旨在推動基于以太網(wǎng)車載連接的廣泛應(yīng)用的非盈利性行業(yè)聯(lián)盟——OPEN聯(lián)盟SIG組織(OPEN-SIG)日前進行了業(yè)界首次單對線車載以太網(wǎng)技術(shù)的多廠商互操作演示。在10月26日舉辦的2015年OPEN聯(lián)盟全體成員大會和10月27日至28日在日本橫濱舉辦的“IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”上，該演示重點展示了博通、恩智浦和瑞昱的100BASE-T1物理層收發(fā)器(PHY)在同一平臺上的同步工作。

OPEN聯(lián)盟SIG組織成立于2011年秋季。從那時起，OPEN聯(lián)盟成員就一直在不懈努力地實現(xiàn)多廠商環(huán)境中的互操作性，這也是基于規(guī)范開發(fā)通信技術(shù)的關(guān)鍵要素。該演示展示了包括博通、恩智浦和瑞昱的物理層收發(fā)器，通過德爾福(Delphi)、Molex、TE Connectivity和Yazaki連接器廠商制造的符合OPEN聯(lián)盟規(guī)范的電纜組件進行通信。

由C&S集團負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的此次演示，顯示了在交換架構(gòu)中使用多種線纜和內(nèi)聯(lián)連接器將物理層和交換機產(chǎn)品進行互聯(lián)，并通過網(wǎng)絡(luò)同步傳輸高清視頻流。

通用汽車公司策略經(jīng)理、核心硬件團隊與OPEN聯(lián)盟SIG組織主席Natalie A. Wienckowski表示：“今天的互操作性演示體現(xiàn)了OPEN聯(lián)盟在把100 Mbps BroadR-Reach®單對線車載以太網(wǎng)技術(shù)打造成開放性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過程中所做的努力和承諾。我們很高興在了解汽車領(lǐng)域以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和應(yīng)用演變情況的最佳場所——‘IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日’年度大會上分享這一重要的里程碑成果。”

關(guān)于技術(shù)

OPEN聯(lián)盟的車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不僅可實現(xiàn)每端口100 Mbps的高性能帶寬，同時還可顯著降低連接成本并減輕線纜重量。此項汽車級技術(shù)將各個專業(yè)的獨立系統(tǒng)整合到一個集中的安全平臺上，有助于多個端點使用單一數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議同時訪問并傳輸信息。

汽車制造商可充分利用該汽車級技術(shù)的性能與成本優(yōu)勢，在更廣泛的車輛中部署高級信息娛樂系統(tǒng)及駕駛員輔助系統(tǒng)，如周圍環(huán)境可視化泊車系統(tǒng)、行車道偏離警告和碰撞規(guī)避系統(tǒng)等。如欲了解更多詳情，敬請訪問：www.opensig.org。

OPEN聯(lián)盟一直與IEEE密切合作，以推動進一步的創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。兼容BroadR-Reach規(guī)范的IEEE標(biāo)準(zhǔn)將被最終定為IEEE 100BASE-T1，新一代 IEEE 1000 BASE-T1 技術(shù)預(yù)計將在2016 年年初發(fā)布。

關(guān)于OPEN聯(lián)盟

OPEN聯(lián)盟(OPEN Alliance)SIG組織(SIG)是一個由汽車行業(yè)廠商和技術(shù)提供商于 2011 年年底共同組建的非盈利開放性的行業(yè)聯(lián)盟，旨在將基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)在車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中廣泛推廣。自成立以來，OPEN聯(lián)盟的成員已壯大到 300 多個。