(2015 IEEE Ethernet & IP @ Aut
-
更安全還是更智能？汽車廠商還有些糾結(jié)
車載智能系統(tǒng)經(jīng)過幾年的進化，總體上依舊循著把汽車變成“裝著四個輪子的iPhone ”的路徑，不斷升級演變。在大方向趨同的前提下，也有一些廠商對車載智能系統(tǒng)的
-
斯坦福讓自動駕駛汽車玩漂移
“我們想證明自主駕駛汽車可以征服所有的駕駛條件。”特斯拉前幾天才剛把自動駕駛的bate版本系統(tǒng)開放，而且不少美國朋友在使用時候都險些出了車禍。而斯坦福的科學怪人們已經(jīng)讓自動駕駛汽車玩上漂移了。 斯
