汽車電子
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汽車電子保護(hù)電路設(shè)計(jì)
汽車環(huán)境對(duì)電子產(chǎn)品而言是非?？量痰模喝魏芜B接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對(duì)的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動(dòng)、電池反向、雙電池助推、尖峰信號(hào)、噪聲和極寬的溫度范圍。在
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汽車電子與信息娛樂 定位平臺(tái)給各方帶來挑戰(zhàn)與機(jī)遇
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車信息娛樂與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，致力于在手機(jī)或汽車上實(shí)現(xiàn)基于位置服務(wù)（LBS）的各家公司，正在出現(xiàn)一些令人感興趣的動(dòng)態(tài)。五年前，定位服務(wù)還是一個(gè)獨(dú)立的高價(jià)服務(wù)，與其它應(yīng)用的互動(dòng)有限。如
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新能源汽車需要規(guī)劃好汽車電子電池行業(yè)
4月19日，滬深兩市雙雙低開，滬指報(bào)收于2378.62點(diǎn)，當(dāng)日跌幅2.22%；深成指報(bào)收100498.8點(diǎn)，當(dāng)日跌幅0.2%，而兩市大盤這一跌幅卻未能阻礙鋰電概念板塊中個(gè)股股價(jià)的上漲。受新能源汽車規(guī)劃發(fā)布利好消息影響，鋰電概念板
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MOST—汽車電子信息娛樂系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線
雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現(xiàn)，都無法滿足車用多媒體信息的運(yùn)載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，F(xiàn)lexRay一般而言也只有
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智能化、數(shù)字化和總線化將成為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展主方向
隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)車的要求開始越來越高了。從追求單一的安全性能，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，到燃油效率，而這些方面均需要使用半導(dǎo)體來監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)。其次，半導(dǎo)體含量較多的中檔和高檔汽車比入門級(jí)汽
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汽車電子與信息娛樂 定位平臺(tái)給各方帶來挑戰(zhàn)與機(jī)遇
汽車電子與信息娛樂 定位平臺(tái)給各方帶來挑戰(zhàn)與機(jī)遇
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全國(guó)部分地區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展簡(jiǎn)介
佛山三水西南工業(yè)園該基地位于佛山西南工業(yè)園河口工業(yè)區(qū)，占地面積270畝，包括行政辦公區(qū)、生產(chǎn)車間、員工生活區(qū)、休閑區(qū)等。基地集產(chǎn)、學(xué)、研于一體，將形成以汽車衛(wèi)星導(dǎo)航、GPS防盜系統(tǒng)、汽車影音娛樂系統(tǒng)、汽車車
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汽車電子行業(yè)升級(jí)
當(dāng)“8090后”逐漸開始在社會(huì)各階層擔(dān)當(dāng)重任時(shí)，汽車也不再是簡(jiǎn)單的代步工具，而變成了一種生活態(tài)度。汽車的個(gè)性化需求日漸旺盛，也在很大程度上使這一群體成為汽車電子后市場(chǎng)的主要消費(fèi)群。無論我們買的是
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指紋技術(shù)進(jìn)入汽車電子安全領(lǐng)域
中國(guó)生物識(shí)別以指紋識(shí)別為代表，它的商業(yè)化應(yīng)用發(fā)軔于上世紀(jì)90年代初，而關(guān)于自動(dòng)指紋識(shí)別系統(tǒng)（AFIS）的理論研究更早就開始了——70年代末80年代初有些研究機(jī)構(gòu)就已經(jīng)開始這方面的工作。除指紋識(shí)別之外的
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汽車電子正邁向穩(wěn)定增長(zhǎng)期
國(guó)內(nèi)汽車電子從2002年開始慢慢的進(jìn)入了了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動(dòng)力的快速增長(zhǎng)時(shí)期。從目前情形來看，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長(zhǎng)潛力，但下一步應(yīng)爭(zhēng)取一個(gè)速度仍然較快、波動(dòng)較小的穩(wěn)定增長(zhǎng)期。行業(yè)分析師羅百輝指出：過去
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智能汽車電子被英特爾盯上
世界上常見的或許有兩種CEO，一種喜歡聚光燈下被眾人矚目，一種則習(xí)慣站在幕后，英特爾的首席執(zhí)行官保羅·歐德寧(PaulOtellini)一直是屬于后者。不過，今年出現(xiàn)在世界移動(dòng)通信大會(huì)上的歐德寧，似乎開始享受那種
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汽車電子發(fā)展中遇到的問題
從2002年開始，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動(dòng)力的快速增長(zhǎng)時(shí)期。回顧過去10年以及改革開放以來30多年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，理出一些重要問題，對(duì)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期的中國(guó)汽車產(chǎn)
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我國(guó)汽車電子改裝市場(chǎng)剛剛起步
從提供汽車電子產(chǎn)品到以服務(wù)致勝，再到提供整體解決方案，繼而進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新，嘉斯蒙正從單一的產(chǎn)品供應(yīng)商向中國(guó)汽車后裝市場(chǎng)雙氙氣照明系統(tǒng)領(lǐng)跑者邁進(jìn)。“中國(guó)的汽車電子改裝市場(chǎng)才剛剛開始！”浙江
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汽車電子可持續(xù)發(fā)展的五大問題
從2002年開始，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動(dòng)力的快速增長(zhǎng)時(shí)期?；仡欉^去10年以及改革開放以來30多年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，理出一些重要問題，對(duì)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期的中國(guó)汽車產(chǎn)
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MEMS在汽車電子中的應(yīng)用及發(fā)展
在二十世紀(jì)90年代早期，汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計(jì)。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用，產(chǎn)品種類逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品
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恩智浦收購(gòu)Catena--擴(kuò)展汽車電子領(lǐng)域
荷蘭的芯片公司恩智浦半導(dǎo)體公司已同意收購(gòu)電子設(shè)計(jì)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的授權(quán)公司Catena Holding NV及其子公司，但收購(gòu)金額目前仍不詳。恩智浦稱其計(jì)劃將原Catena公司的工程師安排在汽車應(yīng)用領(lǐng)域工作。Catena在澳大利亞、瑞典
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汽車電子鋰電池 材料面臨產(chǎn)能過剩
我國(guó)化工行業(yè)的新興領(lǐng)域——汽車電子鋰電池材料產(chǎn)業(yè)，正面臨著投資熱、應(yīng)用冷的局面：一方面，關(guān)鍵的鋰酸化合物的正極材料得到快速發(fā)展，產(chǎn)能已位居世界前列；另一方面，材料的性能、質(zhì)量、穩(wěn)定性、成本、
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汽車電子新技術(shù)綜述
汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正在逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。在國(guó)外，電子系統(tǒng)已占到一
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汽車電子的增長(zhǎng)空間仍然很大
國(guó)內(nèi)汽車電子從2002年開始慢慢的進(jìn)入了了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動(dòng)力的快速增長(zhǎng)時(shí)期。從目前情形來看，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長(zhǎng)潛力，但下一步應(yīng)爭(zhēng)取一個(gè)速度仍然較快、波動(dòng)較小的穩(wěn)定增長(zhǎng)期。尚普咨詢電子行業(yè)分析師指出
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我國(guó)汽車電子改裝市場(chǎng)剛剛起步
從提供汽車電子產(chǎn)品到以服務(wù)致勝，再到提供整體解決方案，繼而進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新，嘉斯蒙正從單一的產(chǎn)品供應(yīng)商向中國(guó)汽車后裝市場(chǎng)雙氙氣照明系統(tǒng)領(lǐng)跑者邁進(jìn)。“中國(guó)的汽車電子改裝市場(chǎng)才剛剛開始！”浙江
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