今年年初,中國李寧在紐約時(shí)裝周的亮相讓整個(gè)潮流圈掀起了一陣“李寧風(fēng)”,本土運(yùn)動(dòng)品牌也搭上了潮牌的快車。不僅娛樂圈各路明星在帶貨,大街小巷的潮人們也紛紛買單,年輕人身上越來越常見的“中國李寧”,幾乎和c
MagnaChip計(jì)劃將其業(yè)務(wù)拓展至各類車用顯示屏,該類液晶屏驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品應(yīng)用將進(jìn)一步拓展儀表板、GPS導(dǎo)航儀及車載娛樂顯示屏等汽車應(yīng)用。隨著時(shí)間的推移,有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)顯示屏驅(qū)動(dòng)器將廣泛應(yīng)用于各類汽車應(yīng)用中。
1 引言 在20世紀(jì)80年代中期,LED開始被用于汽車中央高位剎車燈(CHMSL)。進(jìn)入90年代,汽車儀表LCD面板背光照明普遍采用LED這種固態(tài)新光源。進(jìn)入新世紀(jì)后,隨LED功率和亮
在特斯拉,F(xiàn)ield被視為沒有CEO title的“CEO”,但馬斯克不在公司時(shí),人員都知道Doug Field是特斯拉發(fā)號(hào)施令的那個(gè)人。Doug Field同時(shí)直接負(fù)責(zé)特斯拉所有車型的研發(fā),在2017年還在馬斯克的請(qǐng)求之下,接管了生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。
當(dāng)前,隨著新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,一個(gè)萬億級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在應(yīng)運(yùn)而生,開啟了汽車新時(shí)代。工信部無線電管理局局長(zhǎng)謝遠(yuǎn)生在會(huì)上發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定》。
公告顯示,基于百度優(yōu)勢(shì)生態(tài),打造一汽轎車專屬的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。以百度人工智能技術(shù)為核心,共同開展前沿技術(shù)和科技的探索活動(dòng)。基于一汽奔騰D-Life和小度車載OS,聯(lián)合打造開放的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)。
車好多集團(tuán)正式宣布完成C+輪1.62億美元融資,暨昆山市提供給毛豆總部基地的資金支持30億元人民幣。C+輪融資新加入的投資方包括天圖投資等,而DST、諾偉其、CKE作為老股東追加投資,C輪融資總額達(dá)9
提到汽車這一疾馳的“金礦”,必然離不開智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加持,這兩大風(fēng)口帶動(dòng)的是以信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表、ADAS為代表的智能數(shù)字駕駛艙的興起。
消息稱,這一倉庫位于McCarthy Creekside工業(yè)中心,是一棟單層建筑,蘋果所支付的價(jià)格為每平方英尺90美分。經(jīng)過這一筆交易,硅谷的倉庫的空置率從1.5%下降到了僅0.7%。
歐陽謙認(rèn)為,扎根本土市場(chǎng)能夠更加個(gè)性化的服務(wù)本土市場(chǎng),而且還可以最大化的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。比如,最近愈演愈烈的貿(mào)易戰(zhàn)就讓奔馳、寶馬的部分進(jìn)口車型遭遇很大的壓力。未來,對(duì)于出口而言,由于奧迪屬于大眾集團(tuán)旗下,有關(guān)于出口的問題,大眾集團(tuán)會(huì)做統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。
馬化騰解釋說,因?yàn)榈皖^刷手機(jī),很多司機(jī)已經(jīng)造成了交通擁堵和意外。為了解決這些“痛點(diǎn)”問題,騰訊車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)也做了很多思考與探索。他透露,盡管很多車企對(duì)微信上車的呼聲很高,但在設(shè)計(jì)階段出于安全第一的考慮要嚴(yán)格把關(guān),因此推遲了發(fā)布計(jì)劃。